Līdzstrāvas bezsuku motorsStruktūras dizains ir ļoti saprātīgs, no tās lietošanas mēs varam skaidri sajust tās lietošanu, saprātīgas struktūras priekšrocības ir viegli lietojamas, ātra darbība, mēs varam redzēt, cik lieli ekonomiskie ieguvumi un lietošanas priekšrocības sniedz saprātīga struktūra. Tātad, kāda ir tās struktūra?
Vispirms aplūkojiet tā struktūru:
1. A, B un C ir trīsfāžu statora tinumi, kas attiecīgi ir savienoti ar jaudas slēdžiem V1, V2 un V3 elektroniskā slēdža shēmā. Pozīcijas sensora izsekošanas rotors ir novietots uz motora rotora. VP1, VP2 un VP3 ir vienmērīgi izvietoti bezkontaktu līdzstrāvas motora vienā galā ar 120 grādu starpību. Atkarībā no noteiktas fotoelektriskās ierīces, tie tiek apstaroti ar gaismu vai neapstaroti, pateicoties rotējošā slēdža funkcijai uz motora rotējošās vārpstas.
2. Statora tinumam ir kopīga elektriskā strāva un pastāvīgais magnēts uz rotora rada galveno magnētisko lauku, kas rodas elektromagnētiskā griezes momenta un rotora rotācijas mijiedarbības rezultātā. Rotora magnēta tērauda pozīcija ar pozīcijas sensoru tiek pārveidota elektriskajos signālos, un pēc tam elektroniskā slēdža ķēde tiek kontrolēta, lai katra statora fāzes tinuma vadīšanas secība mainītu statora fāzes strāvu noteiktā komutācijas secībā, mainot rotora pozīciju. Elektroniskās slēdža ķēdes vadīšanas secību var sinhronizēt ar rotora rotācijas leņķi, lai panāktu mehānisku atpakaļgaitas efektu.
Tā kā bezkontaktu līdzstrāvas motora struktūra ir saprātīgi izveidota, to ir ļoti labi izmantot motora darbības procesā, papildus tā struktūras izpratnei mums ir arī jāpadara tā atpakaļgaitas efekts ideālāks, un tie būtībā ir veidoti, pamatojoties uz saprātīgu struktūru.
Publicēšanas laiks: 2020. gada 28. marts
