Қуыс тостағаншалы қозғалтқыштың құрылымы қозғалтқыштың дәстүрлі ротор құрылымын бұзады, ол қуыс тостағаншалы ротор деп те аталатын өзексіз роторды пайдаланады. Жаңа ротор құрылымы өзекте пайда болған құйынды токтан туындайтын қуат шығынын толығымен жояды. Сонымен, қуыс тостағаншалы қозғалтқыштардың кәдімгі қозғалтқыштардан қандай артықшылықтары бар?тұрақты ток қозғалтқыштары?
Қуыс шыныаяқ қозғалтқышының қандай артықшылықтары бар?
1. Жоғары қуат тығыздығы
Қуат тығыздығы - шығыс қуатының салмаққа немесе көлемге қатынасы. Мыс катушкалы қозғалтқыштың өлшемі кіші, өнімділігі жақсы. Дәстүрлі катушкамен салыстырғанда, мыс пластиналы катушка моделінің индукциялық катушкасы жеңілірек. Кремнийлі болат парақты орамасыз және ойықсыз, олардан туындаған құйынды ток пен гистерезис шығыны жойылады. Мыс пластиналы катушка режиміндегі құйынды ток шығыны өте аз және басқару оңай, бұл қозғалтқыштың тиімділігін арттырады және жоғары шығыс моменті мен қуатын қамтамасыз етеді.
2. Тиімді
Қозғалтқыштың тиімділігі мыс катушкасында құйынды токтың болмауында және кремнийлі болат парақты орау және ойық кесуден туындайтын гистерезис шығыны жоқтығында. Сонымен қатар, кедергі аз, бұл мыс шығынын азайтады.
3. Момент гистерезисі жоқ
Мыс пластинасының катушка режимі, кремнийлі болат парағының ойығы жоқ, гистерезис жоғалмайды, жылдамдық пен момент ауытқуларын азайту үшін тіс ойығының әсері жоқ.
4. Ұяшық әсері жоқ
Мыс катушкасы ойығы жоқ кремнийлі болаттан жасалған, бұл ойық пен магнит арасындағы өзара әрекеттесуден туындайтын ойық әсерін жояды. Катушка - темір өзегі жоқ құрылым. Барлық болат компоненттері бірге айналады (мысалы, щеткалы қозғалтқыш) немесе қозғалмайды (мысалы, щеткасыз қозғалтқыш). Ойық әсері және айналу моментінің гистерезисі, әрине, жоқ.
5. Ротор мен статор арасында радиалды күш жоқ
Қозғалмайтын феррит өзегі болмағандықтан, қозғалтқыш роторы мен қозғалтқыш статоры арасындағы осьтік магнит өрісін табу мүмкін емес. Бұл әсіресе маңызды қолданбаларда өте маңызды. Қозғалтқыш роторы мен қозғалтқыш статоры арасындағы осьтік күшке байланысты қозғалтқыш роторы тұрақсыз. Осьтік күшті азайту қозғалтқыш роторының сенімділігін арттырады.
6. Тегіс жылдамдық қисығы және төмен шу
Айналу қашықтығы мен жұмыс кернеуінің гармоникасын төмендететін ойық тәрізді феррит өзегі жоқ. Қозғалтқышта айнымалы ток өрісін табу мүмкін болмағандықтан, айнымалы токтан туындайтын шуыл жоқ. Тек домалау мойынтіректерінен және циклондардан шығатын шу және синусоидалы емес толқын формаларынан шығатын діріл.
7. Жылуды жақсы тарату әсері
Мыс монетасынан жасалған соленоидты катушкалардың ішкі және сыртқы бетінде газ сұйықтығы жиі болады, бұл жылу құбырының жылу таратуындағы ұялы қозғалтқыш роторының соленоидты катушкаларына қарағанда жақсырақ. Дәстүрлі жібекпен қапталған сым феррит өзегінің ойығына енгізілген. Электромагниттік катушкаларда беттік циклондар өте аз. Сол қуат үшін мыс монетасынан жасалған электромагниттік катушка әдісімен қозғалтқыш температурасы азырақ болады.
Жарияланған уақыты: 2019 жылғы 11 қазан
