Որո՞նք են խոռոչավոր գավաթային շարժիչի առավելությունները սովորական հաստատուն հոսանքի շարժիչի համեմատ։

Խոռոչ գավաթային շարժիչի կառուցվածքը խախտում է շարժիչի ավանդական ռոտորային կառուցվածքը՝ օգտագործելով միջուկազուրկ ռոտոր, որը հայտնի է նաև որպես խոռոչ գավաթային ռոտոր: Ռոտորի նոր կառուցվածքը լիովին վերացնում է միջուկի կողմից առաջացող մրրկային հոսանքի պատճառով առաջացած հզորության կորուստը: Այսպիսով, որո՞նք են խոռոչ գավաթային շարժիչների առավելությունները սովորականների համեմատ:հաստատուն հոսանքի շարժիչներ?

Մետաղադրամով թրթռացող շարժիչ

Որո՞նք են խոռոչ բաժակաձև շարժիչի առավելությունները:

1. Բարձր հզորության խտություն

Հզորության խտությունը ելքային հզորության և քաշի կամ ծավալի հարաբերակցությունն է: Պղնձե կծիկով շարժիչը փոքր չափի է, լավ աշխատանք: Ավանդական կծիկի համեմատ, պղնձե թիթեղյա կծիկով մոդելի ինդուկցիոն կծիկն ավելի թեթև է: Առանց սիլիցիումային պողպատե թերթիկը փաթաթելու և ակոսավորելու, դրանց պատճառած շրջադարձային հոսանքը և հիստերեզիսի կորուստը վերանում են: Պղնձե թիթեղյա կծիկով ռեժիմում շրջադարձային հոսանքի կորուստը շատ փոքր է և հեշտ կառավարվող, ինչը բարելավում է շարժիչի արդյունավետությունը և ապահովում ավելի բարձր ելքային պտտող մոմենտ և հզորություն:

2. Արդյունավետ

Շարժիչի արդյունավետությունը կայանում է նրանում, որ պղնձե կծիկը չունի պտույտային հոսանքի և հիստերեզիսի կորուստներ, որոնք առաջանում են սիլիցիումային պողպատե թիթեղի փաթաթման և ակոսավորման հետևանքով։ Բացի այդ, դիմադրությունը փոքր է, ինչը նվազեցնում է պղնձի կորուստը։

3. Մոմենտի հիստերեզի բացակայություն

Պղնձե թիթեղի կծիկի ռեժիմ՝ առանց ակոսավոր սիլիցիումային պողպատե թերթիկի, առանց հիստերեզի կորստի, առանց ատամի ակոսի ազդեցության՝ արագության և պտտող մոմենտի տատանումները նվազեցնելու համար։

4. Առանց անցքի էֆեկտի

Պղնձե կծիկը պատրաստված է սիլիցիումային պողպատից՝ առանց ակոսի, ինչը վերացնում է ակոսի և մագնիսի փոխազդեցության հետևանքով առաջացած ակոսի էֆեկտը: Կծիկը երկաթե միջուկ չունեցող կառուցվածք է: Բոլոր պողպատե բաղադրիչները կամ պտտվում են միասին (օրինակ՝ խոզանակային շարժիչ), կամ անշարժ են (օրինակ՝ անխոզանակ շարժիչ): Ակնհայտ է, որ ակոսի էֆեկտը և պտտող մոմենտի հիստերեզիսը գոյություն չունեն:

5. Ռոտորի և ստատորի միջև ճառագայթային ուժ չկա

Քանի որ անշարժ ֆերիտային միջուկ չկա, շարժիչի ռոտորի և շարժիչի ստատորի միջև առանցքային մագնիսական դաշտը հնարավոր չէ գտնել։ Սա հատկապես կարևոր է կարևոր կիրառություններում։ Շարժիչի ռոտորի և շարժիչի ստատորի միջև առանցքային ուժի պատճառով շարժիչի ռոտորը անկայուն է։ Առանցքային ուժի նվազեցումը կբարելավի շարժիչի ռոտորի հուսալիությունը։

6. Հարթ արագության կոր և ցածր աղմուկ

Ֆերիտային միջուկը ակոսավոր չէ, ինչը նվազեցնում է պտտման հեռավորության և աշխատանքային լարման հարմոնիկան։ Քանի որ շարժիչում փոփոխական հոսանքի դաշտը հնարավոր չէ գտնել, փոփոխական հոսանքից առաջացող աղմուկ չկա։ Լսվում է միայն գլանվող առանցքակալներից և ցիկլոններից առաջացող աղմուկ, ինչպես նաև ոչ սինուսոիդալ ալիքաձևերից առաջացող թրթռում։

7. Լավ ջերմության ցրման ազդեցություն

Պղնձե մետաղադրամով սոլենոիդային կծիկի ներքին և արտաքին մակերեսները հաճախ ունեն գազի հոսունություն, որն ավելի լավ է ջերմային խողովակի ջերմության ցրման համար, քան ճեղքային շարժիչի ռոտորի սոլենոիդային կծիկի ջերմությունը։ Ավանդական մետաքսե ծածկով մետաղալարը ներդրված է ֆերիտային միջուկի ակոսում։ Էլեկտրամագնիսական կծիկում շատ քիչ մակերևութային ցիկլոններ կան։ Նույն հզորության դեպքում, պղնձե մետաղադրամով էլեկտրամագնիսական կծիկի մեթոդը շարժիչի ջերմաստիճանը ցածր է։