Borstlös likströmsmotorStrukturdesignen är mycket rimlig, från dess användning kan vi tydligt känna dess användbarhet, fördelarna med en rimlig struktur är enkel att använda, snabb drift, vi kan se hur höga ekonomiska fördelar och användningsfördelar en rimlig struktur är. Så vad är dess struktur?
Först, ta en titt på dess struktur:
1. A, B och C är trefasiga statorlindningar, vilka är anslutna till strömbrytarna V1, V2 respektive V3 i den elektroniska brytarkretsen. Positionssensorns spårningsrotor är placerad på motorns rotor. VP1, VP2 och VP3 är jämnt fördelade i ena änden av den borstlösa likströmsmotorn med en skillnad på 120 grader. Beroende på en viss fotoelektrisk anordning bestrålas de av ljus eller inte genom funktionen av den roterande slutaren på motorns roterande axel.
2. Statorlindningen har en gemensam elektrisk ström. Den elektriska strömmen och det huvudsakliga magnetfältet som produceras av permanentmagneter på rotorn, resulterande från interaktionen mellan elektromagnetiskt vridmoment och rotorns rotation, omvandlar rotormagnetens position med positionssensorn till elektriska signaler och styr sedan den elektroniska omkopplarkretsen, så att varje faslindning i statorn i sin tur leder statorns fasström och ändrar rotorns position i en viss ordning. Ledningssekvensen för den elektroniska omkopplarkretsen kan synkroniseras med rotorns rotationsvinkel för att uppnå en mekanisk reverseringseffekt.
Eftersom den borstlösa likströmsmotorns struktur är rimligt uppbyggd, så är den mycket bra att använda. Förutom att förstå dess struktur under motordrift behöver vi också göra dess reverseringseffekt mer idealisk, och dessa är i grunden byggda på basis av en rimlig struktur.
Publiceringstid: 28 mars 2020
