ਦੇ ਅਨੁਸਾਰਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤਡੀਸੀ ਮੋਟਰਆਰਮੇਚਰ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਦਲਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਕਿਰਿਆ।
ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣਾ ਹੈ: ਬੁਰਸ਼ ਡੀਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦਾ, ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ ਨਾਲ ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਗਤੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਖਿੱਚੋ, ਕੋਇਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਰੁਵੀਤਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਦਿਸ਼ਾ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਆਰਮੇਚਰ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਰੰਟ-ਵਾਹਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਡਕਟਰ ਲਈ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ab ਅਤੇ CD ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ N ਅਤੇ S ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਲ ਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰੇਕ ਕੋਇਲ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਇੱਕ ਬਦਲਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ A ਅਤੇ B ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ A ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ, ਆਰਮੇਚਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਆਰਮੇਚਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਮੋੜਦਾ ਹੋਵੇ, ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਬਲੇਡ ਰਾਹੀਂ ਬੁਰਸ਼ A ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਹਮੇਸ਼ਾ n-ਪੋਲ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੁਰਸ਼ A ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ A ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਧਰੁਵੀਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੁਰਸ਼ B ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਧਰੁਵੀਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਦਿਸ਼ਾ ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲਾ ਪਲਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਰੇਕ ਖੰਭੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਸ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ dc ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਬ - ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਏਸੀ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ।
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਚਲਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ।
ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਦੋ ਬੁਰਸ਼ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ, ਡੀਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਜੋੜੋ, ਆਰਮੇਚਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਇਨਪੁਟ ਕਰੋ, ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੋ, ਉਤਪਾਦਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਬਣੋ;
ਜੇਕਰ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਡੀਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਦਾ ਸਿਰਾ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਕਿ ਇੱਕੋ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-31-2019
