PETIT MOTEUR À COURANT CONTINU
Un moteur CC à balais Portescap est idéal pour les appareils portables et compacts. La technologie des moteurs CC à balais offre des avantages indéniables : faible friction, basse tension de démarrage, absence de pertes fer, rendement élevé, bonne dissipation thermique et linéarité de la relation couple-vitesse. Ces petits moteurs CC ultra-compacts sont conçus pour offrir un excellent rapport vitesse/couple avec un échauffement par effet Joule réduit. Nous proposons également une gamme de réducteurs et d'encodeurs. Les petits moteurs CC Portescap peuvent fournir un couple continu de 0,36 mNm à 160 mNm et un couple intermittent de 2,5 mNm à 1 487 mNm. Nos moteurs CC à balais sont conçus pour une modification simple et rapide, vous permettant ainsi d'obtenir exactement ce dont vous avez besoin, au prix et dans les délais de livraison habituels d'une solution standard. Nous pouvons personnaliser les caractéristiques standard des moteurs à balais pour répondre à des exigences d'application spécifiques, notamment les spécifications de performance, la configuration de montage, les exigences thermiques et environnementales, ainsi que d'autres besoins opérationnels.
Les petits moteurs CC à balais de Leader sont idéaux pour vos appareils portables et compacts. Notre innovation constante dans le domaine des moteurs sans noyau nous permet de vous proposer :
Tailles de cadre de 8 à 35 mm
Vitesses de 5 000 à 14 000 tr/min
Couple moteur continu – 0,36 à 160 mNm
Conception de rotor sans noyau
faible inertie du rotor
Bobine REE
Rapport puissance/poids élevé
Aimant néodyme disponible dans certains modèles de moteurs CC à balais
versions à manchon et à roulement à billes
Une grande efficacité de mouvement, qui vous permet de concevoir une solution plus compacte, plus précise et plus économe en énergie.
Comment choisir votre moteur CC à balais ?
Critères de sélection
Diamètre du moteur
Le dimensionnement d'un moteur à courant continu à balais pour une application spécifique commence par l'adéquation de son diamètre à l'espace disponible. En général, les moteurs de plus grande taille offrent un couple plus élevé. Le diamètre des moteurs varie de 8 mm à 35 mm.
Longueur
Différentes longueurs sont disponibles, allant de 16,6 mm à 67,2 mm, afin de répondre au mieux aux exigences de l'application.
Type de commutation
Les balais en métaux précieux sont bien adaptés aux applications à faible densité de courant, offrant un faible frottement et un rendement élevé, tandis que les applications à courant continu ou de pointe élevé nécessiteront des balais en graphite-cuivre.
Type de roulement
Plusieurs combinaisons de roulements ont été conçues, allant de la simple construction de paliers lisses aux systèmes de roulements à billes préchargés pour les applications à charge axiale ou radiale élevée.
type aimant et commutation
Adaptez le choix de votre moteur aux besoins en puissance et en courant de votre application : les aimants NdFeB offrent un couple de sortie supérieur aux aimants Alnico, mais à un coût plus élevé. Le système de commutation (type et taille des collecteurs) est également pris en compte dans ce codage.
Enroulement
Différentes options d'enroulement sont proposées afin de répondre au mieux aux exigences de l'application ; la tension, la résistance et la constante de couple sont les paramètres de base pour la sélection.
Code d'exécution
Utilisé pour spécifier les normes et les personnalisations.
Critères de sélection
Diamètre du moteur
Le dimensionnement d'un moteur à courant continu à balais pour une application spécifique commence par l'adéquation de son diamètre à l'espace disponible. En général, les moteurs de plus grande taille offrent un couple plus élevé. Le diamètre des moteurs varie de 8 mm à 35 mm.
Longueur
Différentes longueurs sont disponibles, allant de 16,6 mm à 67,2 mm, afin de répondre au mieux aux exigences de l'application.
Type de commutation
Les balais en métaux précieux sont bien adaptés aux applications à faible densité de courant, offrant un faible frottement et un rendement élevé, tandis que les applications à courant continu ou de pointe élevé nécessiteront des balais en graphite-cuivre.
Type de roulement
Plusieurs combinaisons de roulements ont été conçues, allant de la simple construction de paliers lisses aux systèmes de roulements à billes préchargés pour les applications à charge axiale ou radiale élevée.
type aimant et commutation
Adaptez le choix de votre moteur aux besoins en puissance et en courant de votre application : les aimants NdFeB offrent un couple de sortie supérieur aux aimants Alnico, mais à un coût plus élevé. Le système de commutation (type et taille des collecteurs) est également pris en compte dans ce codage.
