G — гэта адзінка вымярэння, якая звычайна выкарыстоўваецца для апісання амплітуды ваганняў увібрацыйныя рухавікіі лінейныя рэзанансныя прывады. Яно ўяўляе сабой паскарэнне сілы цяжару, якое складае прыблізна 9,8 метраў у секунду ў квадраты (м/с²).
Калі мы кажам пра ўзровень вібрацыі 1G, гэта азначае, што амплітуда вібрацыі эквівалентная паскарэнню, якое аб'ект адчувае з-за сілы цяжару. Гэта параўнанне дазваляе нам зразумець інтэнсіўнасць вібрацыі і яе патэнцыйны ўплыў на бягучую сістэму або прыкладанне.
Важна адзначыць, што G — гэта проста спосаб выражэння амплітуды вібрацыі, яе таксама можна вымяраць у іншых адзінках, такіх як метры ў секунду ў квадраты (м/с²) або міліметры ў секунду ў квадраты (мм/с²), у залежнасці ад канкрэтных патрабаванняў або стандарту. Тым не менш, выкарыстанне G у якасці адзінкі вымярэння забяспечвае выразны арыенцір і дапамагае кліентам правільна разумець узровень вібрацыі.
Чаму не выкарыстоўваюць зрушэнне (мм) або сілу (Н) у якасці меры амплітуды ваганняў?
Вібрацыйныя рухавікізвычайна не выкарыстоўваюцца асобна. Яны часта ўключаюцца ў больш буйныя сістэмы разам з мэтавымі масамі. Для вымярэння амплітуды вібрацыі мы ўсталёўваем рухавік на вядомую мэтавую масу і выкарыстоўваем акселерометр для збору дадзеных. Гэта дае нам больш дакладнае ўяўленне аб агульных вібрацыйных характарыстыках сістэмы, якія мы затым ілюструем на тыповай дыяграме характарыстык прадукцыйнасці.
Сіла, якая ўздзейнічае вібрацыйны рухавік, вызначаецца наступным ураўненнем:
$$F = m × r × амега ^{2}$$
(F) — сіла, (m) — маса эксцэнтрычнай масы на рухавіку (незалежна ад усёй сістэмы), (r) — эксцэнтрысітэт эксцэнтрычнай масы, а (Ω) — частата.
Варта адзначыць, што толькі сіла вібрацыі рухавіка ігнаруе ўплыў масы мэты. Напрыклад, больш цяжкі аб'ект патрабуе большай сілы для стварэння такога ж узроўню паскарэння, як і меншы і лягчэйшы аб'ект. Такім чынам, калі два аб'екты выкарыстоўваюць адзін і той жа рухавік, больш цяжкі аб'ект будзе вібраваць з значна меншай амплітудай, хоць рухавікі ствараюць аднолькавую сілу.
Яшчэ адзін аспект рухавіка - гэта частата вібрацыі:
$$ f = \frac{Рухавік \: Хуткасць \: (аб/мін)}{60}$$
Зрушэнне, выкліканае вібрацыяй, непасрэдна залежыць ад частаты вібрацыі. У вібруючай прыладзе сілы дзейнічаюць цыклічна на сістэму. На кожную прыкладзеную сілу існуе роўная па велічыні і процілеглая па велічыні сіла, якая ў рэшце рэшт кампенсуе яе. Калі частата вібрацыі вышэйшая, час паміж узнікненнем процілеглых сіл памяншаецца.
Такім чынам, сістэма мае менш часу на зрушэнне, перш чым супрацьлеглыя сілы кампенсуюць яе. Акрамя таго, больш цяжкі аб'ект будзе мець меншае зрушэнне, чым больш лёгкі аб'ект, калі на яго ўздзейнічае такая ж сіла. Гэта падобна на эфект, згаданы раней адносна сілы. Цяжэйшаму аб'екту патрабуецца большая сіла для дасягнення такога ж зрушэння, як і лягчэйшаму аб'екту.
Звяжыцеся з намі
Наша каманда можа аказаць падтрымку і дапамогуэлектрычны вібрацыйны рухавікпрадукты. Мы разумеем, што разуменне, спецыфікацыя, праверка і інтэграцыя прадуктаў рухавікоў у канчатковыя прымяненні могуць быць складанымі. Мы валодаем ведамі і вопытам, каб дапамагчы знізіць рызыкі, звязаныя з праектаваннем, вытворчасцю і пастаўкамі рухавікоў. Звяжыцеся з нашай камандай сёння, каб абмеркаваць вашы патрэбы, звязаныя з рухавікамі, і знайсці рашэнне, якое адпавядае вашым канкрэтным патрабаванням. Мы тут, каб дапамагчы.
Звярніцеся да экспертаў-лідэраў
Мы дапаможам вам пазбегнуць памылак, каб своечасова і ў рамках бюджэту забяспечыць якасны і эфектыўны бесшчоткавы рухавік для вашых патрэб.
Час публікацыі: 17 лістапада 2023 г.
