অনুযায়ীভাইব্রেশন মোটর প্রস্তুতকারকএর কার্যপ্রণালীডিসি মোটরএর কাজ হলো, আর্মেচার কয়েলে আবেশের মাধ্যমে উৎপন্ন পরিবর্তী তড়িৎচালক বলকে একমুখী তড়িৎচালক বলে রূপান্তরিত করা, যখন কমিউটেটর এবং ব্রাশের কমিউটেটর ক্রিয়ার মাধ্যমে বলটি ব্রাশের প্রান্ত থেকে টেনে নেওয়া হয়।
কমিউটেটরের কার্যপ্রণালী ব্যাখ্যা করলে দেখা যায়: ব্রাশ কোনো ডিসি ভোল্টেজ যোগ করে না, এটি প্রাইম মুভারের সাহায্যে আর্মেচারকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে একটি স্থির গতিতে ঘোরায়, যার ফলে কয়েলের দুই প্রান্তের ভিন্ন মেরুর চৌম্বক বলরেখা যথাক্রমে ছেদ করে এবং এর ফলে আবেশের মাধ্যমে তড়িৎচালক বল উৎপন্ন হয়। এই তড়িৎচালক বলের দিক ডান-হাতের নিয়ম অনুসারে নির্ধারিত হয়।
যেহেতু আর্মেচারটি অবিরাম ঘুরতে থাকে, তাই বিদ্যুৎ-পরিবাহী পরিবাহীটিকে একটি চৌম্বক ক্ষেত্রে কয়েলের ab এবং CD প্রান্তে এমনভাবে রাখা প্রয়োজন যাতে এটি পর্যায়ক্রমে N এবং S মেরুর নীচের বলরেখাগুলিকে ছেদ করে, যদিও কয়েলের প্রতিটি প্রান্তে এবং সমগ্র কয়েল জুড়ে আবিষ্ট তড়িৎচালক বলের দিক পর্যায়ক্রমিক হয়।
কয়েলে আবিষ্ট তড়িৎচালক বল একটি পরিবর্তী তড়িৎচালক বল, অপরদিকে ব্রাশ A এবং B-এর প্রান্তে তড়িৎচালক বলটি একটি একমুখী তড়িৎচালক বল।
কারণ, আর্মেচার ঘূর্ণনের প্রক্রিয়ায়, আর্মেচার যেদিকেই ঘুরুক না কেন, কমিউটেটর এবং ব্রাশ কমিউটেটরের ক্রিয়ার ফলে, কমিউটেটর ব্লেডের মাধ্যমে ব্রাশ A দ্বারা আবিষ্ট তড়িৎচালক বল সর্বদা কয়েলের সেই প্রান্তের তড়িৎচালক বল হয় যা n-মেরু চৌম্বক ক্ষেত্র রেখাকে ছেদ করে। অতএব, ব্রাশ A-এর মেরুত্ব সর্বদা ধনাত্মক হয়।
একইভাবে, ব্রাশ B-এর পোলারিটি সর্বদা ঋণাত্মক হয়, ফলে ব্রাশের প্রান্তটি একটি স্থির দিক কিন্তু পরিবর্তনশীল মানের স্পন্দিত তড়িৎচালক বল তৈরি করতে পারে। যদি প্রতিটি পোলের নিচের কয়েলের সংখ্যা বাড়ানো হয়, তবে স্পন্দিত কম্পনের মাত্রা কমানো যায় এবং ডিসি তড়িৎচালক বল পাওয়া যেতে পারে।
এভাবেই ডিসি মোটর কাজ করে। এটি আরও দেখায় যে সাব-ডিসি মোটরটি আসলে কমিউটেটরযুক্ত একটি এসি জেনারেটর।
ভাইব্রেশন মোটর প্রস্তুতকারকদের দেওয়া বিবরণ অনুযায়ী, মৌলিক তড়িৎচুম্বকীয় পরিস্থিতি থেকে দেখলে, একটি ডিসি মোটর নীতিগতভাবে চলমান মোটর হিসেবে কাজ করতে পারে, আবার জেনারেটর হিসেবেও চালানো যেতে পারে, কিন্তু এদের সীমাবদ্ধতাগুলো ভিন্ন।
ডিসি মোটরের দুটি ব্রাশ প্রান্তে ডিসি ভোল্টেজ যোগ করে আর্মেচারে বৈদ্যুতিক শক্তি প্রবেশ করানো হয়, যা মোটরের শ্যাফট থেকে যান্ত্রিক শক্তি হিসেবে নির্গত হয়ে যন্ত্রপাতিকে ঘোরায় এবং এই বৈদ্যুতিক শক্তি যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়ে মোটরে পরিণত হয়।
যদি ডিসি মোটরের আর্মেচারকে টানার জন্য প্রাইম মুভার ব্যবহার করা হয় এবং ব্রাশ কোনো ডিসি ভোল্টেজ যোগ না করে, তাহলে ব্রাশের প্রান্তটি একটি ডিসি শক্তির উৎস হিসেবে ডিসি তড়িৎচালক বল তৈরি করতে পারে, যা বৈদ্যুতিক শক্তি উৎপাদন করতে সক্ষম। মোটরটি যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে এবং জেনারেটর মোটরে পরিণত হয়।
যে নীতিতে একই মোটর বৈদ্যুতিক মোটর বা জেনারেটর হিসেবে কাজ করতে পারে। মোটর তত্ত্বে একে প্রত্যাবর্তী নীতি বলা হয়।
আপনার পছন্দ হতে পারে:
পোস্ট করার সময়: ৩১ আগস্ট, ২০১৯
