تعارف
GRMS روٽ ميين اسڪوائر ايڪسلريشن ويليو آهي جيڪو g جي يونٽن ۾ ظاهر ڪيو ويندو آهي. بهرحال، وائبريشن انجنيئرنگ ۾، اهو بي ترتيب وائبريشن ماحول جي مجموعي ايڪسلريشن جو حوالو ڏئي سگهي ٿو، يا اهو وائبريشن موٽر جي وضاحتن ۾ ظاهر ٿي سگهي ٿو ته جيئن مخصوص ٽيسٽ حالتن هيٺ ماپيل آئوٽ پُٽ کي ظاهر ڪري سگهجي. ٻنهي جو سڌو سنئون مقابلو صرف يونٽن جي بنياد تي نه ٿو ڪري سگهجي.
هي مضمون وضاحت ڪري ٿو ته GRMS جو مطلب ڇا آهي، ان جا يونٽ، ۽ ان جو حساب ڪيئن ڪجي ٿو. اهو پڻ وضاحت ڪري ٿو ته انجنيئرن کي مائڪرو وائبريشن موٽر جي وضاحتن ۾ Grms ڊيٽا کي ڪيئن تشريح ڪرڻ گهرجي ۽ ٽيسٽ جي نتيجن جو مقابلو ڪرڻ وقت ڪهڙين حالتن جي تصديق ڪرڻ جي ضرورت آهي. هڪ مائڪرو وائبريشن موٽر ٺاهيندڙ جي حيثيت سان، LEADER پنهنجي پراڊڪٽ دستاويزن ۾ لاڳاپيل ماڊلز لاءِ وائبريشن پيرا ميٽرز کي لسٽ ڪري ٿو؛ انهن ڊيٽا کي مخصوص ماڊل ۽ ٽيسٽ جي حالتن سان گڏ سمجهڻ گهرجي.
GRMS ڇا آهي؟
GRMS هڪ تيز رفتار سگنل جي روٽ اوسط چورس قدر آهي، عام طور تي gRMS جي طور تي ظاهر ڪيو ويندو آهي. بي ترتيب وائبريشن ٽيسٽنگ ۾، اهو هڪ مخصوص فريڪوئنسي رينج اندر مجموعي RMS تيز رفتاري کي خلاصو ڪري ٿو. وائبريشن موٽر جي وضاحتن ۾، Grms شايد مخصوص ٽيسٽ حالتن هيٺ ماپيل تيز رفتاري جي پيداوار جي نمائندگي پڻ ڪري سگھن ٿا.
جڏهن توهان GRMS يا Grms ڏسندا آهيو، ته پهريون قدم اهو آهي ته ڇا ماپيو پيو وڃي ان جي تصديق ڪئي وڃي: ڇا ڊيٽا ان بي ترتيب وائبريشن ماحول کي بيان ڪري ٿو جنهن جي ڊوائيس تابع آهي، يا موٽر پاران پيدا ٿيندڙ وائبريشن آئوٽ پُٽ؟ جيتوڻيڪ اهي ٻئي قسم جا ڊيٽا ساڳيا يونٽ استعمال ڪن ٿا، انهن جي ماپ جا مقصد ۽ ٽيسٽ حالتون مختلف آهن، ۽ انهن جو سڌو سنئون مقابلو صرف عددي قدرن جي بنياد تي نٿو ڪري سگهجي.
GRMS جو پورو نالو ۽ يونٽ ڇا آهي؟
GRMS عام طور تي RMS (روٽ مين اسڪوائر) تيز رفتاري کي g جي يونٽن ۾ ظاهر ڪيو ويندو آهي. RMS مختلف سگنلن کي پروسيس ڪرڻ لاءِ هڪ حساب ڪتاب جو طريقو آهي؛ g ڪشش ثقل جي تيز رفتاري جو يونٽ آهي، ۽ 1g تقريبن 9.81m/s29.81 جي برابر آهي.m/s2.
انجنيئرنگ دستاويزن ۾، ان کي عام طور تي gRMS، Grms، يا GRMS طور پڻ لکيو ويندو آهي. استعمال ٿيل نوٽيشن جي باوجود، حوالي سان جانچڻ گهرجي ته جيئن تصديق ڪري سگهجي ته ميٽرڪ تيز رفتاري جي نمائندگي ڪري ٿو، نه ته وائبريشن بي گھرڻ، رفتار، يا موٽر جي رفتار. موٽر جي وضاحتن لاءِ، لاڳاپيل ماڊل لاءِ ٽيسٽ جو طريقو ۽ حالتن جو پڻ جائزو وٺڻ گهرجي.
