தொலைபேசி அதிர்வு மோட்டாரின் கொள்கை, காரணம் மற்றும் கவனம்

மொபைல் போன் அதிர்வு மோட்டார்மொபைல் ஃபோனின் அதிர்வுச் செயல்பாட்டை உணரப் பயன்படும் டிசி பிரஷ் மோட்டாரை வழங்கும் நிறுவனங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஒரு செய்தி அல்லது தொலைபேசி அழைப்பைப் பெறும்போது, ​​மோட்டார் மையவிலக்குச் சக்கரத்தை அதிவேகத்தில் சுழலச் செய்யத் தொடங்குகிறது, இதன் மூலம் அதிர்வை உருவாக்குகிறது. இப்போதெல்லாம், மேலும் மேலும் மெலிதாகி வரும் மொபைல் ஃபோன் அமைப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, மொபைல் ஃபோன் அதிர்வு மோட்டார்கள் மிகச் சிறியதாகி வருகின்றன.

மொபைல் போன் அதிர்வு மோட்டார்

தொலைபேசி அதிர்வு மோட்டாரின் இயக்கக் கொள்கை

மோட்டாரின் வெளிப்புறம் பொறியியல் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. உள்ளே, வெளிப்புறப் பெட்டியைத் தவிர, மையவிலக்குச் சக்கரத்தை இயக்கும் ஒரு சிறிய டிசி மோட்டார் உள்ளது. மோட்டாரைத் தொடங்குவதையும் நிறுத்துவதையும் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு மிக எளிய ஒருங்கிணைந்த சுற்றும் உள்ளது. தொலைபேசி அதிர்வு நிலைக்கு அமைக்கப்படும்போது, ​​கட்டுப்பாட்டுச் சுற்று இயக்கப்படுகிறது. மோட்டார் தண்டில் ஒரு மையவிலக்குச் சக்கரம் உள்ளது. மோட்டார் சுழலும்போது, ​​மையவிலக்குச் சக்கரத்தின் மையத்தில் உள்ள துகள் மோட்டாரின் மையத்தில் இருப்பதில்லை. இதனால், நிலைமத்தின் செயல்பாட்டின் காரணமாக மோட்டார் தொடர்ந்து தனது சமநிலையை இழந்து அதிர்வுறுகிறது.

செல்போன் அதிர்வதற்குக் காரணம், அதிலுள்ள மோட்டார்தான் அதை அதிரச் செய்கிறது.

(1) உலோகப் பட்டையின் மையவிலக்கு சுழற்சியால் ஏற்படுகிறது.

மூடப்பட்ட உலோகப் பெட்டிக்குள் இருக்கும் உலோகத் தண்டு அதிவேகமாகச் சுழலும்போது, ​​பெட்டிக்குள் இருக்கும் காற்றும் உராய்வின் காரணமாகத் தீவிரமாக நகர்கிறது. இது மூடப்பட்ட உலோகப் பெட்டி முழுவதையும் அதிர்வடையச் செய்கிறது, அதன் விளைவாக கைபேசியும் அதிர்வடைகிறது. மேற்கண்ட கணக்கீட்டின்படி, அதிவேகச் சுழற்சிக்கான ஆற்றலில் பெரும் பகுதியை அந்த உலோகத் தண்டு எடுத்துக்கொள்கிறது, இதுவே கைபேசி அதிர்வடைவதற்கான முக்கிய காரணமாகும்.

(2) ஈர்ப்பு மையத்தின் உறுதியற்ற தன்மையால் ஏற்படுகிறது.

அதிர்வு மோட்டாரின் சுழலும் அச்சில் இணைக்கப்பட்டுள்ள உலோகத் தண்டுகள் வடிவியல் சமச்சீரில் அமையாததால், அதிர்வு மோட்டாரின் சுழலும் அச்சானது நிறை மையத்தின் திசையில் ஒரு கோணத்தில் சுழலும். இதன் விளைவாக, உலோகத் தண்டு உண்மையில் கிடைமட்டத் தளத்தில் சுழல்வதில்லை. சுழற்சியின் போது, ​​உலோகத் தண்டின் நிலை மாற்றத்துடன் நிறை மையத்தின் நிலையும் மாறும், எனவே உலோகத் தண்டின் சுழற்சித் தளமானது கிடைமட்டப் பரப்பின் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்துடன் தொடர்ந்து மாறுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட வெளியில் நிறை மையத்தின் இந்தத் தொடர்ச்சியான இயக்கம், பொருளை நகர்த்தக் காரணமாகிறது. இந்த மாற்றம் சிறியதாகவும் மிக அடிக்கடி நிகழக்கூடியதாகவும் இருக்கும்போது, ​​அதாவது, பருநிலைச் செயல்பாடு அதிர்வாகவே அமைகிறது.

