DC boarstelleaze motorIt ûntwerp fan 'e struktuer is tige ridlik, fan it gebrûk kinne wy it gebrûk dúdlik fiele, de foardielen fan in ridlike struktuer binne maklik te brûken, rappe operaasje, wy kinne sjen hoe heech de ekonomyske foardielen binne en de gebrûksfoardielen in ridlike struktuer binne. Dus wat is syn struktuer?
Earst, sjoch ris nei syn struktuer:
1. A, B en C binne trijefase statorwikkelingen, dy't respektivelik ferbûn binne mei de oan/út-skeakelapparaten V1, V2 en V3 yn it elektroanyske skeakelsirkwy. De folgjende rotor fan 'e posysjesensor is pleatst op 'e rotor fan 'e motor. VP1, VP2 en VP3 binne evenredich ferdield oan ien ein fan 'e boarstelleaze gelijkstroommotor mei in ferskil fan 120 graden. Neffens in bepaald fotoelektrysk apparaat wurde se bestraald troch ljocht of net troch de funksje fan 'e rotearjende sluter op 'e rotearjende as fan 'e motor.
2, de statorwikkeling fan In mienskiplike elektryske, elektryske stroom en it haadmagnetyske fjild produsearre troch permaninte magneten op 'e rotor resultearje út 'e ynteraksje tusken elektromagnetysk koppel en rotorrotaasje, de posysje fan 'e rotormagneet stiel mei de posysjesensor yn elektryske sinjalen, en dan kontrolearje it elektroanyske skeakelsirkwy, sadat de elke fazewikkeling fan 'e stator op syn beurt gelieding sil jaan, statorfazestroom tegearre mei de feroaring fan rotorposysje yn in bepaalde folchoarder kommutaasje. De geliedingssekwinsje fan it elektroanyske skeakelsirkwy kin syngronisearre wurde mei de rotaasjehoeke fan 'e rotor om it meganyske omkeareffekt te berikken.
Omdat de boarstelleaze dc-motorstruktuer ridlik ynsteld is, dus it is tige goed om te brûken, yn it proses fan motoroperaasje, neist it begripen fan syn struktuer, moatte wy ek dwaan om syn omkeareffekt idealer te meitsjen, en dizze binne yn prinsipe boud op basis fan in ridlike struktuer.
Pleatsingstiid: 28 maart 2020
