Mota ya mtetemo wa simu ya mkononi ni nini? KIONGOZI

Mtetemo wa simu ya mkononi kwa kweli ni aina yamota ndogo za mtetemo.

Simu za mkononi ni muhimu kwa watu wa kisasa. Zimebadilisha maisha yetu kimya kimya. Wakati kuna simu, hatutaki kuathiri marafiki wanaotuzunguka, sauti zinazotetemeka, na kutukumbusha…

Kanuni ya Mota ya Mtetemo

"Mota" inamaanisha mota ya umeme au injini.

Mota ya umeme hutumia koili yenye nguvu inayoendeshwa na nguvu ya sumakuumeme katika uwanja wa sumaku ili kuendesha rotor kuzunguka, na hivyo kubadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya mitambo.

Mota ya Mtetemo wa Simu

Angalau injini moja ndogo imejumuishwa katika simu zote za mkononi.

Simu ya mkononi inapowekwa kwenye hali ya kunyamaza, mapigo ya taarifa ya simu inayoingia hubadilishwa kuwa mkondo unaoendesha, na mota huzungushwa na mkondo.

Wakati mwisho wa shimoni la rotor wa mota umewekwa kizuizi kisicho cha kawaida, nguvu isiyo ya kawaida au nguvu ya kusisimua huzalishwa wakati mota inapozungushwa, ambayo husababisha simu ya mkononi kutetemeka mara kwa mara, na kusababisha kishikiliaji kujibu simu, na kazi ya haraka ambayo haiathiri wengine inafanikiwa.

Mota ya mtetemo katika simu ya zamani ya mkononi kwa kweli ni mota ya mtetemo ya dc, volteji ya usambazaji wa umeme ni takriban 3-4.5V, na njia ya udhibiti haina tofauti na mota ya kawaida.

Mota na Aina ya Mtetemo wa Simu Mahiri

Simu ya mkononi ya asili kabisa ina mota moja tu ya mtetemo. Kwa uboreshaji na uboreshaji wa vitendaji vya programu ya simu ya mkononi, uboreshaji wa vitendaji vya kamera na kamera, simu mahiri za leo zinapaswa kuwa na angalau mota mbili.

Katika uwanja wa simu mahiri, mota ya mtetemo inaweza kugawanywa katika makundi mawili: "mota ya rotor" na "mota ya mstari".

Mota ya rotor

Miongoni mwao, kanuni ya mota ya rotor ni kutumia induction ya sumakuumeme kuendesha mzunguko wa rotor na uwanja wa sumaku unaosababishwa na mkondo ili kutoa uzoefu kamili wa tetemeko kubwa.

Faida za mota ya rotor ni teknolojia iliyokomaa na gharama nafuu. Pia ni ya kawaida kwa simu nyingi za bei ya kati hadi ya juu na karibu zote za bei ya kawaida.

Mota ya mstari

Kanuni ya mota ya mstari ni sawa na utaratibu wa kiendeshi cha rundo. Ni chemchemi inayosonga ndani katika umbo la mstari, ambayo hubadilisha moja kwa moja nishati ya umeme kuwa moduli ya uzinduzi wa nishati ya mitambo ya mwendo wa mstari.

Kwa sasa, motor ya mstari inaweza kugawanywa katika aina mbili: motor ya mstari wa mstari unaovuka (mhimili wa XY) na motor ya mstari wa mviringo (mhimili wa Z).

Mbali na mtetemo, injini ya mstari mlalo inaweza pia kuleta uhamaji katika pande nne za mbele, nyuma, kushoto na kulia.

Mota ya mstari wa mviringo inaweza kuonekana kama toleo la hali ya juu la mota ya rotor, ikiwa na uzoefu mdogo, kuanzia mwanzo hadi mwisho.

Kulingana na mnyororo wa tasnia, mota ya rotor inagharimu takriban $1, huku mota ya mstari mlalo yenye ubora wa juu ikigharimu hadi $8 hadi $10, na gharama ya mota ya mstari mviringo iko katikati.