МАЛИЙ ДВИГУН ПОСТІЙНОГО СТРУМУ
Щітковий двигун постійного струму від Portescap ідеально підходить для портативних та невеликих пристроїв. Технологія щіткових двигунів постійного струму пропонує явні переваги низького тертя, низької пускової напруги, відсутності втрат у сталі, високої ефективності, гарного розсіювання тепла та лінійної функції залежності крутного моменту від швидкості. Ці надкомпактні малі двигуни постійного струму розроблені для забезпечення чудової продуктивності швидкості до крутного моменту з меншим нагріванням джоуля. Ми також пропонуємо різноманітні редуктори та енкодери. Малі двигуни постійного струму Portescap можуть забезпечити діапазон крутного моменту від 0,36 мНм до 160 мНм у постійному режимі та від 2,5 мНм до 1487 мНм у періодичному режимі роботи. Наші щіткові двигуни постійного струму розроблені для швидкої та легкої модифікації, тому ви можете отримати саме те, що вам потрібно, за ціною та доставкою, яких ви очікуєте від готового рішення. Ми можемо налаштувати стандартні характеристики щіткових двигунів відповідно до конкретних вимог застосування, включаючи специфікації продуктивності, конфігурацію монтажу, вимоги до теплових та навколишніх умов, а також інші експлуатаційні потреби.
Малі щіткові двигуни постійного струму Leader ідеально підходять для ваших портативних та невеликих пристроїв. Наші постійні інновації в технології безсердечних двигунів дозволяють нам пропонувати:
Розміри оправ від 8 до 35 мм
Швидкість від 5000 до 14 000 об/хв
Постійний крутний момент двигуна – від 0,36 до 160 мНм
Конструкція безсердечникового ротора
Низька інерція ротора
котушка REE
Високе співвідношення потужності до ваги
Неодимовий магніт доступний у деяких моделях щіткових двигунів постійного струму
Варіанти з підшипниками втулок та кульок
Висока ефективність руху, що дозволяє створити більш компактне, точне та енергоефективне рішення
Як вибрати щітковий двигун постійного струму？
Критерії вибору
Діаметр двигуна
Вибір розміру щіткового двигуна постійного струму для конкретного застосування починається з узгодження діаметра двигуна з доступним простором. Загалом, двигуни більшого розміру корпусу забезпечують більший крутний момент. Діаметр двигуна коливається від 8 мм до 35 мм.
Довжина
Доступні різні довжини, від 16,6 мм до 67,2 мм, щоб найкраще відповідати вимогам до корпусу застосування.
Тип комутації
Щітки з дорогоцінних металів добре пристосовані для застосувань з низькою щільністю струму, забезпечуючи низьке тертя та високу ефективність, тоді як для застосувань з високим безперервним або піковим струмом потрібні графіто-мідні щітки.
Тип підшипника
Було розроблено кілька комбінацій підшипників, від простої конструкції підшипників ковзання до систем кулькових підшипників з попереднім навантаженням для застосувань з високим осьовим або радіальним навантаженням.
Магніт і тип комутації
Адаптуйте вибір двигуна до потужності та струмових потреб вашого застосування: магніти NdFeB забезпечують більший вихідний крутний момент, ніж Alnico, за вищою ціною. Система комутації (тип та розмір комутаторів) також відображається в цьому кодуванні.
Намотування
Пропонуються різні варіанти обмоток, щоб найкраще відповідати вимогам застосування – основними параметрами для вибору є напруга, опір та постійний крутний момент.
Код виконання
Використовується для визначення стандарту та налаштувань.
Критерії вибору
Діаметр двигуна
Вибір розміру щіткового двигуна постійного струму для конкретного застосування починається з узгодження діаметра двигуна з доступним простором. Загалом, двигуни більшого розміру корпусу забезпечують більший крутний момент. Діаметр двигуна коливається від 8 мм до 35 мм.
Довжина
Доступні різні довжини, від 16,6 мм до 67,2 мм, щоб найкраще відповідати вимогам до корпусу застосування.
Тип комутації
Щітки з дорогоцінних металів добре пристосовані для застосувань з низькою щільністю струму, забезпечуючи низьке тертя та високу ефективність, тоді як для застосувань з високим безперервним або піковим струмом потрібні графіто-мідні щітки.
Тип підшипника
Було розроблено кілька комбінацій підшипників, від простої конструкції підшипників ковзання до систем кулькових підшипників з попереднім навантаженням для застосувань з високим осьовим або радіальним навантаженням.
