ڊي سي برش ٿيل موٽرز ۾ وائبريشن ليول جي ماپ کي متاثر ڪندڙ اهم عنصر

1. فڪسچر جي وزن جو اثر: فڪسچر جو وزن موٽر جي وائبريشن ليول جي ماپ جي نتيجن سان هڪ قابل ذڪر منفي لاڳاپو ڏيکاري ٿو. جڏهن فڪسچر وڏو هوندو آهي، ته ان جو ماس ۽ انرشيا موٽر جي وائبريشن توانائي جو هڪ حصو جذب ڪندا آهن. نتيجي طور، ماپيل وائبريشن ليول اصل قدرن کان گهٽ هوندا آهن. ٻئي طرف، هڪ ننڍو فڪسچر شايد محفوظ طور تي نه رکي سگهي.ننڍي وائبريشن موٽرجاءِ تي. ماپ جي عمل دوران، موٽر جي عدم استحڪام جي ڪري ماپ ۾ غلطيون ٿي سگهن ٿيون، جيڪو موٽر جي حقيقي وائبريشن ليول جي صحيح نمائندگي کي روڪي ٿو.

2. سينسر لڳائڻ جي طريقي جو اثر: انهن موٽرن جي گول وائبريشن نموني کي غور ڪندي، سينسر جي جاءِ صحيح وائبريشن ليول جي ماپ لاءِ اهم آهي. عملي تجربن مان ظاهر ٿيو آهي ته موٽر کي فڪسچر جي مرڪز ۾ رکڻ ۽ وائبريشن سينسر کي فڪسچر جي پاسي تي لڳائڻ سان سڀ کان وڌيڪ وائبريشن ريڊنگ حاصل ٿئي ٿي. ان کان علاوه، سينسر - موٽر جي فاصلي ۽ ماپيل وائبريشن ليول جي وچ ۾ هڪ الٽو تعلق آهي. فاصلو جيترو وڌيڪ هوندو، ريڊنگ اوترو ڪمزور هوندي.

گراهڪن لاءِ انسٽاليشن جون سفارشون

(1) وسيع عملي تجربي ۽ نظرياتي تجزيي ذريعي، جيڪڏهن گراهڪ موٽر جي وائبريشن آئوٽ پُٽ کي وڌ کان وڌ ڪرڻ جو مقصد رکن ٿا، ته اسان انسٽال ڪرڻ جي صلاح ڏيون ٿامائڪرو وائبريشن موٽرپراڊڪٽ جي ڪنارن تي، جهڙوڪ مٿي يا هيٺان. هي "سنسني خیز" جڳهه وڌيڪ عميق تجربي لاءِ وائبريشن سينسيشن کي وڌائي ٿي.

(2) ان جي برعڪس، جيڪڏهن گراهڪ گهٽ وائبريشن اثر کي ترجيح ڏين ٿا، ته پوءِ پراڊڪٽ جي مرڪز تي موٽر کي نصب ڪرڻ سان محسوس ٿيندڙ وائبريشن کي گهٽائڻ ۾ مدد ملندي. متبادل طور تي، گراهڪ PWM (پلس - ويڊٿ ماڊوليشن) ڊيوٽي - سائيڪل ڪنٽرول استعمال ڪري سگهن ٿا يا موٽر جي آپريٽنگ وولٽيج ۽ نتيجي طور، ان جي گردش جي رفتار کي گهٽائڻ لاءِ وولٽيج - ورهائيندڙ مزاحمت شامل ڪري سگهن ٿا.