Ποια είναι η εμπειρία ενός τηλεφώνου με πλευρικό γραμμικό κινητήρα;

Για τους χρήστες κινητών τηλεφώνων, η δόνηση του κινητού τηλεφώνου είναι η λειτουργία που αγνοείται πιο εύκολα, αλλά στην καθημερινή ζωή, η δόνηση του κινητού τηλεφώνου έχει μια σημαντική εφαρμογή. Η κίνηση αντικειμένων μπρος-πίσω ονομάζεται «δόνηση». Ο πιο συνηθισμένος τύπος δόνησης κινητού τηλεφώνου είναι η δόνηση που εμφανίζεται όταν το τηλέφωνο είναι σε σίγαση κατά τη διάρκεια ενός μηνύματος κειμένου ή μιας κλήσης.

Στο παρελθόν, η δόνηση του κινητού τηλεφώνου ήταν μια πρακτική λειτουργία. Σε αθόρυβη λειτουργία, το τηλέφωνο άρχιζε να δονείται τακτικά μετά από ένα μήνυμα κειμένου ή μια κλήση, υπενθυμίζοντας έτσι στον χρήστη να μην χάσει το μήνυμα ή την κλήση.

Τώρα, η δόνηση είναι περισσότερο μια εμπειρία.

Για παράδειγμα, όταν πληκτρολογείτε ένα μήνυμα κειμένου, κάθε φορά που πατάτε ένα εικονικό κουμπί, το τηλέφωνο δονείται και το περνάει στις άκρες των δακτύλων σας, σαν να πατούσατε ένα πραγματικό πληκτρολόγιο. Όταν παίζετε παιχνίδια πυροβολισμού, η ανάκρουση που δημιουργείται κατά τη διάρκεια των πυροβολισμών κάνει το τηλέφωνο να δονείται και οι άκρες των δακτύλων σας θα νιώσουν τη δόνηση του τηλεφώνου, σαν να βρίσκεστε σε ένα πραγματικό πεδίο μάχης.

Κινητήρες δόνησηςστα κινητά τηλέφωνα πρέπει να βασίζονται στη μαγνητική δύναμη για να λειτουργήσουν. Σύμφωνα με διαφορετικές αρχές δόνησης, οι κινητήρες δόνησης στα κινητά τηλέφωνα χωρίζονται σήμερα σεκινητήρες ρότορακαιγραμμικοί κινητήρες.

Κινητήρας κινητού τηλεφώνου;

Ο ρότορας του κινητήρα

Ο κινητήρας του ρότορα βασίζεται στην ηλεκτρομαγνητική επαγωγή για να τον οδηγήσει να περιστραφεί και να παράγει κραδασμούς. Ο κινητήρας του ρότορα έχει τα πλεονεκτήματα της απλής διαδικασίας κατασκευής και του χαμηλού κόστους, αλλά έχει τα μειονεκτήματα της αργής εκκίνησης και των κραδασμών χωρίς κατεύθυνση.

Στις μέρες μας, τα κινητά τηλέφωνα δίνουν όλο και μεγαλύτερη προσοχή στην αίσθηση του κρατήματος, το σώμα τους γίνεται όλο και πιο λεπτό και τα μειονεκτήματα των κινητήρων με μεγάλο ρότορα είναι όλο και πιο εμφανή. Ο κινητήρας με ρότορα προφανώς δεν είναι κατάλληλος για την τάση ανάπτυξης της βιομηχανίας κινητών τηλεφώνων και την επιδίωξη των χρηστών.

Γραμμικός κινητήρας

Οι γραμμικοί κινητήρες μετατρέπουν την ηλεκτρική ενέργεια απευθείας σε μηχανική ενέργεια και οδηγούν τα μπλοκ μάζας των ελατηρίων σε γραμμική κίνηση, παράγοντας έτσι δονήσεις.

Ο γραμμικός κινητήρας μπορεί να χωριστεί σε εγκάρσιο γραμμικό κινητήρα και διαμήκη γραμμικό κινητήρα.

Ο διαμήκης γραμμικός κινητήρας μπορεί να δονείται μόνο κατά μήκος του άξονα z. Η διαδρομή δόνησης του κινητήρα είναι σύντομη, η δύναμη δόνησης είναι ασθενής και η διάρκεια δόνησης είναι σύντομη. Παρόλο που ο διαμήκης γραμμικός κινητήρας έχει κάποια βελτίωση στην απόδοση σε σύγκριση με τον κινητήρα ρότορα, δεν αποτελεί ακόμα την καλύτερη επιλογή για κινητήρα κινητού τηλεφώνου.

Προκειμένου να ξεπεραστούν οι παραπάνω αδυναμίες του διαμήκους γραμμικού κινητήρα, θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία ο εγκάρσιος γραμμικός κινητήρας.

Ο πλευρικός γραμμικός κινητήρας μπορεί να δονείται κατά μήκος των αξόνων Χ και Υ. Ο κινητήρας έχει μεγάλη διαδρομή δόνησης, γρήγορη ταχύτητα εκκίνησης και ελεγχόμενη κατεύθυνση δόνησης. Έχει πιο συμπαγή δομή και συμβάλλει περισσότερο στη μείωση του πάχους του σώματος του τηλεφώνου.

Προς το παρόν, το ναυαρχικό τηλέφωνο διαθέτει περισσότερο έναν πλευρικό γραμμικό κινητήρα, ο οποίος χρησιμοποιείται από τον κινητήρα απτικής δόνησης του OnePlus7 Pro.