त्यानुसारकंपन मोटर उत्पादकच्या कार्यतत्त्वडीसी मोटरआर्मेचर कॉइलमध्ये इंडक्शनमुळे निर्माण होणाऱ्या अल्टरनेटिंग इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सचे, कम्युटेटर आणि ब्रशच्या कम्युटेटर क्रियेद्वारे ब्रशच्या टोकापासून खेचल्यावर डायरेक्ट करंट इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्समध्ये रूपांतर करणे हे त्याचे उद्दिष्ट आहे.
कम्युटेटरच्या कार्याचे स्पष्टीकरण: ब्रशला डीसी व्होल्टेज दिले जात नाही, प्राइम मूव्हर आर्मेचरला घड्याळाच्या विरुद्ध दिशेने स्थिर गतीने फिरवतो, कॉइलच्या दोन्ही बाजू वेगवेगळ्या ध्रुवीयतेच्या चुंबकीय ध्रुवांखाली अनुक्रमे चुंबकीय बलरेषा कापतात, आणि ज्यामध्ये प्रेरणेने विद्युत-प्रेरक शक्ती निर्माण होते, त्या विद्युत-प्रेरक शक्तीची दिशा उजव्या हाताच्या नियमानुसार निश्चित केली जाते.
आर्मेचर सतत फिरत असल्यामुळे, प्रत्येक कॉइलच्या कडेवर आणि संपूर्ण कॉइलमध्ये प्रेरित विद्युत-प्रेरक बलाची दिशा बदलत असली तरी, चुंबकीय क्षेत्रात कॉइलच्या कडा ab आणि CD ला सामोरे जाणाऱ्या विद्युत-वाहक वाहकाने N आणि S ध्रुवांखालील बलरेषांना आलटून पालटून छेदणे आवश्यक आहे.
कॉइलमध्ये प्रेरित विद्युत चालक बल हे प्रत्यावर्ती विद्युत चालक बल आहे, तर ब्रश A आणि B च्या टोकावरील विद्युत चालक बल हे एकदिश विद्युत चालक बल आहे.
कारण, आर्मेचरच्या फिरण्याच्या प्रक्रियेत, आर्मेचर कुठेही फिरला तरी, कम्युटेटर आणि ब्रश कम्युटेटरच्या क्रियेमुळे, कम्युटेटर ब्लेडमधून ब्रश A द्वारे प्रेरित होणारे विद्युत-प्रेरक बल हे नेहमीच, n-ध्रुवीय चुंबकीय क्षेत्र रेषेला छेदणाऱ्या कॉइलच्या कडेवरील विद्युत-प्रेरक बल असते. त्यामुळे, ब्रश A ची ध्रुवीयता नेहमीच धन असते.
त्याचप्रमाणे, ब्रश B ची ध्रुवीयता नेहमी ऋण असते, त्यामुळे ब्रशच्या टोकामुळे स्थिर दिशेचे परंतु बदलत्या तीव्रतेचे स्पंद विद्युत-प्रेरक बल निर्माण होऊ शकते. जर प्रत्येक ध्रुवाखालील वेटोळ्यांची संख्या वाढवली, तर स्पंद कंपनाची तीव्रता कमी करता येते आणि डीसी विद्युत-प्रेरक बल मिळवता येते.
डीसी मोटर्स अशा प्रकारे काम करतात. यावरून हे देखील दिसून येते की सब-डीसी मोटर ही वास्तविकतः कम्युटेटर असलेला एक एसी जनरेटर आहे.
व्हायब्रेशन मोटर उत्पादकांच्या परिचयानुसार, मूलभूत विद्युतचुंबकीय परिस्थितीनुसार, एक डीसी मोटर तत्त्वतः मोटर म्हणून चालू शकते, तसेच जनरेटर म्हणूनही चालवता येते, परंतु त्यातील मर्यादा वेगवेगळ्या असतात.
डीसी मोटरच्या दोन्ही ब्रशच्या टोकांना डीसी व्होल्टेज जोडून, आर्मेचरमध्ये विद्युत ऊर्जा घातली जाते, मोटरच्या शाफ्टमधून यांत्रिक ऊर्जा बाहेर पडते, उत्पादन यंत्रसामग्रीला खेचते, विद्युत ऊर्जेचे यांत्रिक ऊर्जेत रूपांतर होते आणि मोटर बनते;
जर डीसी मोटरच्या आर्मेचरला ओढण्यासाठी प्राइम मूव्हरचा वापर केला जात असेल आणि ब्रश डीसी व्होल्टेज देत नसेल, तर ब्रशचे टोक डीसी ऊर्जा स्त्रोत म्हणून डीसी विद्युत-प्रेरक शक्ती निर्माण करू शकते, ज्यातून विद्युत ऊर्जा बाहेर पडू शकते. मोटर यांत्रिक ऊर्जेचे विद्युत ऊर्जेमध्ये रूपांतर करते आणि जनरेटर मोटर बनते.
एकच मोटर इलेक्ट्रिक मोटर किंवा जनरेटर म्हणून काम करू शकते, हे तत्त्व. मोटर सिद्धांतामध्ये याला 'उलटसुलट तत्त्व' (reversible principle) म्हणतात.
तुम्हाला हे आवडू शकते:
पोस्ट करण्याची वेळ: ३१ ऑगस्ट २०१९
