العوامل الرئيسية المؤثرة على قياس مستويات الاهتزاز في محركات التيار المستمر ذات الفرش

1. تأثير وزن التركيبة: يُظهر وزن التركيبة ارتباطًا عكسيًا ملحوظًا بنتائج قياس مستويات اهتزاز المحرك. فعندما تكون التركيبة كبيرة الحجم، تمتص كتلتها وقصورها الذاتي جزءًا من طاقة اهتزاز المحرك. ونتيجة لذلك، تكون مستويات الاهتزاز المقاسة أقل من القيم الفعلية. من ناحية أخرى، قد لا تُثبّت التركيبة صغيرة الحجم المحرك بإحكام.محرك اهتزاز صغيرفي مكانها. أثناء عملية القياس، يمكن أن يؤدي عدم استقرار المحرك إلى عدم دقة القياس، مما يمنع الحصول على تمثيل دقيق لمستويات الاهتزاز الحقيقية للمحرك.

٢. تأثير طريقة تركيب الحساس: نظرًا لنمط الاهتزاز الدائري لهذه المحركات، يُعدّ موضع الحساس بالغ الأهمية لقياسات دقيقة لمستوى الاهتزاز. وقد أظهرت الاختبارات العملية أن وضع المحرك في مركز التركيب وتركيب حساس الاهتزاز على جانب التركيب يُعطي أعلى قراءات للاهتزاز. بالإضافة إلى ذلك، توجد علاقة عكسية بين المسافة بين الحساس والمحرك ومستويات الاهتزاز المقاسة؛ فكلما زادت المسافة، انخفضت القراءات.

توصيات التركيب للعملاء

(1) من خلال الخبرة العملية الواسعة والتحليل النظري، إذا كان العملاء يهدفون إلى زيادة ناتج اهتزاز المحرك إلى أقصى حد، فإننا نوصي بتركيبمحرك اهتزاز دقيقعلى حواف المنتج، مثل الجزء العلوي أو السفلي. هذا الوضع "غير التقليدي" يعزز الإحساس بالاهتزاز لتجربة أكثر غامرة.

(2) في المقابل، إذا كان العملاء يفضلون تأثير اهتزاز خفيف، فإن تركيب المحرك في مركز المنتج قد يساعد في تقليل الاهتزاز الملحوظ. بدلاً من ذلك، يمكن للعملاء استخدام التحكم في دورة التشغيل بتقنية تعديل عرض النبضة (PWM) أو إضافة مقاومات لتقسيم الجهد لخفض جهد تشغيل المحرك، وبالتالي خفض سرعة دورانه.