GRMS ڪيئن ڳڻيو ويندو آهي؟
GRMS جو حساب وقت-ڊومين ايڪسلريشن ڊيٽا يا فريڪوئنسي-ڊومين PSD وکر مان ڪري سگهجي ٿو. ٽائيم-ڊومين طريقو ايڪسلريشن نمونن جي هڪ سيريز تي ٻڌل آهي؛ PSD طريقو هڪ مخصوص فريڪوئنسي رينج تي ايڪسلريشن اسپيڪٽرل کثافت کي ضم ڪري ٿو. ٻنهي طريقن کي ڊيٽا رينج ۽ ٽيسٽ حالتن جي واضح تعريف جي ضرورت آهي.
وقت-ڊومين ايڪسلريشن ڊيٽا مان حساب ڪرڻ
وقت-ڊومين نموني ڊيٽا لاءِ، RMS ايڪسلريشن سڀني اسڪوائر ايڪسلريشن نمونن جي اوسط جي اسڪوائر روٽ جي برابر آهي:
جتي a1a1 ذريعي هڪanتيز رفتاري جا نمونا ۽ nˉ آهنnˉ نمونن جو تعداد آهي. جيڪڏهن سگنل ۾ سينسر آفسيٽ يا ڊي سي جزا شامل آهن جيڪي وائبريشن ذريعي پيدا نه ٿيا آهن، ته ماپ جي طريقي مطابق حساب ڪرڻ کان اڳ اصلاح ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن ڊيٽا m/s2m/s2 ۾ ظاهر ڪئي وئي آهي، ته ان کي g ۾ تبديل ڪري سگهجي ٿو.gتقريبن 9.81 سان ورهائي.
پي ايس ڊي وکر مان حساب ڪرڻ
بي ترتيب وائبريشن ٽيسٽنگ عام طور تي مختلف فريڪوئنسيز ۾ وائبريشن ورڇ کي بيان ڪرڻ لاءِ ايڪسلريشن پاور اسپيڪٽرل ڊينسٽي (PSD) استعمال ڪندي آهي. PSD يونٽ عام طور تي g2/Hzg2/Hz هوندا آهن. هڪ مخصوص فريڪوئنسي رينج تي PSD کي ضم ڪرڻ ۽ پوءِ انٽيگريٽڊ ايريا جي اسڪوائر روٽ وٺڻ سان، GRMS حاصل ڪيو ويندو آهي.
جي آر ايم ايس==√(مخصوص فريڪوئنسي رينج تي پي ايس ڊي جو انٽيگريٽڊ ايريا)
PSD انٽيگريٽڊ ايريا جو يونٽ g2g2 آهي، ۽ چورس روٽ وٺڻ سان gRMS ملي ٿو. گھڻن فريڪوئنسي حصن ۽ مختلف ڍلون تي مشتمل وکر لاءِ، هر حصي جي ايراضي کي مناسب طريقو استعمال ڪندي الڳ الڳ ڳڻيو وڃي، خلاصو ڪيو وڃي، ۽ پوءِ چورس روٽ ورتو وڃي. اصل حسابن کي لاڳو ٿيندڙ ٽيسٽ وضاحت يا تجزيو سافٽ ويئر جي طريقي جي پيروي ڪرڻ گهرجي. فريڪوئنسي رينج پڻ آخري نتيجو کي متاثر ڪري ٿي، تنهن ڪري ٻن GRMS قدرن جو مقابلو ڪرڻ وقت، تصديق ڪريو ته ساڳي فريڪوئنسي رينج ۽ PSD حالتون استعمال ڪيون ويون هيون.
GRMS، G Peak، ۽ Peak-to-Peak ۾ ڇا فرق آهي؟
GRMS، G Peak، ۽ Peak-to-Peak هڪ وائبريشن سگنل جي مختلف خاصيتن کي بيان ڪن ٿا ۽ عام طور تي سڌو سنئون مٽائي نه ٿا سگهجن. GRMS سگنل سيگمينٽ جي روٽ ميين اسڪوائر ايڪسلريشن جي نمائندگي ڪري ٿو؛ G Peak ماپ دوران وڌ ۾ وڌ فوري ايڪسلريشن جي نمائندگي ڪري ٿو؛ Peak-to-Peak وڌ ۾ وڌ ۽ گھٽ ۾ گھٽ قدرن جي وچ ۾ فرق جي نمائندگي ڪري ٿو.
