அதன்படிஅதிர்வு இயந்திர உற்பத்தியாளர், இன் செயல்பாட்டுக் கொள்கைடிசி மோட்டார்ஆர்மேச்சர் சுருளில் தூண்டல் மூலம் உருவாக்கப்படும் மாறுதிசை மின்னியக்க விசையை, கம்யூடேட்டராலும் பிரஷ்ஷின் கம்யூடேட்டர் செயல்பாட்டாலும் பிரஷ் முனையிலிருந்து இழுக்கப்படும்போது, ஒரு நேர் மின்னோட்ட மின்னியக்க விசையாக மாற்றுவதே இதன் நோக்கமாகும்.
கம்யூடேட்டரின் செயல்பாட்டை விளக்குவதாவது: பிரஷ் நேர் மின்னழுத்தத்தைச் சேர்ப்பதில்லை, முதன்மை இயக்கி ஆர்மேச்சரை எதிரெதிர் திசையில் ஒரு சீரான வேகத்தில் இழுக்கிறது, சுருளின் இரு பக்கங்களும் முறையே வெவ்வேறு துருவமுனை கொண்ட காந்த முனைகளின் கீழ் காந்த விசைக் கோட்டை வெட்டுகின்றன, மேலும் இதில் தூண்டலால் மின்னியக்க விசை உருவாகிறது, மின்னியக்க விசையின் திசையானது வலது கை விதியின்படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
ஆர்மேச்சர் தொடர்ச்சியாகச் சுழல்வதால், ஒவ்வொரு சுருள் விளிம்பிலும் மற்றும் சுருள் முழுவதும் தூண்டப்படும் மின்னியக்கு விசையின் திசை மாறி மாறி வந்தாலும், மின்னோட்டம் பாயும் கடத்தியானது N மற்றும் S துருவங்களுக்குக் கீழுள்ள விசைக் கோடுகளை மாறி மாறி வெட்டுவதற்காக, ஒரு காந்தப்புலத்தில் சுருள் விளிம்புகள் ab மற்றும் CD-க்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டியது அவசியமாகிறது.
சுருளில் தூண்டப்பட்ட மின்னியக்க விசை ஒரு மாறுதிசை மின்னியக்க விசையாகும், அதேசமயம் தூரிகை A மற்றும் B-யின் முனைகளில் உள்ள மின்னியக்க விசை ஒரு நேர் மின்னோட்ட மின்னியக்க விசையாகும்.
ஏனெனில், ஆர்மேச்சர் சுழலும் செயல்பாட்டில், ஆர்மேச்சர் எங்கு திரும்பினாலும், கம்யூடேட்டர் மற்றும் பிரஷ் கம்யூடேட்டரின் செயல்பாட்டின் காரணமாக, கம்யூடேட்டர் பிளேடு வழியாக பிரஷ் A-ஆல் தூண்டப்படும் மின்னியக்கு விசையானது, n-துருவ காந்தப்புலக் கோட்டை வெட்டும் சுருளின் விளிம்பில் உள்ள மின்னியக்கு விசையாகவே எப்போதும் இருக்கும். எனவே, பிரஷ் A எப்போதும் ஒரு நேர்மறை துருவமுனைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
அதேபோல், தூரிகை B எப்போதும் எதிர்மறை துருவமுனைப்பைக் கொண்டுள்ளது, எனவே தூரிகையின் முனையானது நிலையான திசையிலும் ஆனால் மாறுபடும் அளவிலும் ஒரு துடிப்பு மின்னியக்க விசையை ஏற்படுத்த முடியும். ஒவ்வொரு துருவத்தின் கீழும் உள்ள சுருள்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்தால், துடிப்பு அதிர்வின் அளவைக் குறைத்து, நேர்மின்னோட்ட மின்னியக்க விசையைப் பெற முடியும்.
டிசி மோட்டார்கள் இப்படித்தான் செயல்படுகின்றன. மேலும், துணை டிசி மோட்டார் என்பது உண்மையில் ஒரு கம்யூடேட்டருடன் கூடிய ஏசி ஜெனரேட்டர் என்பதையும் இது காட்டுகிறது.
அதிர்வு மோட்டார் உற்பத்தியாளர்களின் அறிமுகத்தின்படி, அடிப்படை மின்காந்தச் சூழலில், ஒரு டிசி மோட்டார் கோட்பாட்டளவில் ஒரு மோட்டாராக இயங்க முடியும், மேலும் அதை ஒரு ஜெனரேட்டராகவும் இயக்க முடியும், ஆனால் அதற்கான கட்டுப்பாடுகள் வேறுபட்டவை.
டிசி மோட்டாரின் இரு முனைகளிலும் டிசி மின்னழுத்தத்தைச் சேர்த்து, ஆர்மேச்சருக்குள் மின் ஆற்றலைச் செலுத்தவும்; மோட்டார் தண்டிலிருந்து இயந்திர ஆற்றல் வெளியாகி, உற்பத்தி இயந்திரத்தை இழுக்கிறது; இந்த மின் ஆற்றல் இயந்திர ஆற்றலாக மாறி மோட்டாராகிறது.
டிசி மோட்டாரின் ஆர்மேச்சரை இழுப்பதற்கு முதன்மை இயக்கி பயன்படுத்தப்பட்டு, தூரிகை டிசி மின்னழுத்தத்தைச் சேர்க்காத பட்சத்தில், தூரிகையின் முனையானது ஒரு டிசி ஆற்றல் மூலமாகச் செயல்பட்டு, மின் ஆற்றலை வெளியிடும். அந்த மோட்டார், இயந்திர ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றி, மின்னாக்கி மோட்டாராக மாறுகிறது.
ஒரே மோட்டார், மின் மோட்டாராகவோ அல்லது மின்னாக்கியாகவோ செயல்பட முடியும் என்ற கொள்கை. மோட்டார் கோட்பாட்டில் இது மீள்செயல் கொள்கை என்று அழைக்கப்படுகிறது.
உங்களுக்குப் பிடிக்கலாம்:
பதிவிட்ட நேரம்: ஆகஸ்ட் 31, 2019
