Βασικοί παράγοντες που επηρεάζουν τη μέτρηση των επιπέδων κραδασμών σε κινητήρες DC με ψήκτρες

1. Επίδραση του βάρους του εξαρτήματος: Το βάρος του εξαρτήματος παρουσιάζει αξιοσημείωτη αρνητική συσχέτιση με τα αποτελέσματα μέτρησης των επιπέδων κραδασμών του κινητήρα. Όταν το εξάρτημα είναι υπερμεγέθες, η μάζα και η αδράνεια του απορροφούν ένα μέρος της ενέργειας κραδασμών του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, τα μετρούμενα επίπεδα κραδασμών είναι χαμηλότερα από τις πραγματικές τιμές. Από την άλλη πλευρά, ένα υπομεγέθες εξάρτημα μπορεί να μην συγκρατεί με ασφάλεια τομικρός κινητήρας δόνησηςστη θέση του. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μέτρησης, η αστάθεια του κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε ανακρίβειες μέτρησης, εμποδίζοντας την ακριβή απεικόνιση των πραγματικών επιπέδων κραδασμών του κινητήρα.

2. Επίδραση της μεθόδου τοποθέτησης του αισθητήρα: Λαμβάνοντας υπόψη το κυκλικό μοτίβο δόνησης αυτών των κινητήρων, η τοποθέτηση του αισθητήρα είναι κρίσιμη για ακριβείς μετρήσεις επιπέδου δόνησης. Πρακτικές δοκιμές έχουν δείξει ότι η τοποθέτηση του κινητήρα στο κέντρο του εξαρτήματος και η τοποθέτηση του αισθητήρα δόνησης στο πλάι του εξαρτήματος αποδίδει τις υψηλότερες μετρήσεις δόνησης. Επιπλέον, υπάρχει μια αντίστροφη σχέση μεταξύ της απόστασης αισθητήρα - κινητήρα και των μετρούμενων επιπέδων δόνησης. Όσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση, τόσο πιο αδύναμες είναι οι μετρήσεις.

Συστάσεις εγκατάστασης για πελάτες

(1) Μέσω εκτεταμένης πρακτικής εμπειρίας και θεωρητικής ανάλυσης, εάν οι πελάτες στοχεύουν στη μεγιστοποίηση της απόδοσης κραδασμών του κινητήρα, συνιστούμε την εγκατάσταση τουκινητήρας μικροδόνησηςστις άκρες του προϊόντος, όπως στο πάνω ή στο κάτω μέρος. Αυτή η «εκκεντρική» τοποθέτηση ενισχύει την αίσθηση της δόνησης για μια πιο καθηλωτική εμπειρία.

(2) Αντίθετα, εάν οι πελάτες προτιμούν ένα υποτονικό φαινόμενο κραδασμών, η εγκατάσταση του κινητήρα στο κέντρο του προϊόντος μπορεί να βοηθήσει στη μείωση των αντιληπτών κραδασμών. Εναλλακτικά, οι πελάτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν έλεγχο κύκλου λειτουργίας PWM (Pulse - Width Modulation) ή να προσθέσουν αντιστάσεις διαίρεσης τάσης για να μειώσουν την τάση λειτουργίας του κινητήρα και, κατά συνέπεια, την ταχύτητα περιστροφής του.