هل يُمكن اعتبار سيارة رائدة بدون محرك خطي؟ لماذا تحظى المحركات الخطية بشعبية كبيرة؟

في السنوات الأخيرة، اتجهت الهواتف الرائدة إلى التركيز على تجربة المستخدم المادية بدلاً من معايير الأداء. خذ الأفضلمحرك خطي، على سبيل المثال.

اليوم، يمتلك الهاتف الرائد المزود بمحرك خطي ثلاث خطوات: ون بلس 7 برو، وميزو 16 إس، وأوبو رينو 10x زووم.

سنقوم بتحليل المحرك الخطي، وسنرى لماذا يمكن تسمية المحرك الخطي الرائد بالملك.

المحرك نفسه مختلف تمامًا

أول ما يجب ذكره هو الفرق بين المحركات الخطية ومحركات الدوار العادية.

في الواقع، تُقسم المحركات الخطية أيضًا إلى محركات خطية طولية على المحور z ومحركات خطية عرضية، على الرغم من أن كلاهما محركات خطية، إلا أن التأثير مختلف تمامًا، ونتحدث عمومًا عن المحرك الخطي على أنه محرك خطي عرضي، وهو نسخة تكبير 10 مرات من محرك أبل أوبو رينو.

إن تجربة نظرية المحرك الخطي الطولي على المحور z لا تختلف كثيراً عن تجربة محركات الدوار العادية.

المحركات الخطية الجانبيةتم تصميمها لتحريكك ذهابًا وإيابًا، يمينًا ويسارًا، مما يخلق إحساسًا جيدًا جدًا بالاهتزاز، يُعرف باسم التغذية الراجعة للاهتزاز متعدد الاتجاهات، وهو أكثر مباشرة وثلاثي الأبعاد من محركات الدوار العادية والمحركات الخطية الطولية للمحور z.

مع ذلك، فإن تكلفة المحرك الخطي العرضي تفوق تكلفة المحرك العادي بعدة أضعاف، كما أنه أكبر حجماً، ويشغل حيزاً كان من المفترض أن تشغله البطارية، مما يتطلب متطلبات أعلى في تصميم وتوزيع الأجهزة والتحكم في استهلاك الطاقة. وبسبب التكلفة وصعوبة التصميم، يصعب انتشار استخدام المحرك الخطي العرضي على نطاق واسع.

يُعد تحسين البرمجيات أمرًا مهمًا أيضًا

بالإضافة إلى التكلفة والتصميم، حتى مع وجود محرك خطي جانبي، هناك الكثير من التحسينات التي يجب إجراؤها لتحقيق التجربة، وهذا ينطبق بشكل أكبر على البرامج مقارنة بالأجهزة.

بالنسبة لمعايرة المحرك الخطي (LRA)، في التطبيق المشترك على مستوى النظام، يكمن التركيز في الحصول على استجابة المحرك الخطي، وكيفية استجابة التردد والطول في نفس الوقت، وهذه كلها أمور بالغة الأهمية، إذا كنت ترغب في تحقيق تجربة iPhone، فبالإضافة إلى دعم الأجهزة، فإن تحسين النظام أمر ضروري أيضًا.