Enroulement
Différentes options d'enroulement sont proposées afin de répondre au mieux aux exigences de l'application ; la tension, la résistance et la constante de couple sont les paramètres de base pour la sélection.
Code d'exécution
Utilisé pour spécifier les normes et les personnalisations.
Fonctionnement d'un moteur à courant continu à balais
Principes de base des moteurs à courant continu à balais
La technologie des moteurs CC à balais de Leader repose sur une conception basée sur un rotor sans fer (bobine autoportante) associé à un système de commutation en cuivre-carbone ou en métal précieux et à un aimant en terres rares ou en Alnico. Elle offre des avantages considérables pour les systèmes d'entraînement et d'asservissement hautes performances : faible frottement, faible tension de démarrage, absence de pertes fer, rendement élevé, bonne dissipation thermique et relation couple-vitesse linéaire. Tous ces facteurs facilitent l'utilisation et simplifient la boucle d'asservissement. Pour les systèmes de mouvement incrémental où la faible inertie du rotor permet une accélération exceptionnelle, et pour tous les équipements alimentés par batterie où le rendement est primordial, les moteurs CC à balais constituent des solutions optimales.
Tous les moteurs à courant continu sont composés de trois sous-ensembles principaux :
le stator
capuchon d'extrémité du porte-brosse
le rotor
1. Stator – Le stator se compose d'un aimant permanent bipolaire central et cylindrique, d'un noyau supportant les paliers et d'un tube en acier fermant le circuit magnétique. Des aimants en terres rares de haute qualité garantissent des performances exceptionnelles dans un format compact. Des paliers frittés et des roulements à billes sont disponibles selon les charges et les exigences de votre application.
2. Capuchon porte-balais – Le capuchon porte-balais est en plastique. Selon l'utilisation prévue du moteur, les balais peuvent être de deux types : en carbone ou multibrins. Les balais en carbone utilisent du graphite de cuivre ou du graphite d'argent et conviennent parfaitement aux applications à mouvement incrémental nécessitant un couple continu et de pointe élevé. Les balais multibrins utilisent des métaux précieux et garantissent une faible tension de démarrage et un rendement accru, ce qui les rend idéaux pour les applications portables alimentées par batterie. Les ingénieurs de Portescap peuvent concevoir des capuchons réduisant les interférences électromagnétiques afin de répondre aux exigences de compatibilité électromagnétique (CEM).
3. Rotor – Le rotor est le cœur du moteur à courant continu Portescap. La bobine est enroulée directement et en continu sur un support cylindrique qui est ensuite retiré, éliminant ainsi les entrefers excessifs et les têtes de bobine inactives qui ne contribuent pas à la génération de couple. La bobine autoportante ne nécessite pas de structure métallique et offre donc un faible moment d'inertie et une absence d'effet de crantage (le rotor s'arrête dans n'importe quelle position). Contrairement aux autres technologies de bobines à courant continu conventionnelles, l'absence de fer élimine l'hystérésis, les pertes par courants de Foucault et la saturation magnétique. Le moteur présente un comportement couple-vitesse parfaitement linéaire et sa vitesse de fonctionnement dépend uniquement de la tension d'alimentation et du couple de charge. Grâce à son savoir-faire exclusif, Portescap a développé plusieurs machines d'enroulement automatisées pour différentes tailles de châssis et continue d'innover sur la méthode d'enroulement afin d'accroître la puissance de sortie.
La combinaison balais/collecteurs est optimisée pour une longue durée de vie opérationnelle jusqu'à 12 000 tr/min et une fiabilité élevée. Les produits Portescap DC peuvent fournir un couple continu de 0,6 mNm à 150 mNm et un couple intermittent de 2,5 mNm à 600 mNm.
Fondée en 2007, Leader Microelectronics (Huizhou) Co., Ltd. est une entreprise internationale intégrant la recherche et le développement, la production et la vente. Nous produisons principalement des moteurs plats, des moteurs linéaires, des moteurs sans balais, des moteurs sans noyau, des moteurs CMS, des moteurs à modélisation pneumatique, des moteurs de décélération, etc., ainsi que des micromoteurs destinés à de multiples applications.
Contactez-nous pour obtenir un devis concernant les quantités de production, les personnalisations et l'intégration.
Phone:+86-15626780251 E-mail:leader01@leader-cn.cn
Date de publication : 11 janvier 2019
