ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ vs ອັດຕາການສັ່ນສະເທືອນ

ໃນການສົນທະນາປະຈຳວັນ, ພວກເຮົາມັກອ້າງອີງເຖິງຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນຄັ້ງດຽວງ່າຍໆວ່າ "ການສັ່ນສະເທືອນ". ຕົວຢ່າງ, ທ່ານອາດຈະກ່າວເຖິງວ່າໂທລະສັບຂອງທ່ານສັ່ນສະເທືອນເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບຂໍ້ຄວາມ, ຫຼືວ່າໜ້າຈໍສຳຜັດ "ສັ່ນສະເທືອນ" ສັ້ນໆເມື່ອທ່ານແຕະມັນ, ແລະສອງຄັ້ງເມື່ອທ່ານກົດຄ້າງໄວ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຜົນກະທົບແຕ່ລະຢ່າງເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍວົງຈອນການຍ້າຍຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນກໍລະນີດຽວ.

ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຕ້ອງຮັບຮູ້ວ່າການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຊຸດຂອງການຍົກຍ້າຍທີ່ຊ້ຳໆ ແລະ ເປັນໄລຍະ. ໃນມໍເຕີສັ່ນສະເທືອນມວນສານໝູນວຽນແບບ eccentric (ERM), ການຍົກຍ້າຍນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນລັກສະນະທີ່ເປັນມຸມໃນຂະນະທີ່ມວນສານໝູນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຕົວກະຕຸ້ນການສະທ້ອນແສງເສັ້ນຊື່ (LRA) ເຮັດວຽກໃນລັກສະນະເສັ້ນຊື່, ໂດຍມີມວນສານເຄື່ອນທີ່ໄປມາໃນສະປິງ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສະທ້ອນເຖິງລັກສະນະການສັ່ນສະເທືອນຂອງການຍົກຍ້າຍຂອງພວກມັນ.

ການນິຍາມເງື່ອນໄຂ

ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຖືກວັດແທກເປັນ Hertz (Hz). ສຳລັບມໍເຕີມວນໝູນວຽນແບບ Eccentric (ERM), ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໃນໜ່ວຍຮອບຕໍ່ນາທີ (RPM) ຫານດ້ວຍ 60. ສຳລັບຕົວກະຕຸ້ນແບບສະຫລັບເສັ້ນຊື່ (LRA), ເປັນຕົວແທນຄວາມຖີ່ສະທ້ອນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຜ່ນຂໍ້ມູນ.

ມັນແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນ (ERMs ແລະ LRAs) ທີ່ມີຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ທີ່ໄດ້ມາຈາກຄວາມໄວ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງມັນ.

ຈຳນວນຄັ້ງຂອງການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຈຳນວນຄັ້ງທີ່ຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນຖືກກະຕຸ້ນພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດ. ສິ່ງນີ້ສາມາດສະແດງອອກໃນຮູບແບບຂອງຜົນກະທົບຕໍ່ວິນາທີ, ຕໍ່ນາທີ, ຕໍ່ມື້, ແລະອື່ນໆ.

ມັນແມ່ນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ, ບ່ອນທີ່ຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນອາດຈະຖືກຫຼິ້ນໃນຊ່ວງເວລາສະເພາະ.

ວິທີການປ່ຽນແປງ ແລະ ບັນລຸຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນສະເພາະ

ການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນງ່າຍຫຼາຍ.

ເວົ້າງ່າຍໆວ່າ:

ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້. ເພື່ອປັບຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ສາມາດເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດລົງໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກຈຳກັດໂດຍແຮງດັນເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ແຮງດັນທີ່ກຳນົດໄວ້ (ຫຼື ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ), ເຊິ່ງໃນທາງກັບກັນຈະຈຳກັດຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ.

ມໍເຕີສັ່ນສະເທືອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກໂດຍອີງໃສ່ຜົນຜະລິດແຮງບິດ ແລະ ການອອກແບບມວນສານທີ່ແຕກຕ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມກວ້າງຂອງການສັ່ນສະເທືອນຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດປັບຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.

ຫຼັກການນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບ ERMs, LRAs ມີຄວາມຖີ່ສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມຄວາມຖີ່ສະທ້ອນຂອງພວກມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບັນລຸຄວາມຖີ່ສັ່ນສະເທືອນສະເພາະແມ່ນເທົ່າກັບການເຮັດໃຫ້ມໍເຕີແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສະເພາະ.