Структура двигуна з порожнистою чашкою відрізняється від традиційної структури ротора двигуна, використовуючи безсердечниковий ротор, також відомий як ротор з порожнистою чашкою. Нова структура ротора повністю усуває втрати потужності, спричинені вихровими струмами, що утворюються осердям. Отже, які переваги двигунів з порожнистою чашкою над звичайними?двигуни постійного струму?
Які переваги двигуна з порожнистою чашкою?
1. Висока щільність потужності
Щільність потужності – це відношення вихідної потужності до ваги або об'єму. Мідний двигун має невеликий розмір, хороші характеристики. Порівняно з традиційною котушкою, індукційна котушка з мідною пластиною легша. Без намотування та канавок кремнієвого сталевого листа усуваються втрати на вихрові струми та гістерезис, спричинені ними. Втрати на вихрові струми в режимі мідної пластини дуже малі та легко контролюються, що підвищує ефективність двигуна та забезпечує вищий вихідний крутний момент та потужність.
2. Ефективний
Ефективність двигуна полягає в тому, що мідна котушка не має вихрових струмів та гістерезису, спричинених намотуванням та пазуванням кремнієвого сталевого листа. Крім того, опір невеликий, що зменшує втрати міді.
3. Відсутність гістерезису крутного моменту
Режим котушки з мідною пластиною без канавки, кремнієвий сталевий лист, без втрат гістерезису, без ефекту зубчастої канавки для зменшення коливань швидкості та крутного моменту.
4. Відсутність ефекту слота
Мідна котушка виготовлена з кремнієвої сталі без канавки, що усуває ефект канавки, спричинений взаємодією між канавкою та магнітом. Котушка – це структура без залізного осердя. Усі сталеві компоненти або обертаються разом (наприклад, щітковий двигун), або є нерухомими (наприклад, безщітковий двигун). Ефект пазу та гістерезис крутного моменту, очевидно, відсутні.
5. Між ротором і статором немає радіальної сили
Оскільки немає стаціонарного феритового осердя, осьове магнітне поле між ротором двигуна та статором двигуна неможливо знайти. Це особливо важливо у важливих застосуваннях. Через осьову силу між ротором двигуна та статором двигуна ротор двигуна нестабільний. Зменшення осьової сили підвищить надійність ротора двигуна.
6. Плавна крива швидкості та низький рівень шуму
Немає рифленого феритового осердя, що зменшує гармоніку обертової довжини та робочої напруги. Оскільки поле змінного струму не присутнє в двигуні, шум, спричинений змінним струмом, відсутній. Є лише шум від підшипників кочення та циклонів, а також вібрація від несинусоїдальних хвиль.
7. Гарний ефект розсіювання тепла
Мідна монета всередині та зовні поверхні соленоїдної котушки часто має плинність газу, що краще, ніж тепловіддача соленоїдної котушки ротора щілинного двигуна теплової трубки. Традиційний шовковий дріт вбудований у паз феритового осердя. У електромагнітній котушці дуже мало поверхневих циклонів. При однаковій потужності температура двигуна, отримана за допомогою мідної монети, менша.
Час публікації: 11 жовтня 2019 р.
