Telefono variklis ne tik vibruoja, bet ir imituoja viską

Dabar kiekvienas išmanusis telefonas turi integruotąvibracijos variklis, kuris daugiausia naudojamas telefonui vibruoti. Kasdien naudojant mobiliuosius telefonus, vibracija užtikrina geresnę žmogaus ir kompiuterio sąveiką, kai bakstelite klaviatūrą, atrakinate piršto atspaudą ir žaidžiate žaidimus. Pastaraisiais metais pagrindiniai mobiliųjų telefonų gamintojai išleido naujus telefonus, kad galėtų konkuruoti tarpusavyje. Be nuolatinio procesorių, ekranų ir sistemų atnaujinimo, mobiliųjų telefonų vibracijos varikliai taip pat buvo nuolat atnaujinami, kad būtų užtikrinta geresnė vibracijos patirtis.

Mobiliojo telefono vibracijos variklis skirstomas į rotorinį ir linijinį variklius. Rotoriaus variklį varo pusapvalis geležinis blokas, kuris sukuria vibraciją. Rotoriaus variklio privalumas yra brandi technologija, maža kaina, trūkumai – didelė erdvė, lėtas sukimosi atsakas, vibracijos krypties nebuvimas ir neakivaizdi vibracija. Nors anksčiau dauguma išmaniųjų telefonų turėjo rotorinius variklius, dabar dauguma flagmanų jų neturi.

Linijiniai varikliaigalima suskirstyti į skersinius linijinius variklius ir išilginius linijinius variklius. Šoniniai linijiniai varikliai, be vibracijos, taip pat gali sukelti poslinkį keturiomis kryptimis: priekyje, kairėje ir dešinėje, o išilginiai linijiniai varikliai gali būti laikomi patobulinta rotorinių variklių versija, pasižyminčia kompaktiška vibracija ir stabdymo bei paleidimo patirtimi. Linijiniai varikliai turi daugiau vibracijos ir mažesnes energijos sąnaudas nei rotoriniai varikliai, tačiau jie yra brangesni.

Taigi, ką linijiniai varikliai gali mums padaryti?

Šiuo metu daugelis mobiliųjų telefonų gamintojų naudoja linijinius variklius. Atsižvelgiant į kainą, dažniausiai naudojami išilginiai linijiniai varikliai, tokie kaip „mi 6“, „mi 8“, „yi plus 6“, „nut R1“ ir kt. Įprasti rotoriniai varikliai yra daug geresni vibracijos subtilumo ir patyrimo požiūriu.

„OPPO Reno“ NAUDOJA šoninį linijinį variklį. Įjungus „Reno“ 10 kartų priartinimo kamerą ir lėtai stumdant priartinimo valdiklį arba reguliuojant profesionalius parametrus, įmontuotas linijinis variklis su vibracijos reguliavimu imituos subtilų slopinimo pojūtį, sukurdamas naudotojui labai tikrovišką objektyvo sukimosi iliuziją.