האם ניתן לקרוא לה ספינת דגל ללא מנוע ליניארי? מדוע מנועים ליניאריים כל כך פופולריים

בשנים האחרונות, טלפונים דגליים נטו להתמקד בחוויה הפיזית ולא בסטנדרט הציון. קחו את הטוב יותרמנוע ליניארי, למשל.

כיום, לטלפון הדגל עם מנוע ליניארי יש שלושה שלבים: ה-one plus 7 Pro, המיזו 16s וה-OPPO Reno 10x זום.

נעשה ניתוח של המנוע הליניארי, נראה מדוע ניתן לכנות את ספינת הדגל של המנוע הליניארי "מלך".

אותו מנוע שונה מאוד

הדבר הראשון שיש לומר הוא ההבדל בין מנועים ליניאריים למנועי רוטור רגילים.

למעשה, מנועים ליניאריים מחולקים גם למנועים ליניאריים אורכיים בעלי ציר Z ומנועים ליניאריים רוחביים, למרות ששניהם מנועים ליניאריים, אך ההשפעה שונה מאוד, אנו מדברים בדרך כלל על מנוע ליניארי כמנוע ליניארי רוחבי, שהוא גרסת זום 10 פעמים של המנוע הליניארי של אפל OPPO Reno.

חוויית התיאוריה של מנוע ליניארי אורכי בציר z אינה שונה בהרבה מזו של מנועי רוטור רגילים.

מנועים ליניאריים רוחבייםנועדו להזיז אותך קדימה ואחורה, ימינה ושמאלה, וליצור תחושת רטט טובה מאוד, המכונה משוב רטט רב-כיווני, שהיא ישירה ותלת-ממדית יותר ממנועי רוטור רגילים ומנועים ליניאריים אורכיים בעלי ציר Z.

עם זאת, עלות המנוע הליניארי הרוחבי גדולה פי כמה מזו של ערכת מנוע רגילה, והוא גם גדול יותר, תופס את המקום שאמור להיות תופס על ידי הסוללה, מה שמחייב דרישות גבוהות יותר לתכנון ופריסה של מכשירים ובקרת צריכת חשמל. בגלל העלות וקושי התכנון קשה להפוך את המנוע הליניארי הרוחבי לפופולרי.

אופטימיזציה של תוכנה חשובה גם כן

בנוסף לעלות ולעיצוב, אפילו עם מנוע ליניארי צידי, יש לבצע הרבה אופטימיזציה כדי להשיג את החוויה, ואף יותר עם תוכנה מאשר עם חומרה.

עבור כיול המנוע הליניארי (LRA), ביישום משותף של רמת המערכת, המוקד הוא מתי ניתן לקבל את תגובת המנוע הליניארי, ותגובת התדר והאורך בו זמנית, כל אלה הם דברים אלגנטיים מאוד. אם אתם רוצים להשיג את חוויית האייפון, בנוסף לתמיכה בחומרה, אופטימיזציה של המערכת של קונג פו היא חיונית.