G - тибрәнү амплитудасын тасвирлау өчен гадәттә кулланыла торган берәмлеквибрация моторларыһәм сызыклы резонанслы актуаторлар. Ул гравитация тизләнешен күрсәтә, ул якынча секундына квадрат буенча 9,8 метрга (м/с²) тигез.
1G тибрәнү дәрәҗәсе дигәндә, бу тибрәнү амплитудасы объектның гравитация аркасында кичергән тизләнешенә тиң дигәнне аңлата. Бу чагыштыру безгә тибрәнү интенсивлыгын һәм аның гамәлдәге системага яки куллануга потенциаль йогынтысын аңларга мөмкинлек бирә.
Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, G - тибрәнү амплитудасын күрсәтүнең бер ысулы гына, аны шулай ук башка берәмлекләрдә дә үлчәргә мөмкин, мәсәлән, секундына метр квадрат (м/с²) яки секундына миллиметр квадрат (мм/с²), бу билгеле бер таләпләргә яки стандартларга карап. Шуңа да карамастан, G берәмлеге буларак куллану ачык белешмә ноктасы бирә һәм клиентларга тибрәнү дәрәҗәләрен тиешле ысул белән аңларга ярдәм итә.
Тирбәнеш амплитудасын үлчәү өчен күчешне (мм) яки көчне (Н) кулланмауның сәбәбе нидә?
Вибрация моторларыгадәттә аерым кулланылмый. Алар еш кына зуррак системаларга максатлы массалар белән бергә кертелә. Тибрәнү амплитудасын үлчәү өчен, без моторны билгеле максатлы массага урнаштырабыз һәм мәгълүмат җыю өчен акселерометр кулланабыз. Бу безгә системаның гомуми тибрәнү үзенчәлекләре турында ачыграк күзаллау бирә, аннары без аны гадәти эш характеристикасы диаграммасында күрсәтәбез.
Вибрация моторы тарафыннан эшләнгән көч түбәндәге тигезләмә белән билгеләнә:
$$F = m \вакыт r \вакыт \омега ^{2}$$
(F) көчне, (m) мотордагы эксцентрик массаның массасын күрсәтә (бөтен системага карамастан), (r) эксцентрик массаның эксцентриситетын, ә (Ω) ешлыкны күрсәтә.
Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, тик моторның тибрәнү көче генә максат массасының йогынтысын исәпкә алмый. Мәсәлән, авыррак җисем кечерәк һәм җиңелрәк җисем кебек үк тизләнеш тудыру өчен зуррак көч таләп итә. Шуңа күрә, ике җисем бер үк двигатель кулланса, авыррак җисем күпкә кечерәк амплитудага тибрәнәчәк, гәрчә двигательләр бер үк көч тудырса да.
Моторның тагын бер аспекты - тибрәнү ешлыгы:
$$ f = \frac{Мотор \: Тизлек \:(RPM)}{60}$$
Тибрәнү нәтиҗәсендә барлыкка килгән күчеш турыдан-туры тибрәнү ешлыгына тәэсир итә. Тибрәнү җайланмасында көчләр системага циклик рәвештә тәэсир итә. Тәэсир ителгән һәр көч өчен, аны юкка чыгаручы тигез һәм капма-каршы көч бар. Тибрәнү ешлыгы югарырак булганда, капма-каршы көчләрнең барлыкка килү вакыты кими.
Шуңа күрә, системаның каршы көчләр аны юкка чыгарганчы, аның урыныннан кузгалырга вакыты азрак. Моннан тыш, авыррак җисем шул ук көчкә дучар ителгәндә, җиңелрәк җисемгә караганда урыныннан кузгалырга азрак булачак. Бу көчкә карата алдарак искә алынган эффектка охшаш. Авыррак җисем җиңелрәк җисем белән бер үк урыныннан кузгалырга ирешү өчен күбрәк көч таләп итә.
Безнең белән элемтәгә керегез
Безнең команда ярдәм һәм ярдәм күрсәтә алаэлектр тибрәнү двигателепродуктлар. Без мотор продуктларын аңлау, билгеләү, раслау һәм аларны соңгы кушымталарга интеграцияләү катлаулы булырга мөмкин икәнен аңлыйбыз. Без мотор проектлау, җитештерү һәм тәэмин итү белән бәйле куркынычларны киметергә ярдәм итә торган белемгә һәм тәҗрибәгә ия. Моторга бәйле ихтыяҗларыгызны тикшерер өчен һәм сезнең конкрет таләпләрегезгә туры килә торган чишелеш табу өчен бүген үк безнең команда белән элемтәгә керегез. Без сезгә ярдәм итәргә әзер.
Лидер белгечләрегез белән киңәшләшегез
Без сезгә кирәкле сыйфатны һәм бәяне вакытында һәм бюджетка туры китереп тәэмин итү өчен, төрле кыенлыклардан качарга ярдәм итәбез.
Бастырып чыгару вакыты: 2023 елның 17 ноябре
