आयफोन 6s ॲप्लिकेशनमधील मोबाईल फोन व्हायब्रेशन मोटर

आयफोन 6s टॅप्टिक इंजिनमध्ये असे काय खास आहे?

खरं तर आयफोन ६ आणि प्लसमध्ये लिनियर व्हायब्रेटिंग मोटरचा वापर सुरू झाला आहे, आणि व्हायब्रेशन मोटरचा आवाज स्पष्टपणे खूप वाढला आहे, विशेषतः आयफोन ६ मध्ये (६ प्लसमध्ये व्हायब्रेशन मोटरचा आवाज कमी असण्याऐवजी विचित्र वाटते, कदाचित ६ प्लसची बॅटरी क्षमता जास्त असेल अशी अपेक्षा असावी), आयफोनमध्ये कमी जागा व्यापल्यामुळे, या प्रकारच्या ड्राइव्हमध्ये धाडसी घटक वापरणारे फार कमी लोक असावेत असे दिसते.

आयफोन 6 आणि 5s च्या व्हायब्रेशन्सच्या तुलनेत, 6s एक पाऊल पुढे आहे. असे अनेकदा म्हटले जाते की, जेव्हा फोनच्या स्क्रीनवरील एखादे बटण दाबले जाते, तेव्हा मिळणारा व्हायब्रेशन फीडबॅक अधिक संवेदनशील, स्पष्ट आणि 'तीक्ष्ण' असतो. याचे कारण काय आहे?

आयफोन 6s वरील टॅप्टिक इंजिन नेमके किती शक्तिशाली आहे?

आम्ही 6s च्या व्हायब्रेटरची तुलना एका वेगवान स्पोर्ट्स कारशी आणि 5s च्या व्हायब्रेटरची तुलना एका परवडणाऱ्या कॉम्पॅक्ट कारशी करतो. 0-100 च्या प्रवेगात, स्पोर्ट्स कारची स्फोटक शक्ती दुसऱ्या कारला खूप मागे टाकण्यासाठी पुरेशी आहे; आणि जेव्हा त्याच वेळी ब्रेक लावले जातात, तेव्हा पहिली कार अधिक वेगाने ब्रेक लावते. व्हायब्रेटिंग मोटरला 0% पासून 90% पर्यंत पोहोचायला किती वेळ लागतो, याचाही हा एक निर्देशक आहे. प्रवेग हा मुख्य घटक आहे, याचा अर्थ असा की जेव्हा वापरकर्ता स्क्रीनवर आपले बोट दाबतो, तेव्हा व्हायब्रेटिंग मोटर कमाल तीव्रतेपर्यंत प्रतिसाद देते, साहजिकच जितका वेगवान तितका चांगला, आणि जेव्हा थांबण्याची गरज असते तेव्हा शक्य तितक्या वेगाने ब्रेक लावते. यामुळेच स्पष्ट, संवेदनशील भावना निर्माण होतात, आणि माणसे मिलिसेकंदांच्या प्रतिसादांबद्दल किती दक्ष असतात हे यावरून दिसून येते.

रेखीय मोटर्सत्यांच्या रचनेत हा फायदा आहे, त्यामुळे जर तुम्ही आयफोन 6 आणि आयफोन 5s तुमच्या डाव्या आणि उजव्या हातात धरले, तर तुम्हाला स्पष्टपणे जाणवेल की 5s हलवण्याच्या शेवटी मऊ आहे आणि अधिक हळू थांबतो. आयफोन 6s वरील टॅप्टिक इंजिनने नवीन उंची गाठली आहे: ॲपलच्या मते, त्याला पूर्ण लोडवर पोहोचण्यासाठी किमान 10 व्हायब्रेशन्स लागतात, तर टॅप्टिक इंजिन फक्त एका सायकलमध्ये सुरू आणि थांबवले जाऊ शकते, आणि “मिनी टॅप” 10ms चे व्हायब्रेशन मायक्रोकंट्रोल साध्य करू शकते, जे “रिअल-टाइम फीडबॅक” च्या अगदी जवळ असल्याचे म्हटले जाते.

लिनियर मोटर्सच्या रचनेत हा फायदा असतो, त्यामुळे जर तुम्ही आयफोन 6 आणि आयफोन 5s तुमच्या डाव्या आणि उजव्या हातात धरले, तर तुम्हाला स्पष्टपणे जाणवेल की 5s कंपनाच्या शेवटी सौम्य आहे आणि अधिक हळू थांबतो. आयफोन 6s वरील टॅप्टिक इंजिनने नवीन उंची गाठली आहे: ॲपलच्या मते, पूर्ण लोडवर पोहोचण्यासाठी किमान 10 कंपनांची आवश्यकता असते, तर टॅप्टिक इंजिन फक्त एका चक्रात सुरू आणि थांबवले जाऊ शकते, आणि "मिनी टॅप" 10ms चे कंपन सूक्ष्म-नियंत्रण साध्य करू शकते, जे "रिअल-टाइम फीडबॅक" च्या अगदी जवळचे असल्याचे म्हटले जाते.

ऍपलने टॅप्टिक इंजिनबद्दल फारच कमी माहिती जाहीर केल्यामुळे, त्याची तांत्रिक रहस्ये किंवा विशिष्ट तत्त्वे जाणून घेण्याचा कोणताही मार्ग नाही, परंतु iDownloadBlog ने अलीकडेच त्याच्या व्हायब्रेशनची तुलना आयफोन 6 शी केली आहे. मुख्य फरक हा आहे की 6s चे व्हायब्रेशन अधिक मोहक आणि सूक्ष्म आहे, तर आयफोन 6 चे व्हायब्रेशन लक्षणीयरीत्या अधिक गतिमान आहे.

