डीसी ब्रश्ड मोटर्समधील कंपनांच्या पातळीच्या मापनावर परिणाम करणारे प्रमुख घटक

१. फिक्स्चरच्या वजनाचा परिणाम: फिक्स्चरच्या वजनाचा आणि मोटरच्या कंपनाच्या पातळीच्या मोजमापाच्या निकालांमध्ये एक लक्षणीय नकारात्मक सहसंबंध दिसून येतो. जेव्हा फिक्स्चर गरजेपेक्षा मोठे असते, तेव्हा त्याचे वस्तुमान आणि जडत्व मोटरच्या कंपनाच्या ऊर्जेचा काही भाग शोषून घेतात. परिणामी, मोजलेली कंपनाची पातळी प्रत्यक्ष मूल्यांपेक्षा कमी असते. याउलट, गरजेपेक्षा लहान फिक्स्चर मोटरला सुरक्षितपणे धरून ठेवू शकत नाही.लहान कंपन मोटरजागेवर. मोजमाप प्रक्रियेदरम्यान, मोटरच्या अस्थिरतेमुळे मोजमापात अचूकता येऊ शकते, ज्यामुळे मोटरच्या कंपनाच्या खऱ्या पातळीचे अचूक प्रतिनिधित्व होण्यास अडथळा येतो.

२. सेन्सर बसवण्याच्या पद्धतीचा प्रभाव: या मोटर्सच्या गोलाकार कंपन पद्धतीचा विचार करता, कंपनाची पातळी अचूकपणे मोजण्यासाठी सेन्सरचे स्थान अत्यंत महत्त्वाचे आहे. प्रत्यक्ष चाचण्यांमध्ये असे दिसून आले आहे की, मोटरला फिक्स्चरच्या मध्यभागी ठेवून आणि कंपन सेन्सरला फिक्स्चरच्या बाजूला बसवल्यास कंपनाचे सर्वाधिक वाचन मिळते. याव्यतिरिक्त, सेन्सर-मोटरमधील अंतर आणि मोजलेली कंपनाची पातळी यांच्यात व्यस्त संबंध आहे. अंतर जितके जास्त, तितके वाचन कमी येते.

ग्राहकांसाठी स्थापनेच्या शिफारसी

(1) व्यापक व्यावहारिक अनुभव आणि सैद्धांतिक विश्लेषणाच्या आधारे, जर ग्राहकांना मोटरची कंपन क्षमता जास्तीत जास्त वाढवायची असेल, तर आम्ही स्थापित करण्याची शिफारस करतोसूक्ष्म कंपन मोटरउत्पादनाच्या कडांवर, जसे की वरच्या किंवा खालच्या बाजूस. ही "विलक्षण" मांडणी कंपनाची संवेदना वाढवते, ज्यामुळे अधिक तल्लीन करणारा अनुभव मिळतो.

(2) याउलट, जर ग्राहकांना कमी कंपनाचा परिणाम हवा असेल, तर उत्पादनाच्या मध्यभागी मोटर बसवल्याने जाणवणारे कंपन कमी होण्यास मदत होऊ शकते. पर्यायाने, ग्राहक मोटरचा ऑपरेटिंग व्होल्टेज आणि परिणामी, तिचा फिरण्याचा वेग कमी करण्यासाठी PWM (पल्स-विड्थ मॉड्युलेशन) ड्युटी-सायकल नियंत्रण वापरू शकतात किंवा व्होल्टेज-डिव्हायडिंग रेझिस्टर्स जोडू शकतात.