A estrutura do motor de copo oco rompe com a estrutura tradicional do rotor do motor, utilizando um rotor sem núcleo, também conhecido como rotor de copo oco. Essa nova estrutura de rotor elimina completamente a perda de potência causada pelas correntes parasitas formadas pelo núcleo. Quais são, então, as vantagens dos motores de copo oco em relação aos motores convencionais?motores CC?
Quais são as vantagens do motor de copo oco?
1. Alta densidade de potência
A densidade de potência é a relação entre a potência de saída e o peso ou volume. O motor com bobina de cobre possui tamanho reduzido e bom desempenho. Comparado com bobinas tradicionais, o motor de indução com bobina de placa de cobre é mais leve. Sem a necessidade de enrolamento e ranhuras na chapa de aço silício, as perdas por correntes parasitas e histerese causadas por esses processos são eliminadas. As perdas por correntes parasitas no modelo com bobina de placa de cobre são muito pequenas e fáceis de controlar, o que melhora a eficiência do motor e garante maior torque e potência de saída.
2. Eficiente
A eficiência do motor reside no fato de a bobina de cobre não apresentar perdas por correntes parasitas nem por histerese causadas pelo enrolamento e ranhuramento da chapa de aço silício. Além disso, a resistência é baixa, reduzindo as perdas no cobre.
3. Sem histerese de torque
Bobina de placa de cobre sem ranhura, feita de chapa de aço silício, sem perda por histerese, sem efeito de ranhura nos dentes para reduzir as flutuações de velocidade e torque.
4. Sem efeito de slot
A bobina de cobre é feita de aço silício sem ranhura, o que elimina o efeito de ranhura causado pela interação entre a ranhura e o ímã. Uma bobina é uma estrutura sem núcleo de ferro. Todos os componentes de aço giram juntos (por exemplo, em um motor com escovas) ou são estacionários (por exemplo, em um motor sem escovas). O efeito de ranhura e a histerese de torque obviamente não existem.
5. Não existe força radial entre o rotor e o estator.
Como não há um núcleo de ferrite estacionário, o campo magnético axial entre o rotor e o estator do motor não pode ser determinado. Isso é especialmente crítico em aplicações importantes. Devido à força axial entre o rotor e o estator, o rotor do motor torna-se instável. Reduzir essa força axial melhorará a confiabilidade do rotor do motor.
6. Curva de velocidade suave e baixo ruído
Não há núcleo de ferrite ranhurado, o que reduz a harmônica da distância de rotação e da tensão de trabalho. Como não há campo CA no motor, não há ruído causado por CA. Apenas ruído proveniente de rolamentos e ciclones, e vibração de formas de onda não sinusoidais.
7. Bom efeito de dissipação de calor
A bobina solenoide de cobre, tanto na superfície interna quanto na externa, apresenta fluidez gasosa, o que proporciona melhor dissipação de calor do que a bobina solenoide do rotor do motor com tubo de calor. O fio revestido de seda tradicional é embutido na ranhura do núcleo de ferrite. Há muito poucos ciclones superficiais na bobina eletromagnética. Para a mesma potência, o método da bobina eletromagnética de cobre gera uma temperatura menor no motor.
Data da publicação: 11 de outubro de 2019