கைபேசி அதிர்வு மோட்டார் தொடர்பான கவனிக்கப்பட வேண்டிய விஷயங்கள்

1. மோட்டார் அதன் பெயரளவு மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தில் இயங்கும்போது சிறந்த முழுமையான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. கைபேசி மின்சுற்றின் இயக்க மின்னழுத்தமானது, வடிவமைக்கப்பட்ட மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

2. மோட்டாருக்கு மின்சாரம் வழங்கும் கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதியானது, பளுவின் போது வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் கணிசமாகக் குறைந்து அதிர்வு உணர்வைப் பாதிப்பதைத் தடுப்பதற்காக, அதன் வெளியீட்டு மின்மறுப்பை முடிந்தவரை சிறியதாகக் கருத வேண்டும்.

3. நெடுவரிசை மோட்டாரைச் சோதிக்கவும் அல்லது தடுப்பு மின்னோட்டத்தைச் சோதிக்கவும். தடுப்பு நேரம் மிக நீண்டதாக இருக்கக்கூடாது (5 வினாடிகளுக்கும் குறைவாக இருப்பது பொருத்தமானது), ஏனெனில் உள்ளீட்டு சக்தி அனைத்தும் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது (P=I²R). அதிக நேரம் சுருளின் வெப்பநிலை உயர்வதற்கும் உருக்குலைவதற்கும் வழிவகுத்து, செயல்திறனைப் பாதிக்கக்கூடும்.

4. மோட்டார் வடிவமைப்பு நிலைப்படுத்தல் அட்டை ஸ்லாட்டிற்கான மவுண்டிங் பிராக்கெட்டுடன், பின்வரும் பகுதிக்கும் அவற்றுக்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகவும் பெரியதாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் கூடுதல் அதிர்வு இரைச்சல் (இயந்திர இரைச்சல்) ஏற்படக்கூடும். நிலைநிறுத்துவதற்காக ரப்பர் செட்டைப் பயன்படுத்துவது இயந்திர இரைச்சலைத் திறம்படத் தவிர்க்கும், ஆனால் சேசிஸில் உள்ள நிலைப்படுத்தல் பள்ளத்திலும் ரப்பர் ஸ்லீவிலும் இறுக்கமான பொருத்தம் இருக்குமாறு பார்த்துக்கொள்ள வேண்டும், இல்லையெனில் அது மோட்டாரின் அதிர்வு வெளியீட்டையும் அதன் இயல்பான உணர்வையும் பாதிக்கும்.

5. இடமாற்றம் செய்யும்போதோ அல்லது பயன்படுத்தும்போதோ, வலுவான காந்தப்புலத்திற்கு அருகில் செல்வதைத் தவிர்க்கவும். இல்லையெனில், அது மோட்டாரின் காந்த எஃகு மேற்பரப்பில் காந்த உருக்குலைவை ஏற்படுத்தி, அதன் செயல்திறனைப் பாதிக்கக்கூடும்.

6. பற்றவைக்கும்போது, ​​பற்றவைப்பு வெப்பநிலை மற்றும் பற்றவைப்பு நேரத்தைக் கவனத்தில் கொள்ளவும். 320℃ வெப்பநிலையில் 1-2 வினாடிகளுக்குப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

7. மோட்டார் மோனோமரை அதன் உறையிலிருந்து வெளியே எடுக்கவும் அல்லது பற்றவைக்கும்போது லீட் வயரை பலமாக இழுப்பதைத் தவிர்க்கவும், மேலும் லீட் வயரை பல பெரிய கோணங்களில் வளைக்க அனுமதிக்காதீர்கள், அவ்வாறு செய்தால் லீட் வயர் சேதமடையக்கூடும்.

மேலே உள்ளவை கைபேசி அதிர்வு மோட்டாரின் கொள்கை, அதற்கான காரணம் மற்றும் கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய அம்சங்களின் அறிமுகம் ஆகும்; நாங்கள் ஒரு தொழில்முறை WeChat தளம்.அதிர்வு மோட்டார் வழங்குநர்கள், தயாரிப்புகள்:பான்கேக் அதிர்வு மோட்டார்3VDC மைக்ரோ அதிர்வு மோட்டார், 12mm அதிர்வு மோட்டார் போன்றவை. கலந்தாலோசிக்க வரவேற்கிறோம்.