Структура мотора са шупљом чашом пробија традиционалну структуру ротора мотора, користећи ротор без језгра, познат и као ротор са шупљом чашом. Нова структура ротора потпуно елиминише губитак снаге изазван вртложном струјом коју формира језгро. Дакле, које су предности мотора са шупљом чашом у односу на обичне?једносмерни мотори?
Које су предности мотора са шупљом чашом?
1. Висока густина снаге
Густина снаге је однос излазне снаге и тежине или запремине. Мотор са бакарним калемом је мале величине, добрих перформанси. У поређењу са традиционалним калемом, индукциони калем са бакарним плочама је лакши. Без намотавања и жлебљења силицијумског челичног лима, елиминишу се губици вртложних струја и хистерезиса које оне изазивају. Губици вртложних струја у режиму бакарних плоча су веома мали и лако се контролишу, што побољшава ефикасност мотора и обезбеђује већи излазни обртни момент и снагу.
2. Ефикасан
Ефикасност мотора лежи у чињеници да бакарни калем нема губитке вртложних струја и хистерезиса изазване намотавањем и жлебљењем силицијумског челичног лима. Поред тога, отпор је мали, што смањује губитке бакра.
3. Нема хистерезиса обртног момента
Режим бакарне плоче са калемом без жлебова од силицијумског челика, без губитка хистерезиса, без ефекта жлеба зубаца за смањење флуктуација брзине и обртног момента.
4. Без ефекта слота
Бакарна завојница је направљена од силицијумског челика без жлеба, што елиминише ефекат жлеба изазван интеракцијом између жлеба и магнета. Завојница је структура без гвозденог језгра. Све челичне компоненте се или ротирају заједно (нпр. мотор са четкицом) или су непокретне (нпр. мотор без четкица). Ефекат жлеба и хистерезис обртног момента очигледно не постоје.
5. Не постоји радијална сила између ротора и статора
Пошто нема стационарног феритног језгра, аксијално магнетно поље између ротора мотора и статора мотора не може се пронаћи. Ово је посебно критично у важним применама. Због аксијалне силе између ротора мотора и статора мотора, ротор мотора је нестабилан. Смањење аксијалне силе ће побољшати поузданост ротора мотора.
6. Глатка крива брзине и ниска бука
Нема жлебљеног феритног језгра, што смањује хармоник ротационог пута и радног напона. Пошто се наизменично поље не може наћи у мотору, нема буке изазване наизменичном струјом. Само бука од котрљајућих лежајева и циклона и вибрације од несинусоидних таласних облика.
7. Добар ефекат одвођења топлоте
Бакарни соленоидни калем са унутрашње и спољашње стране често има флуидност гаса, што је боље од соленоидног калема ротора мотора са жлебом у топлотној цеви за одвођење топлоте. Традиционална жица пресвучена свилом је уграђена у жлеб феритног језгра. У електромагнетном калему постоји врло мало површинских циклона. За исту снагу, метода електромагнетног калема са бакарним новчићем, температура мотора је мања.
Време објаве: 11. октобар 2019.
