Med den snabba utvecklingen av motorteknik väljer många industrier gradvisborstlös motoratt ersätta det ursprungliga systemet, men eftersom kostnaden inte har använts i stor utsträckning förstår många inte varför enhetspriset för borstlösa motorer är så dyrt?
Orsaker till det höga priset på borstlösa motorer:
1. Borstmotorer har utvecklats och är en motorprodukt. Dess arbetsprincip är att använda elektronisk kommutering för att ersätta borstmotorns kommutering. Detta leder till problem med mekanisk kommutering, gnistor och höghastighetsdrift. Eftersom kolborstarna inte behöver bytas regelbundet, blir motorns tillförlitlighet högre, skyddsprestanda bättre och lämplig för en mängd olika arbetsförhållanden.
2, borstlös motor utan borstar, friktionen minskar kraftigt under drift, jämn drift och bullernivån minskar avsevärt. Det finns inga problem med tryckfall i kolborsten vid låg hastighet och hög ström. Den kan köras normalt vid låg hastighet och hög ström, och maxhastigheten kan nå tiotusentals varv.
3. Borstlösa motorer använder permanentmagnetiskt stål på rotorn för att etablera motorns huvudmagnetfält, vilket ger mer energibesparing och hög effektivitet. Rotorn har ingen ström, låg motorvärme och mindre volym, vilket kan ge större effekt, motorutgång per enhet och högre motoreffekttäthet.
4. Drivstyrning krävs. Den borstlösa motorn kan endast drivas med en drivning.
För att uppnå ovanstående krav på lång livslängd, lågt brus, hög hastighet, hög effekt och digital styrning, krävs det högkvalitativa val av material, formverktyg och tillbehör. I produktionsprocessen behövs avancerad automationsutrustning och utveckling av effektiva verktyg, testinstrument och mer precisa verktyg än originalet. Många aspekter kräver anpassning, vilket ger en högre kostnad än borstmotorer. Därför bör du förstå orsaken till det höga enhetspriset för borstlösa motorer.
Förstår nu varför priset på borstlösa motorer är så högt, vi är enmikrovibrationsmotorfabriken, produkterna är:myntvibrationsmotor,telefonvibrationsmotor, DC-vibrationsmotor; Välkommen att konsultera!
Publiceringstid: 15 januari 2020