| ميٽرڪ | اهو ڇا جي نمائندگي ڪري ٿو | استعمال ڪرڻ وقت ڇا نوٽ ڪجي |
| جي آر ايم ايس / جي آر ايم ايس | هڪ تيز رفتار سگنل حصي جي روٽ اوسط چورس سطح | ماپ جي شيءِ، فريڪوئنسي رينج، ۽ ٽيسٽ جون حالتون بيان ڪيون وڃن. |
| جي چوٽي | ماپ دوران وڌ ۾ وڌ فوري تيزي | سگنل جي چوٽي جي خاصيتن ۽ رڪارڊنگ جي مدت کان متاثر |
| چوٽي کان چوٽي تائين | وڌ ۾ وڌ ۽ گھٽ ۾ گھٽ قدرن جي وچ ۾ فرق | آر ايم ايس قدرن مان عالمگير طور تي حاصل نه ٿو ڪري سگهجي. |
هڪ مثالي سائن ويو لاءِ، آر ايم ايس ۽ چوٽي جي قيمت جي وچ ۾ هڪ مقرر تعلق آهي؛ جڏهن ته، بي ترتيب وائبريشن سگنل جي چوٽي جي قيمت سگنل جي تقسيم، ڪرسٽ فيڪٽر، ۽ رڪارڊنگ جي مدت تي منحصر آهي، ۽ سائن ويو فارمولا سڌو سنئون لاڳو نٿو ڪري سگهجي. انجنيئرن کي صرف هڪ GRMS قدر مان بي ترتيب وائبريشن جي چوٽي يا چوٽي کان چوٽي جي قيمت جو اندازو نه لڳائڻ گهرجي.
وائبريشن موٽر ڊيٽا شيٽس ۾ گرامس جو ڇا مطلب آهي؟
مائڪرو وائبريشن موٽر ڊيٽا شيٽس ۾، Grms عام طور تي مخصوص ٽيسٽ طريقن ۽ حالتن تحت ماپيل تيز رفتاري جي پيداوار جي نمائندگي ڪري ٿو. اهو هڪ مقرر "هيپٽڪ طاقت" ناهي جيڪو ٽيسٽ سيٽ اپ جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ مستقل رهي ٿو، ۽ ان کي ماڊل، ڊرائيو حالتن، ۽ ماپ جي طريقي سان گڏ تشريح ڪرڻ گهرجي.
مثال طور،ليڊر جو FPCB-0820پراڊڪٽ دستاويزن ۾ 0.6 گرام جي وائبريشن ويليو درج ٿيل آهي. هن ويليو کي لاڳاپيل ماڊل ۽ ڊيٽا شيٽ سان گڏ سمجهڻ گهرجي؛ جيڪڏهن انجنيئرنگ جي مقابلي لاءِ استعمال ڪيو وڃي، ته اهو پڻ تصديق ڪرڻ ضروري آهي ته ڇا اصل ماپ جون حالتون هڪجهڙيون آهن.
ڇو ساڳي موٽر مختلف گرام ويليوز کي ماپي سگهي ٿي؟
ماؤنٽنگ، فڪسچر، لوڊ، ماپ جي محور، ۽ ڊرائيو جي حالتن ۾ فرق سڀني کي هڪ ئي موٽر کي مختلف Grms قدرن کي ماپڻ جو سبب بڻائي سگھي ٿو. فڪسچر جي سختي ۽ ڊمپنگ وائبريشن ٽرانسميشن کي متاثر ڪن ٿا؛ مختلف ايڪسليروميٽر پوزيشن يا رخ پڻ مختلف ردعمل رڪارڊ ڪري سگھن ٿا. ڊرائيو وولٽيج، LRA ڊرائيو فريڪوئنسي، ڪلمپنگ پريشر، ۽ هائوسنگ اسٽرڪچر پڻ ماپ جي نتيجن کي تبديل ڪري سگھن ٿا.
ٽيسٽ جي ورجائي کي بهتر بڻائڻ لاءِ، هر ماپ لاءِ موٽر ماڊل، ڊرائيو جون حالتون، ماؤنٽنگ جو طريقو، لوڊ، ايڪسليروميٽر پوزيشن، ماپ جو محور، فريڪوئنسي رينج، ۽ ٽيسٽ جي مدت کي رڪارڊ ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. ڊيٽا جو مقابلو ڪرڻ وقت، انهن حالتن کي ممڪن حد تائين هڪجهڙائي رکڻ گهرجي، ۽ ڪنهن به حالت کي جيڪا معياري نه ٿي سگهي، واضح طور تي دستاويز ڪيو وڃي.
