Facteurs clés influençant la mesure des niveaux de vibration dans les moteurs à courant continu à balais

1. Influence du poids du dispositif de fixation : Le poids du dispositif de fixation présente une corrélation négative notable avec les résultats de mesure des niveaux de vibration du moteur. Lorsqu’il est surdimensionné, sa masse et son inertie absorbent une partie de l’énergie vibratoire du moteur. Par conséquent, les niveaux de vibration mesurés sont inférieurs aux valeurs réelles. À l’inverse, un dispositif de fixation sous-dimensionné risque de ne pas maintenir correctement le moteur.petit moteur vibranten place. Lors du processus de mesure, l'instabilité du moteur peut entraîner des inexactitudes de mesure, empêchant une représentation précise des niveaux de vibration réels du moteur.

2. Influence du mode de montage du capteur : Compte tenu du mode de vibration circulaire de ces moteurs, le positionnement du capteur est crucial pour des mesures précises du niveau de vibration. Des essais pratiques ont démontré que le positionnement du moteur au centre du dispositif et le montage du capteur de vibrations sur le côté de celui-ci permettent d'obtenir les mesures de vibration les plus élevées. De plus, il existe une relation inverse entre la distance capteur-moteur et les niveaux de vibration mesurés : plus la distance est grande, plus les mesures sont faibles.

Recommandations d'installation pour les clients

(1) Grâce à une vaste expérience pratique et à une analyse théorique approfondie, si les clients souhaitent maximiser les vibrations du moteur, nous recommandons l'installation dumicro-moteur de vibrationSur les bords du produit, comme en haut ou en bas. Ce positionnement « excentré » amplifie la sensation de vibration pour une expérience plus immersive.

(2) À l'inverse, si les clients préfèrent un effet de vibration atténué, l'installation du moteur au centre du produit peut contribuer à réduire les vibrations perçues. Ils peuvent également utiliser la modulation de largeur d'impulsion (PWM) ou ajouter des résistances diviseuses de tension pour abaisser la tension de fonctionnement du moteur et, par conséquent, sa vitesse de rotation.