ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನ ಮಟ್ಟಗಳ ಮಾಪನದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

1. ಫಿಕ್ಸ್ಚರ್ ತೂಕದ ಪರಿಣಾಮ: ಫಿಕ್ಸ್ಚರ್‌ನ ತೂಕವು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಕಂಪನ ಮಟ್ಟಗಳ ಮಾಪನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಫಿಕ್ಸ್ಚರ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅದರ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವವು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಕಂಪನ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಕಂಪನ ಮಟ್ಟಗಳು ನಿಜವಾದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಫಿಕ್ಸ್ಚರ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದಿರಬಹುದುಸಣ್ಣ ಕಂಪನ ಮೋಟಾರ್ಮಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಅಸ್ಥಿರತೆಯು ಮಾಪನದ ತಪ್ಪುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಕಂಪನ ಮಟ್ಟಗಳ ನಿಖರವಾದ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

2. ಸಂವೇದಕ ಆರೋಹಣ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಭಾವ: ಈ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಕಂಪನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಿಖರವಾದ ಕಂಪನ ಮಟ್ಟದ ಅಳತೆಗಳಿಗೆ ಸಂವೇದಕದ ನಿಯೋಜನೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಫಿಕ್ಸ್ಚರ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಫಿಕ್ಸ್ಚರ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸುವುದರಿಂದ ಅತ್ಯಧಿಕ ಕಂಪನ ವಾಚನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಂವೇದಕ - ಮೋಟಾರ್ ದೂರ ಮತ್ತು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಕಂಪನ ಮಟ್ಟಗಳ ನಡುವೆ ವಿಲೋಮ ಸಂಬಂಧವಿದೆ. ದೂರ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ವಾಚನಗಳು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳು

(1) ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಗ್ರಾಹಕರು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಕಂಪನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಂಪನ ಮೋಟಾರ್ಉತ್ಪನ್ನದ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಅಥವಾ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಈ "ವಿಲಕ್ಷಣ" ನಿಯೋಜನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ತಲ್ಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಅನುಭವಕ್ಕಾಗಿ ಕಂಪನ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

(2) ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಗ್ರಾಹಕರು ಕಡಿಮೆ ಕಂಪನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರಿಂದ ಗ್ರಹಿಸಿದ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಗ್ರಾಹಕರು PWM (ಪಲ್ಸ್ - ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್) ಡ್ಯೂಟಿ - ಸೈಕಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅದರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವೋಲ್ಟೇಜ್ - ವಿಭಜಿಸುವ ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.