GRMS توهان کي ڇا ٻڌائي سگهي ٿو، ۽ اهو توهان کي پاڻ ڇا نٿو ٻڌائي سگهي؟
GRMS مخصوص ماپ جي حالتن هيٺ مجموعي RMS تيز رفتاري جي سطح جو خلاصو ڪري سگھي ٿو، پر هڪ واحد قدر وائبريشن سگنل کي مڪمل طور تي بيان نٿو ڪري سگھي. بي ترتيب وائبريشن ماحول لاءِ، GRMS اڪيلو اهو نٿو ڏيکاري سگهي ته وائبريشن توانائي ڪهڙين فريڪوئنسيز ۾ مرڪوز آهي؛ انجنيئرنگ جي تشخيص لاءِ PSD وکر، مخصوص فريڪوئنسي رينج، ۽ ٽيسٽ جي مدت جو جائزو وٺڻ جي ضرورت پڻ ٿي سگھي ٿي.
هڪ واحد GRMS قدر پڻ سڌو سنئون اشارو نٿو ڪري سگهي:
بي ترتيب وائبريشن ۾ وڌ ۾ وڌ فوري چوٽي جي قيمت؛
مجموعي جواب ۾ مختلف فريڪوئنسي بينڊز جو حصو؛
جتي پيداوار جي جوڙجڪ ۾ وڌ ۾ وڌ وائبريشن ٿئي ٿي؛
ڇا موٽر جي سروس لائف يا اعتبار گهرجن کي پورو ڪري ٿو؛
ڇا استعمال ڪندڙ جي آخري محسوس ٿيندڙ وائبريشن وڌيڪ مضبوط آهي يا وڌيڪ آرامده.
جيڪڏهن سامان جي بي ترتيب وائبريشن جو جائزو ورتو وڃي ته، فريڪوئنسي اسپيڪٽرم ۽ ٽيسٽ جي مدت کي گڏجي سمجهيو وڃي. جيڪڏهن موٽر جي پنهنجي آئوٽ پُٽ جو جائزو ورتو وڃي، ته ماڊل، ڊرائيو، فڪسچر، لوڊ، ۽ ماپ جي محور کي گڏجي سمجهيو وڃي. ڪنهن به صورت ۾ صرف هڪ GRMS نمبر جي بنياد تي مڪمل فيصلو نه ڪيو وڃي.
مائڪرو وائبريشن موٽرز جو جائزو وٺڻ وقت ٺاهيندڙ کي ڪهڙي معلومات فراهم ڪرڻ گهرجي؟
موٽر جي وضاحتن يا نمونن جو جائزو وٺڻ وقت، انجنيئرنگ ٽيم کي ماپ جي شيءِ، ٽارگيٽ ميٽرڪس، ۽ حقيقي استعمال جي حالتن جي وضاحت ڪرڻ گهرجي. هي معلومات LEADER کي اهو طئي ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي ته ڇا پروجيڪٽ سامان جي ماحولياتي وائبريشن يا موٽر آئوٽ پُٽ سان لاڳاپيل آهي، ۽ مناسب وضاحتن يا نموني جي تشخيص جي حالتن جي تصديق ڪرڻ ۾.
تجويز ڪيل تياري:
پيداوار جو قسم ۽ ٽارگيٽ ايپليڪيشن؛
ڇا تشخيص ماحولياتي بي ترتيب وائبريشن يا موٽر آئوٽ پُٽ سان لاڳاپيل آهي؛
ٽارگيٽ گرام، جي پيڪ، يا ٻيا وائبريشن ميٽرڪس؛
قابل اطلاق فريڪوئنسي رينج ۽ لاڳاپيل ٽيسٽ گهرجن؛
موٽر لڳائڻ جي جاءِ، رخ، فڪسنگ جو طريقو، ۽ پيداوار جي جوڙجڪ؛
موجود وولٽيج، ڊرائيو سرڪٽ، ۽ LRA ڊرائيو فريڪوئنسي (جيڪڏهن قابل اطلاق هجي)؛
ٽيسٽ فڪسچر، لوڊ، ۽ ايڪسليروميٽر پوزيشن (جيڪڏهن ٽيسٽ سيٽ اپ اڳ ۾ ئي موجود آهي)؛
موٽر ماڊل، نموني جي مقدار، ۽ منصوبي جو مرحلو جنهن جو جائزو ورتو ويندو.