Магніт і тип комутації
Адаптуйте вибір двигуна до потужності та струмових потреб вашого застосування: магніти NdFeB забезпечують більший вихідний крутний момент, ніж Alnico, за вищою ціною. Система комутації (тип та розмір комутаторів) також відображається в цьому кодуванні.
Намотування
Пропонуються різні варіанти обмоток, щоб найкраще відповідати вимогам застосування – основними параметрами для вибору є напруга, опір та постійний крутний момент.
Код виконання
Використовується для визначення стандарту та налаштувань.
Робота щіткового двигуна постійного струму
ОСНОВИ ЩІТКОВОГО ДВИГУНА ПОСТІЙНОГО ТРИВАЛІСТЬ
Технологія щіткового постійного струму від Leader базується на конструкції, що базується на безжелезному роторі (самостійній котушці) в поєднанні з системою комутації з дорогоцінного металу або вуглецевої міді та рідкоземельним або альніко-магнітом. Вона пропонує явні переваги для високопродуктивних приводних та сервосистем: низьке тертя, низька пускова напруга, відсутність втрат у залізі, високий ККД, хороша тепловіддача, лінійна функція залежності крутного моменту від швидкості. Всі ці фактори полегшують використання та спрощують сервоконтур. Для систем поступового руху, де низька інерція ротора забезпечує виняткове прискорення, а також для всього обладнання, що живиться від батарей, де ефективність є головним пріоритетом, щіткові двигуни постійного струму пропонують оптимальні рішення.
Усі двигуни постійного струму складаються з трьох основних вузлів:
статор
торцева кришка тримача щітки
ротор
1. Статор – Статор складається з центрального циліндричного двополюсного постійного магніту, осердя, що підтримує підшипники, та сталевої трубки, яка замикає магнітне коло. Високоякісні рідкоземельні магніти забезпечують видатну продуктивність у невеликих розмірах. Залежно від навантажень та вимог вашого застосування, доступні спечені та кулькові підшипники.
2. Торцева кришка щіткотримача – Торцева кришка щіткотримача виготовлена з пластику. Залежно від цільового призначення двигуна, щітка може бути двох різних типів: вуглецева або багатодротова. Вуглецеві типи використовують мідно-графітовий або срібно-графітовий матеріал і ідеально підходять для застосувань поступового руху, де потрібен високий безперервний та піковий крутний момент. Багатодротовий тип використовує дорогоцінний метал і гарантує низьку пускову напругу та підвищену ефективність, ідеально підходить для портативних застосувань з живленням від акумуляторів. Інженери Portescap можуть розробити торцеві кришки, що зменшують електромагнітний шум, щоб відповідати вимогам електромагнітної сумісності.
3. Ротор – Ротор є серцем двигуна постійного струму Portescap. Котушка безпосередньо та безперервно намотується на циліндричну опору, яка пізніше знімається, що усуває надмірні повітряні зазори та неактивні головки котушок, які не сприяють створенню крутного моменту. Самонесуча котушка не потребує сталевої конструкції і тому пропонує низький момент інерції та відсутність зубчастого обертання (ротор зупиниться в будь-якому положенні). На відміну від інших традиційних технологій котушок постійного струму, завдяки відсутності заліза немає гістерезису, втрат на вихрові струми або магнітного насичення. Двигун має ідеально лінійну поведінку швидкості та крутного моменту, а швидкість роботи залежить лише від напруги живлення та крутного моменту навантаження. Portescap, завдяки своїм власним ноу-хау, розробила кілька автоматизованих намотувальних машин для різних розмірів корпусу та продовжує впроваджувати інновації в метод намотування для збільшення вихідної потужності.
Комбінація щіток/колекторів оптимізована для тривалого терміну служби при швидкості обертання до 12 000 об/хв та забезпечення високої надійності. Продукти Portescap постійного струму можуть забезпечувати діапазон крутного моменту від 0,6 мНм до 150 мНм у постійному режимі та від 2,5 мНм до 600 мНм у періодичному режимі роботи.
Заснована у 2007 році, компанія Leader Microelectronics (Huizhou) Co., Ltd. – це міжнародне підприємство, що об'єднує дослідження та розробки, виробництво та продаж. Ми в основному виробляємо плоскі двигуни, лінійні двигуни, безщіткові двигуни, безсердечні двигуни, SMD-двигуни, двигуни для моделювання повітря, двигуни уповільнення тощо, а також мікродвигуни для багатопрофільного застосування.
Зв'яжіться з нами для отримання цінової пропозиції щодо обсягів виробництва, налаштувань та інтеграції.
Phone:+86-15626780251 E-mail:leader01@leader-cn.cn
Час публікації: 11 січня 2019 р.
