Mambo Muhimu Yanayoathiri Upimaji wa Viwango vya Mtetemo katika Mota za DC Brushed

1. Athari ya Uzito wa Kifaa: Uzito wa kifaa huonyesha uhusiano hasi unaoonekana na matokeo ya vipimo vya viwango vya mtetemo wa injini. Kifaa kinapokuwa kikubwa kupita kiasi, uzito na hali yake hunyonya sehemu ya nishati ya mtetemo wa injini. Kwa hivyo, viwango vya mtetemo vilivyopimwa ni vya chini kuliko thamani halisi. Kwa upande mwingine, kifaa kidogo sana kinaweza kisishike kwa usalamamota ndogo ya mtetemomahali pake. Wakati wa mchakato wa upimaji, kutokuwa na utulivu wa injini kunaweza kusababisha makosa ya upimaji, na kuzuia uwakilishi sahihi wa viwango halisi vya mtetemo wa injini.

2. Ushawishi wa Mbinu ya Kuweka Sensor: Kwa kuzingatia muundo wa mtetemo wa duara wa mota hizi, uwekaji wa sensor ni muhimu kwa vipimo sahihi vya kiwango cha mtetemo. Majaribio ya vitendo yameonyesha kuwa kuweka mota katikati ya kifaa na kuweka sensor ya mtetemo upande wa kifaa hutoa usomaji wa juu zaidi wa mtetemo. Zaidi ya hayo, kuna uhusiano kinyume kati ya umbali wa sensor - mota na viwango vya mtetemo vilivyopimwa. Kadiri umbali unavyokuwa mkubwa, ndivyo usomaji unavyokuwa dhaifu.

Mapendekezo ya Ufungaji kwa Wateja

(1) Kupitia uzoefu mkubwa wa vitendo na uchambuzi wa kinadharia, ikiwa wateja wanalenga kuongeza nguvu ya injini, tunapendekeza kusakinishamota ndogo ya mtetemopembezoni mwa bidhaa, kama vile juu au chini. Mpangilio huu wa "eccentric" huongeza hisia ya mtetemo kwa ajili ya uzoefu wa kuzama zaidi.

(2) Kinyume chake, ikiwa wateja wanapendelea athari ya mtetemo mdogo, kusakinisha mota katikati ya bidhaa kunaweza kusaidia kupunguza mtetemo unaoonekana. Vinginevyo, wateja wanaweza kutumia PWM (Pulse - Width Modulation) wajibu - kudhibiti mzunguko au kuongeza volteji - kugawa vizuizi ili kupunguza volteji ya uendeshaji wa mota na, kwa hivyo, kasi yake ya mzunguko.