A rèir anneach-dèanamh motair crith, prionnsabal obrach anmotair dc’S e feachd electromotive eileagtronaigeach a thèid a chruthachadh le ionduchtachadh anns a’ choil armature atharrachadh gu feachd electromotive sruth dhìreach nuair a thèid a tharraing bho cheann a’ bhruis leis a’ choimheadadair agus gnìomh coimheadadair a’ bhruis.
Bho obair an inneal-iomlaid gus mìneachadh: chan eil am bruis a’ cur bholtadh DC ris, leis a’ phrìomh ghluasadair a’ slaodadh an armature tuathal le astar cunbhalach a’ cuairteachadh, bidh an dà thaobh den choilich a’ gearradh loidhne feachd magnetach fo phòla magnetach eadar-dhealaichte fa leth, agus anns a bheil an ionducht a’ gineadh feachd electromotive, agus a’ dearbhadh stiùireadh na feachd electromotive a rèir riaghailt na làimhe deise.
Leis gu bheil an armature a’ rothladh gu leantainneach, tha e riatanach gum bi an stiùiriche a tha a’ giùlan sruth fo ùmhlachd oirean a’ choilich ab agus CD ann an raon magnetach gus na loidhnichean feachd fo na pòlaichean N agus S a ghearradh mu seach, ged a tha stiùireadh na feachd electromotive brosnaichte aig gach oir a’ choilich agus air feadh a’ choilich ag atharrachadh.
Is e feachd electromotive brosnaichte anns a’ choilich feachd electromotive eileanach, agus is e feachd electromotive sruth dhìreach A a th’ anns an fheachd electromotive aig ceann bruisean A agus B.
Leis, rè pròiseas rothlachd an armature, ge bith càite an tionndaidh an armature, air sgàth gnìomh a’ cho-chommutator agus a’ bhruis, is e an fheachd electromotive a bhios bruis A a’ brosnachadh tron lann cho-chommutator an-còmhnaidh an fheachd electromotive aig oir a’ choilich a tha a’ gearradh loidhne an achaidh magnetach pòla-n. Mar sin, bidh polarity deimhinneach A aig bruis A an-còmhnaidh.
San aon dòigh, bidh polarity àicheil aig bruis B an-còmhnaidh, agus mar sin faodaidh ceann a’ bhruis feachd electromotive cuisle de stiùireadh cunbhalach ach de mheud caochlaideach adhbhrachadh. Ma thèid an àireamh de chorailean fo gach pòla a mheudachadh, faodar ìre crith cuisle a lùghdachadh agus faodar an fheachd electromotive dc fhaighinn.
Seo mar a bhios motaran dc ag obair. Tha e cuideachd a’ sealltainn gur e gineadair ac le co-ghluasadair a th’ anns a’ motair fo-dc.
A rèir ro-ràdh luchd-saothrachaidh motair crith, bhon t-suidheachadh electromagnetic bunaiteach, faodaidh motair dc ann am prionnsapal obrachadh mar motair a’ ruith, faodar a ruith mar ghineadair cuideachd, ach tha na cuingeadan eadar-dhealaichte.
Aig dà cheann bruis a’ motair dc, cuir bholtadh dc ris, cuir lùth dealain a-steach don armature, cuir lùth meacanaigeach a-mach bhon t-seafta motair, slaod innealan cinneasachaidh, lùth dealain gu lùth meacanaigeach agus thig e gu bhith na motair;
Ma thèid am prìomh ghluasadair a chleachdadh gus armature a’ motair dc a shlaodadh, agus mura cuir am bruis bholtadh dc ris, faodaidh ceann a’ bhruis feachd electromotive dc a thoirt gu buil mar thùs cumhachd dc, a dh’ fhaodas lùth dealain a thoirt a-mach. Bidh am motair ag atharrachadh lùth meacanaigeach gu lùth dealain agus a’ fàs na motair gineadair.
Am prionnsabal gum faod an aon motair obrachadh mar motair dealain no mar ghineadair. Ann an teòiridh motair canar am prionnsabal in-thionndaidheach ris.
Is dòcha gum bu toil leat:
Àm puist: 31 Lùnastal 2019
