குறு அதிர்வு மோட்டாரின் அமைப்பு, கொள்கை, பண்புகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள் | லீடர்

சிறிய அதிர்வு மோட்டாரின் கட்டமைப்புத் தத்துவம் என்ன? அதன் முக்கிய அம்சங்கள் மற்றும் பயன்பாடுகள் யாவை? அதைப் பயன்படுத்தும் போது நாம் எவற்றைக் கவனிக்க வேண்டும்? இந்தக் கேள்விகள் நமக்கு வழிகாட்டுகின்றன.செல்போன் அதிர்வு மோட்டார்சீனாவில் உள்ள தொழிற்சாலை உங்களுக்குச் சொல்கிறது:

நுண் அதிர்வு மோட்டார்முக்கியமாக கைபேசி நுண் அதிர்வு மோட்டாரில் பயன்படுத்தப்படும் டிசி பிரஷ் மோட்டார், ஒரு டிசி பிரஷ் மோட்டார் ஆகும்.

சிறிய அதிர்வு மோட்டாரின் கட்டமைப்பு கொள்கை

முக்கியமாக கைபேசிகளில் பயன்படுத்தப்படும் நுண் அதிர்வு மோட்டார், தூரிகையற்ற நேர்மின்னோட்ட மோட்டார் வகையைச் சேர்ந்தது. மோட்டாரின் தண்டில் ஒரு மையவிலகிய சக்கரம் உள்ளது. மோட்டார் சுழலும்போது, ​​அந்த மையவிலகிய சக்கரத்தின் மையத் துகள்கள் மோட்டாரின் மையத்தில் இருப்பதில்லை. இதனால் மோட்டார் தொடர்ந்து சமநிலையற்று இருப்பதுடன், நிலைம விசையின் காரணமாக அதிர்வையும் ஏற்படுத்துகிறது.

சிறிய அதிர்வு மோட்டாரின் முக்கிய பண்புகளும் பயன்பாடும்

- நிரந்தர காந்த உள்ளீடற்ற டிசி மோட்டார்

- சிறிய அளவு, குறைந்த எடை (உருளை)

ஆரச் சுழற்சி/சுற்றளவுச் சுழற்சி (தட்டையானது)

குறைந்த இரைச்சல், குறைந்த மின் நுகர்வு

- வலுவான அதிர்வு உணர்வு

- எளிய அமைப்பு

- வலுவான நம்பகத்தன்மை

- குறுகிய பதிலளிப்பு நேரம்

நுண் அதிர்வு மோட்டார் முக்கியமாக கைபேசிகள், பொம்மைகள், உடல்நல மசாஜர்கள் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சிறிய அதிர்வு மோட்டார்களுக்கான குறிப்புகள்

1. பெயரளவு மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தில் இயங்கும்போது மோட்டார் சிறந்த முழுமையான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. கைபேசி மின்சுற்றின் இயக்க மின்னழுத்தமானது, வடிவமைக்கப்பட்ட மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

2. மோட்டாருக்கு மின்சாரம் வழங்கும் கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதியானது, பளுவின் போது வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் கணிசமாகக் குறைந்து அதிர்வு உணர்வைப் பாதிப்பதைத் தடுப்பதற்காக, அதன் வெளியீட்டு மின்மறுப்பை முடிந்தவரை சிறியதாகக் கருத வேண்டும்.

3. காலம் மோட்டாரை சோதிக்கும்போதோ அல்லது தடுப்பு மின்னோட்டத்தை சோதிக்கும்போதோ, தடுப்பு நேரம் மிக நீண்டதாக இருக்கக்கூடாது (5 வினாடிகளுக்கும் குறைவாக இருப்பது பொருத்தமானது), ஏனெனில் தடுப்பின் போது உள்ளீட்டு சக்தி அனைத்தும் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது (P=I²R). அதிக நேரம் இருந்தால், அது சுருளின் வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் உருக்குலைவுக்கு வழிவகுத்து, செயல்திறனைப் பாதிக்கக்கூடும்.

4. மோட்டார் வடிவமைப்பு நிலைப்படுத்தல் அட்டை ஸ்லாட்டிற்கான மவுண்டிங் பிராக்கெட்டுடன், பின்வரும் பகுதிக்கும் அவற்றுக்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகவும் பெரியதாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் கூடுதல் அதிர்வு இரைச்சல் (இயந்திர இரைச்சல்) ஏற்படக்கூடும். நிலைநிறுத்துவதற்காக ரப்பர் செட்டைப் பயன்படுத்துவது இயந்திர இரைச்சலைத் திறம்படத் தவிர்க்கும், ஆனால் சேசிஸில் உள்ள நிலைப்படுத்தல் பள்ளத்திலும் ரப்பர் ஸ்லீவிலும் இறுக்கமான பொருத்தம் இருக்குமாறு பார்த்துக்கொள்ள வேண்டும், இல்லையெனில் அது மோட்டாரின் அதிர்வு வெளியீட்டையும் அதன் இயல்பான உணர்வையும் பாதிக்கும்.

5. வலுவான காந்தப் பகுதிக்கு அருகில் கொண்டு செல்லும்போதோ அல்லது பயன்படுத்தும்போதோ தவிர்க்கவும், இல்லையெனில் அது மோட்டாரின் காந்த எஃகு மேசையில் காந்த உருக்குலைவை ஏற்படுத்தி, அதன் செயல்திறனைப் பாதிக்கக்கூடும்.

6. பற்றவைப்பு வெப்பநிலை மற்றும் பற்றவைப்பு நேரத்தைக் கவனத்தில் கொள்ளுங்கள். 320℃ வெப்பநிலையில் 1-2 வினாடிகளுக்குப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

7. மோனோமர் மோட்டாரை பேக்கேஜிங் பெட்டியிலிருந்து அகற்றவும் அல்லது வெல்டிங் செய்யும் போது லீடை இழுப்பதைத் தவிர்க்கவும், மேலும் லீடை அதிக கோணங்களில் பலமுறை வளைக்க அனுமதிக்காதீர்கள், இல்லையெனில் லீட் சேதமடையக்கூடும்.

மைக்ரோ அதிர்வு மோட்டார் பற்றிய மேற்கண்ட தகவல்கள் உங்களுக்குப் பிடித்திருக்கும் என நம்புகிறோம், நாங்கள் தொழில்முறை சேவைகளை வழங்குகிறோம்:நாணய அதிர்வு மோட்டார்,தொலைபேசி அதிர்வு மோட்டார்மினி அதிர்வு மோட்டார்; உங்கள் மின்னஞ்சல் ஆலோசனையைப் பெறுவோம் என நம்புகிறேன்!