جيڪڏهن ٽارگيٽ ويلوز اڃا تائين طئي نه ڪيا ويا آهن، ته توهان پهريان پراڊڪٽ جي جوڙجڪ، ڊرائيو حالتون، موجوده ٽيسٽ رپورٽون، يا حوالو پروٽوٽائپ مهيا ڪري سگهو ٿا. ليڊر مخصوص ماڊل دستاويزن جي بنياد تي دستياب پيرا ميٽرز ۽ نموني جي تشخيص جي گهرجن جي وڌيڪ تصديق ڪري سگهي ٿو.
ليڊرز جي ڳولا ڪريوننڍي وائبريشن موٽر حل or ڪسٽم لائينر موٽر آپشنجڏهن ڪمپيڪٽ اليڪٽرانڪ ڊوائيسز لاءِ موٽرز جو جائزو ورتو وڃي.
GRMS عام طور تي g جي يونٽن ۾ ظاهر ڪيل روٽ اوسط چورس تيز رفتاري قدر ڏانهن اشارو ڪري ٿو. اهو هڪ تيز رفتاري سگنل جي RMS سطح کي بيان ڪري ٿو، ۽ ان جي مخصوص معني کي ماپ جي اعتراض ۽ ٽيسٽ حالتن سان گڏ طئي ڪيو وڃي.
GRMS کي عام طور تي تيز رفتاري لاءِ gRMS طور ظاهر ڪيو ويندو آهي. 1g تقريبن 9.81 m/s29.81 m/s2 جي برابر آهي. انجنيئرنگ دستاويز ۾، ان کي gRMS، Grms، يا GRMS طور پڻ لکي سگهجي ٿو.
ڇا GRMS G Peak وانگر ساڳيو آهي؟ نه. GRMS روٽ مين اسڪوائر ايڪسلريشن ويليو آهي، جڏهن ته G Peak ماپ دوران وڌ ۾ وڌ فوري ايڪسلريشن آهي. ٻنهي جي وچ ۾ تعلق سگنل ويففارم تي منحصر آهي؛ بي ترتيب وائبريشن کي مثالي سائن ويف فارمولا استعمال ڪندي سڌو سنئون تبديل نه ٿو ڪري سگهجي.
سفارش نه ڪئي وئي آهي. اهو تصديق ڪيو وڃي ته ڇا ٽيسٽ فڪسچر، لوڊ، ماؤنٽنگ اورينٽيشن، ڊرائيو حالتون، ۽ ماپ جو طريقو ٻنهي موٽرن لاءِ ساڳيو آهي. جيڪڏهن ٽيسٽ حالتون مختلف آهن، ته صرف Grms قدرن جو مقابلو ڪرڻ غلط نتيجن تي پهچي سگهي ٿو.
ڇا موٽر ڊيٽا شيٽ ۾ Grms اصل ۾ استعمال ڪندڙ پاران محسوس ڪيل وائبريشن جي شدت جي نمائندگي ڪري سگهن ٿا؟ اهو پاڻ ان جي نمائندگي نٿو ڪري سگهي. ڊيٽا شيٽ ۾ Grms هڪ مخصوص ٽيسٽ سيٽ اپ جي تحت ماپيل قدر آهي؛ اصل وائبريشن ٽرانسميشن هائوسنگ، ماؤنٽنگ طريقو، ڊوائيس ماس، رابطي جي جڳهه، ۽ ڊرائيو جي حالتن کان پڻ متاثر ٿئي ٿي، ۽ ٽارگيٽ ڍانچي ۾ تصديق ٿيڻ گهرجي.
ٿڪل
GRMS تيز رفتاري لاءِ هڪ روٽ مين اسڪوائر ميٽرڪ آهي، پر مختلف تناظر ۾، اهو هڪ بي ترتيب وائبريشن ماحول کي بيان ڪري سگهي ٿو يا مخصوص حالتن هيٺ ماپيل وائبريشن موٽر جي آئوٽ پُٽ جي نمائندگي ڪري سگهي ٿو. ڊيٽا جي تشريح يا مقابلو ڪرڻ کان اڳ، ماپ جي شئي، يونٽ، فريڪوئنسي رينج، ۽ ٽيسٽ حالتن جي تصديق ٿيڻ گهرجي.
پنهنجي ليڊر ماهرن سان صلاح ڪريو
اسان توهان جي مائڪرو برش لیس موٽر جي ضرورت کي وقت تي ۽ بجيٽ تي پورو ڪرڻ ۽ معيار کي پورو ڪرڻ ۾ توهان جي مدد ڪريون ٿا.
پوسٽ جو وقت: جنوري-16-2025
