డిసి బ్రష్లెస్ మోటార్నిర్మాణ రూపకల్పన చాలా సహేతుకమైనది, దాని ఉపయోగం ద్వారా మనం దాని ప్రయోజనాన్ని స్పష్టంగా అనుభూతి చెందవచ్చు, సహేతుకమైన నిర్మాణం యొక్క ప్రయోజనాలు సులభంగా ఉపయోగించడం, వేగవంతమైన నిర్వహణ, సహేతుకమైన నిర్మాణం వల్ల కలిగే అధిక ఆర్థిక ప్రయోజనాలు మరియు వినియోగ ప్రయోజనాలను మనం చూడవచ్చు. ఇంతకీ దాని నిర్మాణం ఏమిటి?
మొదట, దాని నిర్మాణాన్ని పరిశీలించండి:
1. A, B మరియు C అనేవి మూడు-ఫేజ్ స్టేటర్ వైండింగ్లు, ఇవి ఎలక్ట్రానిక్ స్విచ్ సర్క్యూట్లో వరుసగా పవర్ స్విచ్ పరికరాలైన V1, V2 మరియు V3లకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క ట్రాకింగ్ రోటర్ మోటార్ యొక్క రోటర్పై ఉంచబడి ఉంటుంది. VP1, VP2 మరియు VP3 బ్రష్లెస్ డిసి మోటార్ యొక్క ఒక చివరన 120 డిగ్రీల తేడాతో సమానంగా పంపిణీ చేయబడి ఉంటాయి. ఒక నిర్దిష్ట ఫోటోఎలెక్ట్రిక్ పరికరం ప్రకారం, మోటార్ యొక్క తిరిగే షాఫ్ట్పై ఉన్న తిరిగే షట్టర్ యొక్క పనితీరు ద్వారా వాటిపై కాంతి ప్రసరిస్తుంది లేదా ప్రసరించదు.
2, స్టేటర్ వైండింగ్లోని ఒక ఉమ్మడి విద్యుత్, విద్యుత్ ప్రవాహం మరియు విద్యుదయస్కాంత టార్క్ మరియు రోటర్ భ్రమణం మధ్య పరస్పర చర్య ఫలితంగా రోటర్పై ఉన్న శాశ్వత అయస్కాంతాల ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే ప్రధాన అయస్కాంత క్షేత్రం, రోటర్ అయస్కాంతం యొక్క స్థానాన్ని పొజిషన్ సెన్సార్తో విద్యుత్ సంకేతాలుగా మారుస్తాయి, ఆపై ఎలక్ట్రానిక్ స్విచ్ సర్క్యూట్ను నియంత్రిస్తాయి, తద్వారా స్టేటర్ యొక్క ప్రతి ఫేజ్ వైండింగ్, ఒకదాని తర్వాత ఒకటిగా, రోటర్ స్థాన మార్పుతో పాటు స్టేటర్ ఫేజ్ కరెంట్ను ఒక నిర్దిష్ట క్రమంలో కమ్యుటేషన్ చేస్తుంది. ఎలక్ట్రానిక్ స్విచ్ సర్క్యూట్ యొక్క ఈ కండక్షన్ క్రమాన్ని రోటర్ యొక్క భ్రమణ కోణంతో సమకాలీకరించడం ద్వారా యాంత్రిక రివర్సింగ్ ప్రభావాన్ని సాధించవచ్చు.
బ్రష్లెస్ డిసి మోటార్ నిర్మాణం హేతుబద్ధంగా అమర్చబడినందున, దాని వాడకం చాలా బాగుంటుంది. మోటార్ పనిచేసే ప్రక్రియలో, దాని నిర్మాణాన్ని అర్థం చేసుకోవడంతో పాటు, మనం చేయవలసింది దాని రివర్సింగ్ ప్రభావాన్ని మరింత ఆదర్శవంతంగా మార్చడమే, మరియు ఇవన్నీ ప్రాథమికంగా ఒక హేతుబద్ధమైన నిర్మాణం ఆధారంగా నిర్మించబడ్డాయి.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: మార్చి-28-2020
