Ұялы телефонның діріл моторы – ұзақ білім

Ұялы телефон моторы дегеніміз не?

Ұялы телефон моторыәдетте ұялы телефонның вибрациясын қолдануға жатады, оның негізгі рөлі ұялы телефонның діріл әсерін жасау; Діріл эффектісі ұялы телефонның жұмысы кезінде пайдаланушыға кері байланыс ретінде қызмет етеді.

Ұялы телефондарда қозғалтқыштардың екі түрі бар: роторлы қозғалтқыштар жәнесызықты қозғалтқыштар

Роторлы қозғалтқыш:

Роторлы қозғалтқыштар деп аталатындар төрт доңғалақты көліктерде көрінетіндерге ұқсас. Кәдімгі қозғалтқыштар сияқты олар роторды айналдыру және дірілдеу үшін электр тогы арқылы пайда болатын магнит өрісі электромагниттік индукцияны пайдаланады.

Ротор қозғалтқышының құрылымының схемасы

Мұнда көрсетілгендей

Бұрын ұялы телефондардың діріл схемаларының көпшілігі роторлы қозғалтқышты қабылдайды.Роторлы қозғалтқыштың қарапайым өндіру процесі және төмен құны болғанымен, оның көптеген шектеулері бар. Мысалы, баяу іске қосу, баяу тежеу ​​және бағытталмаған діріл телефон дірілдеген кезде айтарлықтай «сүйретуді» тудыруы мүмкін, сондай-ақ бағытты бағыттаудың болмауы ( Біреу қоңырау шалып, телефон айналып секіргенде өткенді ойлаңыз).

Ал ротор қозғалтқышының көлемін, әсіресе қалыңдығын бақылау қиын, ал қазіргі технология тенденциясы жұқа және жұқа, тіпті жетілдірілгеннен кейін де роторлы қозғалтқыш телефонның кеңістік өлшеміне қойылатын қатаң талаптарды қанағаттандыру қиын.

Құрылымнан роторлы қозғалтқыш қарапайым роторлы және тиын роторлы болып бөлінеді

Жалпы ротор: үлкен көлем, нашар діріл сезімі, баяу жауап, қатты шу

Монета роторы: шағын өлшем, нашар діріл сезімі, баяу жауап, шамалы діріл, төмен шу

Арнайы қолдану:

Кәдімгі роторлы қозғалтқыш

Android (xiaomi):

SMD кері ағынды діріл қозғалтқышы (ротор қозғалтқышы redmi 2, redmi 3, redmi 4 жоғары конфигурация үшін пайдаланылады)

(роторлы қозғалтқыш пайдаланушы redmi note2)

vivo:

Vivo NEX орнатылған роторлы қозғалтқыш

Монета роторлы қозғалтқышы

OPPO Find X:

Дөңгелек таңдаудың ішінде OPPO Find X орнатқан тиын тәрізді роторлы қозғалтқыш бар

IOS (iphone):

Ең ерте iPhone iPhone 4 және 4 ұрпақтары үлгілерінде қолданылған «ERM» эксцентрлік роторлы қозғалтқыштың роторлы қозғалтқышы деп аталатын әдісті және Apple iPhone 4 және iPhone 4 s CDMA нұсқасында қысқа мерзімде LRA монета түріндегі қозғалтқышты пайдаланды. (сызықтық мотор), бос орынға байланысты болуы мүмкін, iPhone 5, 5 c, 5 с телефонындағы алма қайтадан ERM қозғалтқышына ауыстырылды.

iPhone 3Gs ERM эксцентрлік роторлы қозғалтқышымен бірге жеткізіледі

iPhone 4 ERM эксцентрлік роторлы қозғалтқышымен келеді

iPhone 5 ERM эксцентрлік роторлы қозғалтқышымен келеді

Iphone5c сол жағындағы және iphone5 оң жағындағы роторлы қозғалтқыш сыртқы түрі бойынша бірдей дерлік

Сызықтық қозғалтқыш:

Сызықты қозғалтқыш сияқты, сызықты қозғалтқыш шын мәнінде электр энергиясын тікелей (ескерту: тікелей) сызықты түрде қозғалатын серіппелі масса арқылы сызықтық механикалық энергияға түрлендіретін қозғалтқыш модулі болып табылады.

Сызықтық қозғалтқыш құрылымының диаграммасы

Сызықтық қозғалтқышты пайдалану ықшамдырақ және ол жұқарақ, қалыңырақ және энергияны үнемдейді. Бірақ құны роторлы қозғалтқышқа қарағанда жоғары.

Қазіргі уақытта сызықты қозғалтқыштар негізінен екі түрге бөлінеді: көлденең сызықты қозғалтқыштар (XY осі) және дөңгелек сызықты қозғалтқыштар (Z осі).

