تعريفيمحركالمحرك الحثي، المعروف أيضًا باسم المحرك الثابت، هو نوع من المحركات الحثية. يتكون المحرك الحثي من جزأين ثابت ودوار، ويعمل عن طريق الحث الكهرومغناطيسي. يتم توليد تيار حثي في الجزء الدوار لتحقيق تحويل الطاقة في المحرك. من مزاياه بساطة التركيب، وسهولة التصنيع، وانخفاض السعر، وسهولة التشغيل. أما عيوبه فتتمثل في تأخر معامل القدرة، وانخفاض معامل القدرة عند الأحمال الخفيفة، وضعف الأداء عند السرعات العالية.
تعتمد التروس عالية الدقة على نظام تشكيل التروس الجديد NC، مما ينتج تروسًا من نوع JIS 3 تعمل بسلاسة. يتم تصنيع علبة التروس عالية الدقة باستخدام آلة مركبة للخراطة والطحن CNC، مما يضمن دقة موضع مجموعة التروس وسلاسة تعشيقها. يتم اختبار جودة تجميع التروس باستخدام آلة تعشيق التروس NC، مما يضمن دقة تعشيق مجموعة التروس وكفاءة النقل. في الواقع، تم تصميم برنامج محاكاة حاسوبي خاص لحساب نسبة تخفيض التروس بدقة، وتصحيح نسبة تخفيض التروس ودقة التعشيق، وتحسين دقة التحكم في تحديد الموضع. يتم إحكام غلق وصلة جسم علبة التروس بحلقة مانعة للتسرب لمنع التسرب، حتى في حالة ملء الزيت.
يستخدم المحرك الحثي بشكل أساسي في المعدات الخارجية للحاسوب، وأنظمة التصوير الفوتوغرافي، وأجهزة التجميع الكهروضوئية، والتحكم في الصمامات، والمفاعلات النووية، ومحطات البنوك، وأدوات آلات CNC، وآلات اللف الأوتوماتيكية، والساعات الإلكترونية، والمعدات الطبية، وغيرها من المجالات.
بغض النظر عن نوع المحرك، سواء كان محركًا تباطؤيًا أو محركًا تباطؤيًا، فلكل نوع خصائصه المميزة، فما هي أبرز خصائص الأداء وعيوب المحرك الحثي؟ أولًا، يتميز المحرك الحثي بالاختلافات التالية عن المحركات الأخرى، وهذا هو السبب في استخدامه على نطاق واسع:
1) المزيد والمزيد من التصغير، والجودة الأخف، والنقل الأكثر ملاءمة؛
2) الدوران عالي السرعة الذي يبلغ 10000 دورة في الدقيقة يوفر قوة كبيرة
3) كفاءة تشغيل عالية عند السرعة العالية وعزم الدوران المنخفض؛
4) عزم دوران عالٍ عند السرعات المنخفضة ونطاق سرعة واسع قابل للتحكم؛
5) يمكن للهيكل الصلب والجسم أن يضمنا عمر خدمة المحرك الحثي (المحرك)؛
6) نظراً للتقدم المستمر للتكنولوجيا، فإن تكلفة إنتاج المحرك الحثي منخفضة نسبياً؛
7) أجهزة التحكم الأبسط أكثر قبولاً لدى عامة الناس؛
يتمتع المحرك الحثي بالعديد من المزايا، فهل له أي عيوب؟ من عيوب المحرك الحثي: أن قدرته أقل من المحركات الأخرى مثل محركات التباطؤ، ومعامل قدرته منخفض عند الأحمال الخفيفة، كما أن تنظيم سرعته أقل كفاءة من محركات تنظيم السرعة الأخرى.
بعض طرق التحكم في سرعة المحركات الحثية:
أولاً، يتم تغيير جهد الجزء الثابت للتحكم في السرعة. ثانياً، يتم تغيير تردد الجزء الثابت، أو السرعة.
تاريخ النشر: 31 ديسمبر 2019
