Η δόνηση ενός κινητού τηλεφώνου είναι στην πραγματικότητα μια κατηγορίακινητήρες μικροδόνησης.
Τα κινητά τηλέφωνα είναι απαραίτητα για τον σύγχρονο άνθρωπο. Έχουν αλλάξει αθόρυβα τη ζωή μας. Όταν υπάρχει ένα τηλεφώνημα, δεν θέλουμε να επηρεάσουμε τους γύρω μας, οι δονούμενοι ήχοι μας υπενθυμίζουν...
Αρχή κινητήρα δόνησης
«Κινητήρας» νοείται ένας ηλεκτροκινητήρας ή ένας κινητήρας.
Ο ηλεκτροκινητήρας χρησιμοποιεί το ενεργοποιημένο πηνίο που κινείται από την ηλεκτρομαγνητική δύναμη στο μαγνητικό πεδίο για να ωθήσει τον ρότορα να περιστραφεί, μετατρέποντας έτσι την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια.
Κινητήρας δόνησης τηλεφώνου
Τουλάχιστον ένας μικρός κινητήρας περιλαμβάνεται σε όλα τα κινητά τηλέφωνα.
Όταν το κινητό τηλέφωνο έχει ρυθμιστεί σε κατάσταση σίγασης, ο παλμός πληροφοριών εισερχόμενης κλήσης μετατρέπεται σε ρεύμα οδήγησης και ο κινητήρας περιστρέφεται από το ρεύμα.
Όταν το άκρο του άξονα του ρότορα του κινητήρα είναι εξοπλισμένο με ένα έκκεντρο μπλοκ, παράγεται μια έκκεντρη δύναμη ή μια διεγερτική δύναμη όταν περιστρέφεται ο κινητήρας, η οποία προκαλεί την περιοδική δόνηση του κινητού τηλεφώνου, ωθώντας τον κάτοχο να απαντήσει στην κλήση και επιτυγχάνεται η λειτουργία προτροπής που δεν επηρεάζει τους άλλους.
Ο κινητήρας δόνησης στο παλιό κινητό τηλέφωνο είναι στην πραγματικότητα ένας κινητήρας δόνησης συνεχούς ρεύματος, η τάση τροφοδοσίας είναι περίπου 3-4,5V και η μέθοδος ελέγχου δεν διαφέρει από τον συνηθισμένο κινητήρα.
Κινητήρας και τύπος δόνησης smartphone
Το πιο πρωτότυπο κινητό τηλέφωνο διαθέτει μόνο έναν κινητήρα δόνησης. Με την αναβάθμιση και την ευφυΐα των λειτουργιών των εφαρμογών του κινητού τηλεφώνου, την ενίσχυση της κάμερας και των λειτουργιών της κάμερας, τα σημερινά smartphones θα πρέπει να έχουν τουλάχιστον δύο κινητήρες.
Στον τομέα των έξυπνων τηλεφώνων, ο κινητήρας δόνησης μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες: «κινητήρας ρότορα» και «γραμμικός κινητήρας».
Μεταξύ αυτών, η αρχή του κινητήρα του ρότορα είναι η χρήση ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής για την οδήγηση της περιστροφής του ρότορα με το μαγνητικό πεδίο που προκαλείται από το ρεύμα να παράγει ένα πλήρες φάσμα ακραίων τρόμων.
Τα πλεονεκτήματα του κινητήρα ρότορα είναι η ώριμη τεχνολογία και το χαμηλό κόστος. Είναι επίσης στάνταρ για τα περισσότερα τηλέφωνα μεσαίας έως υψηλής ποιότητας και σχεδόν όλα τα τηλέφωνα mainstream τιμής.
Η αρχή λειτουργίας ενός γραμμικού κινητήρα είναι παρόμοια με τον μηχανισμό ενός πασσάλου-οδηγού. Πρόκειται για μια ελατηριωτή μάζα που κινείται εσωτερικά σε γραμμική μορφή, η οποία μετατρέπει απευθείας την ηλεκτρική ενέργεια σε μια μονάδα εκτόξευσης γραμμικής κίνησης μηχανικής ενέργειας.
Προς το παρόν, ο γραμμικός κινητήρας μπορεί να υποδιαιρεθεί σε δύο τύπους: έναν εγκάρσιο γραμμικό κινητήρα (άξονας XY) και έναν κυκλικό γραμμικό κινητήρα (άξονας Z).
Εκτός από τους κραδασμούς, ο οριζόντιος γραμμικός κινητήρας μπορεί επίσης να φέρει μετατόπιση σε τέσσερις κατευθύνσεις: εμπρός, πίσω, αριστερά και δεξιά.
Ο κυκλικός γραμμικός κινητήρας μπορεί να θεωρηθεί ως μια προηγμένη έκδοση του κινητήρα με ρότορα, με μια συμπαγή, ολοκληρωμένη εμπειρία.
Σύμφωνα με την αλυσίδα του κλάδου, ο κινητήρας με ρότορα κοστίζει περίπου 1 δολάριο, ενώ ο οριζόντιος γραμμικός κινητήρας υψηλότερης ποιότητας κοστίζει από 8 έως 10 δολάρια, και το κόστος ενός κυκλικού γραμμικού κινητήρα είναι κεντρικό.
Ώρα δημοσίευσης: 05 Μαΐου 2019