Қарапайым сөзбен айтқанда, егер қол экраны қазіргі уақытта тұрған жер болса, сіз экрандағы нүктесіз, өзіңізден бастап, сол және оң бағытта X осін орнату, алдыңғы және артқы жағындағы Y осін орнату бағыттарды және Z осін жоғары және төмен (басты жоғары және төмен түсіру) арқылы орнатыңыз.

Бүйірлік сызықты қозғалтқыш сізді алға және артқа итеретін қозғалтқыш (XY осі), ал дөңгелек сызықты қозғалтқыш сізді жер сілкінісі сияқты жоғары және төмен (Z осі) жылжытады.

Дөңгелек сызықты қозғалтқыштың соққысы қысқа, діріл күші әлсіз және ұзақтығы қысқа, бірақ роторлы қозғалтқышпен салыстырғанда ол айтарлықтай жақсарады.

Арнайы қолдану:

IOS (iphone):

Шеңбер сызықты қозғалтқыш (z осі)

iPhone 4 және iPhone 4s CDMA нұсқасында қысқаша монета тәрізді LRA қозғалтқышы (дөңгелек сызықты қозғалтқыш) қолданылды.

Сызықтық қозғалтқыш (дөңгелек сызықты қозғалтқыш) алғаш рет iphone4s телефонында қолданылған

Бөлшектенгеннен кейін

Моторды бөлшектегеннен кейін

(2) көлденең сызықты қозғалтқыш (XY осі)

Бастапқы сызықты қозғалтқыш:

IPhone 6 және 6 Plus телефондарында Apple ұзартылған LRA сызықты қозғалтқышын ресми түрде қолдана бастады, бірақ діріл техникалық деңгейге байланысты бұрын қолданылған дөңгелек сызықты немесе роторлы қозғалтқыштардан мүлдем өзгеше болды.

iphone6 ​​телефонындағы түпнұсқа сызықты қозғалтқыш

Бөлшектенгеннен кейін

iphone6plus телефонындағы LRA сызықты қозғалтқышы

Бөлшектенгеннен кейін

Iphone6plus телефонында жұмыс істейтін LRA сызықты қозғалтқышы

Android:

Apple басқаратын сызықты қозғалтқыш, ұялы телефон қозғалтқыш технологиясының жаңа буыны ретінде, ұялы телефон өндірушілерімен біртіндеп танылады.Mi 6, one plus 5 және басқа ұялы телефондар 2017 жылы тізбекті сызықты қозғалтқышпен жабдықталған. Бірақ тәжірибе алманың TAPTIC ENGINE модулінен алыс.

Қазіргі Android модельдерінің көпшілігінде (флагманды қоса алғанда) дөңгелек сызықты қозғалтқыштар қолданылады.

Төменде дөңгелек сызықты қозғалтқышпен (z осі) жабдықталған кейбір үлгілер берілген:

Өткен айда жаңа флагмандық mi 9 шығарылды:

Дөңгелек таңдаудың ішінде mi 9 орнатылған үлкен өлшемді дөңгелек сызықты қозғалтқыш (z осі) бар.

Huawei флагманы Mate 20 Pro:

Дөңгелек таңдаудың ішінде Mate 20 Pro орнатылған кәдімгі дөңгелек сызықты қозғалтқыш (z осі) бар.

V20 даңқы:

Дөңгелек таңдауда V20 даңқы арқылы орнатылған кәдімгі дөңгелек сызықты қозғалтқыш (z осі) болып табылады.

Қорытындысында:

Әр түрлі діріл принципіне сәйкес ұялы телефонның діріл қозғалтқышын бөлуге боладыроторлы қозғалтқышжәне сызықты қозғалтқыш.

Ротор қозғалтқышы да, сызықты қозғалтқыш тербелісі де магниттік күш принципіне негізделген.Роторлы қозғалтқыш айналу арқылы қарсы салмақ дірілін, ал сызықты қозғалтқыш қарсы салмақты магниттік күшпен жылдам шайқау арқылы тербеледі.

Роторлы қозғалтқыштар екі түрге бөлінеді: қарапайым роторлы және тиын роторлы

Сызықтық қозғалтқыштар бойлық сызықты қозғалтқыштар және көлденең сызықты қозғалтқыштар болып бөлінеді

Роторлы қозғалтқыштардың артықшылығы арзан, ал сызықты қозғалтқыштардың артықшылығы өнімділік.

Толық жүктемеге қол жеткізу үшін қарапайым роторлы қозғалтқыш әдетте 10 дірілді қажет етеді, сызықты қозғалтқышты бір рет бекітуге болады, сызықтық қозғалтқышты жеделдету ротор қозғалтқышынан әлдеқайда үлкен.

Жақсырақ өнімділікке қоса, сызықты қозғалтқыштың діріл шуы да 40 дБ шегінде басқаруға болатын роторлы қозғалтқышқа қарағанда айтарлықтай төмен.

Сызықтық қозғалтқыштарқытырлақ (жоғары жеделдету), жылдамырақ жауап беру уақытын және тыныш (төмен шу) діріл тәжірибесін қамтамасыз етеді.