Muundo wa mota ya kikombe chenye mashimo huvunja muundo wa rotor wa jadi wa mota, kwa kutumia rotor isiyo na msingi, ambayo pia inajulikana kama rotor ya kikombe chenye mashimo. Muundo mpya wa rotor huondoa kabisa upotevu wa nguvu unaosababishwa na mkondo wa eddy unaoundwa na kiini. Kwa hivyo ni faida gani za mota za kikombe chenye mashimo kuliko za kawaida?mota za DC?
Je, ni faida gani za injini ya kikombe chenye mashimo?
1. Msongamano mkubwa wa nguvu
Uzito wa nguvu ni uwiano wa nguvu ya kutoa kwa uzito au ujazo. Mota ya koili ya shaba ni ndogo, utendaji mzuri. Ikilinganishwa na koili ya kitamaduni, koili ya induction ya modeli ya koili ya sahani ya shaba ni nyepesi zaidi. Bila kuzungusha na kukunja karatasi ya chuma ya silicon, upotevu wa mkondo wa eddy na hysteresis unaosababishwa nao huondolewa. Upotevu wa mkondo wa eddy katika hali ya koili ya sahani ya shaba ni mdogo sana na ni rahisi kudhibiti, ambayo inaboresha ufanisi wa mota na kuhakikisha torque na nguvu ya juu ya kutoa.
2. Ufanisi
Ufanisi wa mota upo katika ukweli kwamba koili ya shaba haina mkondo wa eddy na hasara ya hysteresis inayosababishwa na karatasi ya chuma ya silikoni inayozunguka na kukunja. Zaidi ya hayo, upinzani ni mdogo, na hivyo kupunguza hasara ya shaba.
3. Hakuna msisimko wa torque
Hali ya koili ya sahani ya shaba bila karatasi ya chuma ya silikoni ya mfereji, hakuna upotevu wa mseto wa hysteresis, hakuna athari ya mfereji wa jino ili kupunguza kasi na mabadiliko ya torque.
4. Hakuna athari ya nafasi
Koili ya shaba imetengenezwa kwa chuma cha silikoni bila mfereji, ambayo huondoa athari ya mfereji unaosababishwa na mwingiliano kati ya mfereji na sumaku. Koili ni muundo usio na kiini cha chuma. Vipengele vyote vya chuma huzunguka pamoja (km mota ya brashi) au havibadiliki (km mota isiyo na brashi). Athari ya mfereji na msisimko wa torque ni wazi hazipo.
5. Hakuna nguvu ya radial kati ya rotor na stator
Kwa kuwa hakuna kiini cha feri kisichosimama, uwanja wa sumaku wa axial kati ya rotor ya mota na stator ya mota hauwezi kupatikana. Hii ni muhimu sana katika matumizi muhimu. Kwa sababu ya nguvu ya axial kati ya rotor ya mota na stator ya mota, rotor ya mota si thabiti. Kupunguza nguvu ya axial kutaboresha uaminifu wa rotor ya mota.
6. Mkunjo laini wa kasi na kelele ya chini
Hakuna kiini cha feri chenye miiba, ambacho hupunguza usawa wa umbali wa mzunguko na volteji ya kufanya kazi. Kwa sababu sehemu ya AC haiwezi kupatikana kwenye mota, hakuna kelele inayosababishwa na AC. Kelele tu kutoka kwa fani zinazozunguka na vimbunga na mtetemo kutoka kwa mawimbi yasiyo ya sinusoidal.
7. Athari nzuri ya utengano wa joto
Koili ya solenoidi ya sarafu ya shaba ndani na nje ya uso mara nyingi huwa na mtiririko wa gesi, ambayo ni bora kuliko koili ya solenoidi ya rotor ya injini inayopangwa ya utengamano wa joto wa bomba la joto. Waya wa kitamaduni uliofunikwa na hariri umepachikwa kwenye mfereji wa kiini cha feri. Kuna vimbunga vichache sana vya uso kwenye koili ya sumakuumeme. Kwa nguvu sawa, njia ya koili ya sumakuumeme ya sarafu ya shaba ya halijoto ya mota ni ndogo.
Muda wa chapisho: Oktoba-11-2019
