ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈਸਿੱਕਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰਮੌਜੂਦਾ, ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
1. ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
2. ਉਚਿਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
3. ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ.
4. ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਅ ਦੇਵੇਗਾ।
ਮੌਜੂਦਾ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਮੋਟਰ ਆਪਣੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋ,ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
ਕੋਈ ਦਬਾਓ ਤੰਗ ਨਹੀਂ
ਤੰਗ ਦਬਾਓ
ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਫੋਟੋਆਂ ਤੋਂ ਦੇਖੋ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪਾਵਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਉਸੇ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਸਿੱਕਾ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ 5mA ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੋਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝਟਕਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਜਟਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਲੀਡਰ ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ
ਅਸੀਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਾਈਕਰੋ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਬਜਟ 'ਤੇ ਮੁੱਲ ਦੇਣ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-20-2024
