A estrutura do motor de copa oca rompe coa estrutura tradicional do rotor do motor, utilizando un rotor sen núcleo, tamén coñecido como rotor de copa oca. A nova estrutura do rotor elimina completamente a perda de potencia causada pola corrente de Foucault formada polo núcleo. Entón, cales son as vantaxes dos motores de copa oca sobre os ordinarios?motores de corrente continua?
Cales son as vantaxes do motor de copa oca?
1. Alta densidade de potencia
A densidade de potencia é a relación entre a potencia de saída e o peso ou volume. O motor de bobina de cobre ten un tamaño pequeno e bo rendemento. En comparación coa bobina tradicional, a bobina de indución do modelo de bobina de placa de cobre é máis lixeira. Sen enrolar nin ranurar a chapa de aceiro ao silicio, elimínanse as perdas por correntes de Foucault e histérese causadas por elas. A perda por correntes de Foucault no modo de bobina de placa de cobre é moi pequena e fácil de controlar, o que mellora a eficiencia do motor e garante un maior par e potencia de saída.
2. Eficiente
A eficiencia do motor reside no feito de que a bobina de cobre non ten perdas por correntes de Foucault nin por histérese causadas polo enrolamento e o ranurado da chapa de aceiro ao silicio. Ademais, a resistencia é pequena, o que reduce a perda de cobre.
3. Sen histérese de par
Modo de bobina de placa de cobre sen chapa de aceiro de silicio con ranura, sen perda de histérese, sen efecto de ranura de dentes para reducir as flutuacións de velocidade e par.
4. Sen efecto de ranura
A bobina de cobre está feita de aceiro ao silicio sen ranura, o que elimina o efecto de ranura causado pola interacción entre a ranura e o imán. Unha bobina é unha estrutura sen núcleo de ferro. Todos os compoñentes de aceiro xiran xuntos (por exemplo, un motor con escobillas) ou son estacionarios (por exemplo, un motor sen escobillas). Obviamente, o efecto de ranura e a histérese de par non existen.
5. Non hai forza radial entre o rotor e o estator
Dado que non hai un núcleo de ferrita estacionario, non se pode atopar o campo magnético axial entre o rotor do motor e o estator do motor. Isto é especialmente crítico en aplicacións importantes. Debido á forza axial entre o rotor do motor e o estator do motor, o rotor do motor é inestable. Reducir a forza axial mellorará a fiabilidade do rotor do motor.
6. Curva de velocidade suave e baixo ruído
Non hai núcleo de ferrita ranurado, o que reduce o harmónico da distancia de rotación e a tensión de traballo. Debido a que o campo de CA non se pode atopar no motor, non hai ruído causado pola CA. Só ruído de rolamentos e ciclóns e vibración de formas de onda non sinusoidais.
7. Bo efecto de disipación da calor
A bobina do solenoide de moeda de cobre, tanto no interior como no exterior da superficie, adoita ter fluidez gasosa, o que é mellor que a disipación de calor do tubo de calor da bobina do solenoide do rotor do motor de ranura. O fío tradicional recuberto de seda está incrustado na ranura do núcleo de ferrita. Hai moi poucos ciclóns superficiais na bobina electromagnética. Para a mesma potencia, o método da bobina electromagnética de moeda de cobre da temperatura do motor é menor.
Data de publicación: 11 de outubro de 2019
