ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີສັ່ນສະເທືອນອະທິບາຍຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ dc

ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດມໍເຕີສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ DCແມ່ນການປ່ຽນແຮງໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່ສະລັບກັນທີ່ເກີດຈາກການຊັກນຳໃນຂົດລວດອາມາເຈີໃຫ້ເປັນແຮງໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່ກະແສກົງເມື່ອມັນຖືກດຶງອອກຈາກປາຍແປງໂດຍຕົວສະຫຼັບກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ການກະທຳຂອງຕົວສະຫຼັບກະແສໄຟຟ້າຂອງແປງ.

ຈາກການເຮັດວຽກຂອງຕົວສະຫຼັບສາມາດອະທິບາຍໄດ້ວ່າ: ແປງບໍ່ໄດ້ເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າກະແສตรง, ດ້ວຍຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກລາກກະດາດໄປທາງກົງກັນຂ້າມກັບເຂັມໂມງດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່, ທັງສອງດ້ານຂອງຂົດລວດຈະຕັດສາຍແຮງແມ່ເຫຼັກພາຍໃຕ້ຂົ້ວແມ່ເຫຼັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະໃນນັ້ນແຮງກະຕຸ້ນສ້າງແຮງໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່, ທິດທາງແຮງໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່ຕາມກົດມືຂວາເພື່ອກຳນົດ.

ເນື່ອງຈາກກະບອກໝູນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໃຫ້ຕົວນຳກະແສໄຟຟ້າຖືກກະທົບກັບຂອບຂົດລວດ ab ແລະ CD ໃນສະໜາມແມ່ເຫຼັກເພື່ອຕັດເສັ້ນແຮງພາຍໃຕ້ຂົ້ວ N ແລະ S ສະຫຼັບກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າທິດທາງຂອງແຮງໄຟຟ້າກະຕຸ້ນທີ່ກະຕຸ້ນຢູ່ແຕ່ລະຂອບຂົດລວດ ແລະ ຕະຫຼອດຂົດລວດຈະສະຫຼັບກັນ.

ແຮງໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່ທີ່ຖືກກະຕຸ້ນໃນຂົດລວດແມ່ນແຮງໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່ສະຫຼັບກັນ, ໃນຂະນະທີ່ແຮງໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່ຢູ່ປາຍແປງ A ແລະ B ແມ່ນແຮງໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່ກະແສກົງ A.

ເນື່ອງຈາກວ່າ, ໃນຂະບວນການໝູນຂອງກະບອກ, ບໍ່ວ່າກະບອກຈະຫັນໄປທາງໃດ, ເນື່ອງຈາກການກະທຳຂອງຕົວປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແປງປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າ, ແຮງໄຟຟ້າທີ່ກະຕຸ້ນໂດຍແປງ A ຜ່ານແຜ່ນໃບປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າຈະເປັນແຮງໄຟຟ້າທີ່ຂອບຂອງຂົດລວດທີ່ຕັດເສັ້ນສະໜາມແມ່ເຫຼັກ n-pole ສະເໝີ. ດັ່ງນັ້ນ, ແປງ A ຈະມີຂົ້ວ A ບວກສະເໝີ.

ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ແປງ B ມີຂົ້ວລົບສະເໝີ, ດັ່ງນັ້ນປາຍແປງສາມາດນໍາໄປສູ່ແຮງກະຕຸ້ນດ້ວຍກໍາມະຈອນທີ່ມີທິດທາງຄົງທີ່ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າຈໍານວນຂົດລວດພາຍໃຕ້ແຕ່ລະຂົ້ວເພີ່ມຂຶ້ນ, ລະດັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງກໍາມະຈອນສາມາດຫຼຸດລົງ ແລະ ແຮງກະຕຸ້ນດ້ວຍກໍາມະຈອນໄຟຟ້າກະແສตรงສາມາດໄດ້ຮັບ.

ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ DC. ມັນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມໍເຕີ sub-dc ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ AC ທີ່ມີຕົວສະຫຼັບ.

ອີງຕາມການນຳສະເໜີຂອງຜູ້ຜະລິດມໍເຕີສັ່ນສະເທືອນ, ຈາກສະຖານະການແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພື້ນຖານ, ມໍເຕີ DC ໂດຍຫຼັກການແລ້ວສາມາດເຮັດວຽກເປັນມໍເຕີທີ່ເຮັດວຽກໄດ້, ແລະຍັງສາມາດເຮັດວຽກເປັນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າໄດ້, ແຕ່ຂໍ້ຈຳກັດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.

ຢູ່ປາຍແປງສອງຂ້າງຂອງມໍເຕີ dc, ໃຫ້ເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າ dc, ໃສ່ພະລັງງານໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນກະບອກ, ພະລັງງານກົນຈັກທີ່ອອກມາຈາກເພົາມໍເຕີ, ລາກເຄື່ອງຈັກຜະລິດ, ພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ເປັນພະລັງງານກົນຈັກ ແລະ ກາຍເປັນມໍເຕີ;

ຖ້າຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຖືກໃຊ້ເພື່ອລາກກະດາດຂອງມໍເຕີດີຊີ, ແລະແປງບໍ່ໄດ້ເພີ່ມແຮງດັນດີຊີ, ປາຍແປງສາມາດນໍາໄປສູ່ແຮງເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າດີຊີເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານດີຊີ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າອອກໄດ້. ມໍເຕີປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ກາຍເປັນມໍເຕີເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ.

ຫຼັກການທີ່ມໍເຕີດຽວກັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຄືກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ ຫຼື ເປັນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ. ໃນທິດສະດີມໍເຕີ ມັນຖືກເອີ້ນວ່າຫຼັກການປີ້ນກັບກັນໄດ້.

ທ່ານອາດຈະມັກ: