Буш стаканлы моторның структурасы моторның традицион ротор структурасын җимерә, үзәксез роторны, шулай ук буш стаканлы роторны кулланып. Яңа ротор структурасы үзәк тарафыннан барлыкка килгән дулкынлы ток аркасында көч югалтуны тулысынча бетерә. Шулай итеп, буш стаканлы моторларның гадәти моторларга караганда өстенлекләре нинди?даими ток моторлары?
Буш стаканлы моторның өстенлекләре нинди?
1. Югары куәт тыгызлыгы
Көч тыгызлыгы - чыгыш куәтенең авырлыкка яки күләмгә нисбәте. Бакыр спираль моторы кечкенә зурлыкта, яхшы эш күрсәткечләренә ия. Гадәти спираль белән чагыштырганда, бакыр пластиналы спираль моделенең индукцион спиралы җиңелрәк. Кремний корыч катушкасын урамыйча һәм чокыр ясамыйча, алар китергән дулкын агымы һәм гистерезис югалтулары бетерелә. Бакыр пластиналы спираль режимындагы дулкын агымы югалтулары бик кечкенә һәм контрольдә тоту җиңел, бу моторның нәтиҗәлелеген яхшырта һәм югарырак чыгыш моментын һәм куәтен тәэмин итә.
2. Нәтиҗәле
Моторның нәтиҗәлелеге шунда ки, бакыр катушкасында дулкын агымы юк һәм кремний корыч битне урау һәм чокырлау аркасында гистерезис югалтулары барлыкка килә. Моннан тыш, каршылык аз, бу бакыр югалтуларын киметә.
3. Момент гистерезисы юк
Бакыр пластина катушкасы режимында кремний корыч битле чокырсыз, гистерезис югалту юк, тизлек һәм момент тирбәнешләрен киметү өчен теш чокыры эффекты юк.
4. Уяча эффекты юк
Бакыр катушка кремний корычтан ясалган, ул чокырсыз, бу чокыр һәм магнит арасындагы үзара бәйләнеш нәтиҗәсендә барлыкка килгән чокыр эффектын бетерә. Катушка - тимер үзәксез конструкция. Барлык корыч компонентлар да бергә әйләнә (мәсәлән, щеткалы мотор) яки хәрәкәтсез (мәсәлән, щеткасыз мотор). Ярак эффекты һәм момент гистерезисы, әлбәттә, юк.
5. Ротор һәм статор арасында радиаль көч юк
Стационар феррит үзәк булмаганлыктан, мотор роторы һәм мотор статоры арасындагы күчәр магнит кырын табып булмый. Бу, бигрәк тә, мөһим кушымталарда бик мөһим. Мотор роторы һәм мотор статоры арасындагы күчәр көче аркасында, мотор роторы тотрыксыз. Күчәр көчен киметү мотор роторының ышанычлылыгын арттырачак.
6. Тигез тизлек кәкресе һәм түбән тавыш
Феррит үзәкле резина юк, бу әйләнү аралыгы һәм эш көчәнеше гармоникасын киметә. Моторда AC кыры табылмаганлыктан, AC китереп чыгарган тавыш юк. Бары тик тәгәрмәч подшипникларыннан һәм циклоннардан чыккан тавыш һәм синусоидаль булмаган дулкын формаларыннан тибрәнү генә.
7. Яхшы җылылык тарату эффекты
Бакыр тәңкә электромагнит катушкасының эчке һәм тышкы өслеге еш кына газ сыеклыгына ия, бу җылылык торбасының җылылык тарату өчен уя моторы ротор электромагнит катушкасыннан яхшырак. Традицион ефәк белән капланган чыбык феррит үзәкнең чокырына урнаштырылган. Электромагнит катушкада өслек циклоннары бик аз. Шул ук көч өчен, бакыр тәңкә электромагнит катушка ысулы белән мотор температурасы кечерәк.
Бастырып чыгару вакыты: 2019 елның 11 октябре
