Factores clave que influyen en la medición de los niveles de vibración en motores de corriente continua con escobillas

1. Impacto del peso del accesorio: El peso del accesorio muestra una notable correlación negativa con los resultados de la medición de los niveles de vibración del motor. Cuando el accesorio es demasiado grande, su masa e inercia absorben una parte de la energía de vibración del motor. Como resultado, los niveles de vibración medidos son más bajos que los valores reales. Por otro lado, un accesorio demasiado pequeño puede no sujetar de forma segura el motor.pequeño motor de vibraciónen su lugar. Durante el proceso de medición, la inestabilidad del motor puede provocar imprecisiones en la medición, lo que impide una representación precisa de los niveles reales de vibración del motor.

2. Influencia del método de montaje del sensor: Dada la vibración circular característica de estos motores, la ubicación del sensor es crucial para obtener mediciones precisas del nivel de vibración. Las pruebas prácticas han demostrado que colocar el motor en el centro del soporte y montar el sensor de vibración en un lateral del mismo proporciona las lecturas de vibración más altas. Además, existe una relación inversa entre la distancia entre el sensor y el motor y los niveles de vibración medidos. A mayor distancia, menor es la señal.

Recomendaciones de instalación para los clientes

(1) A través de una amplia experiencia práctica y un análisis teórico, si los clientes pretenden maximizar la salida de vibración del motor, recomendamos instalar elmicromotor de vibraciónEn los bordes del producto, como la parte superior o inferior. Esta ubicación "excéntrica" ​​realza la sensación de vibración para una experiencia más inmersiva.

(2) Por el contrario, si los clientes prefieren un efecto de vibración atenuado, instalar el motor en el centro del producto puede ayudar a reducir la vibración percibida. Como alternativa, los clientes pueden utilizar el control del ciclo de trabajo PWM (Modulación por Ancho de Pulso) o añadir resistencias divisorias de voltaje para disminuir el voltaje de funcionamiento del motor y, por consiguiente, su velocidad de rotación.