आणि, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, iOS मध्ये विविध मेसेज व्हायब्रेट पर्याय आहेत (बऱ्याच लोकांना हे माहित नसेल, आयफोन वेगवेगळ्या लय आणि व्हायब्रेट ॲक्टिव्हेशनला सपोर्ट करतो, जसे की हार्टबीट, स्टॅकॅटो, ऑर्केस्ट्रा, इत्यादी), विशेषतः आयफोन 6 मध्ये, डीफॉल्टनुसार सिंक्रोनस व्हायब्रेशनचा पर्याय आहे, जे जवळजवळ पूर्णपणे सिंक्रोनस व्हायब्रेशन्स आणि प्रॉम्प्ट लय देऊ शकते, जसे की आधी नमूद केल्याप्रमाणे उत्कृष्ट व्हायब्रेशन स्टार्ट-स्टॉप परफॉर्मन्सची आवश्यकता असते, आयफोनमध्ये, अगदी आयफोन 6 मध्ये देखील हे करण्यासाठी लिनियर व्हायब्रेशन मोटर उपकरणांचा वापर केला गेला आहे;

हे टचस्क्रीन फोनचे भविष्य असू शकते.

अ‍ॅपलच्या एका गोष्टीबद्दलच्या संशयखोरपणाबद्दल काय?कंपन मोटरयावरून हे दिसून येते की, ॲपल वॉच हे टॅप्टिक इंजिन सक्षम करणारे पहिले उपकरण आहे. ॲपल वॉचच्या अत्यंत मर्यादित जागेत, जी जागा कायम टिकेल असे लोकांना अजूनही वाटते, ॲपलने टॅप्टिक इंजिनला भरपूर जागा दिली आहे (जरी ते स्पीकरमध्ये समाविष्ट केलेले असले तरी). आयफोन 6s मध्ये देखील एक मोठे टॅप्टिक इंजिन बसवलेले आहे हे लक्षात घेता, ॲपल व्हायब्रेशन फीडबॅकला गांभीर्याने घेते.

ही फक्त एक कंपन करणारी मोटर नाही का? ती इतकी लोकप्रिय का असावी, की तिला एक खास नाव देऊन लोगोवर छापण्यात आले. आणि खरं सांगायचं तर, आयफोन 6s चा कंपनाचा अनुभव तितकासा चांगला नाही. तो पूर्वीच्या आयफोनपेक्षा फार वेगळा नाही. पण ॲपलच्या प्रयत्नांवरून, टॅक्टाइल फीडबॅकच्या क्षेत्रात एक मोठी झेप घेण्यासाठी सज्ज होऊन भविष्याचा अंदाज लावता येतो.

ऍपल वॉचचे टॅप्टिक इंजिन संदर्भ-आधारित कंपन प्रतिसाद (म्हणजेच, प्रत्यक्ष परिस्थितीनुसार वेगवेगळा प्रतिसाद) देते, असे म्हटले जाते. हे इंजिन क्लिक्स, हृदयाचे ठोके, धक्के इत्यादींची नक्कल करते, जेणेकरून इतरांना ते जाणवू शकेल. सध्या तरी, या गुंतागुंतीच्या प्रतिसादांची तीव्रता आणि वारंवारता बदलण्याची अडचण पाहता, हे उद्दिष्ट महत्त्वाकांक्षी वाटते.

ऍपलच्या दृष्टिकोनातून, जेव्हा फोन किंवा मोबाईल डिव्हाइसची स्क्रीन डिस्प्ले आणि टच ऑपरेशनच्या अशा स्तरावर पोहोचते, तेव्हा टच फीडबॅक देऊन सर्वात सहज नियंत्रण अनुभव सुधारण्याचा विचार करण्याची वेळ येते. म्हणूनच फोर्ब्सने आयफोन 6s ला टच स्क्रीनच्या भविष्याकडे टाकलेले एक महत्त्वाचे पाऊल म्हटले आहे.

टॅप्टिक हा शब्द कदाचित " या शब्दावरून आला आहेस्पर्शजन्य", ज्याचा अर्थ स्पर्श आहे. त्याच्या सुरुवातीच्या काळात, हॅप्टिकचा वापर प्रामुख्याने सिम्युलेशनसाठी केला जात होता, आणि त्याचा सर्वात पहिला उपयोग वैमानिकांना रॉकरचे कंपन जाणवण्यासाठी होता; त्याचा विकास आता दूरस्थ वातावरणाच्या सिम्युलेशनपर्यंत विस्तारला आहे; सध्या आपल्या सभोवताली, कदाचित तुम्हाला वाटेल की, व्हायब्रेशन मोटर फक्त चित्रपटगृहात चित्रपट पाहतानाच वापरली जाते, जेणेकरून आजूबाजूच्या लोकांवर त्याचा प्रभाव पडू नये आणि माहिती देण्याचा एक मार्ग खुला व्हावा, परंतु वास्तविक पाहता भविष्यात त्याचा विस्तार वेगवेगळ्या सामग्रीच्या स्क्रीनच्या वापरापर्यंत होऊ शकतो, ज्यामुळे आपल्याला एक वेगळा स्पर्शानुभव मिळतो, जसे की एक्सेन्ट्रिक रोटर मोटर आणि पायझोइलेक्ट्रिक ॲक्ट्युएटरच्या लिनियर व्हायब्रेशन मोटरपेक्षा जास्त, सूक्ष्म कंपने फक्त स्क्रीनवर दिसतात आणि त्याचा प्रतिसाद वेळ २ मिलिसेकंदांपेक्षा कमी असू शकतो. हा अनुभव फार दूर नसावा.