ਡੀਸੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਢਾਂਚਾ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਵੱਡੇ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪਰ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ:
1. ਕੋਇਲ ਦੇ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਵਿਰੋਧੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਊਰਜਾਵਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤਿੰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ "ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭਿਆਂ" ਦੇ ਹਰੇਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦਾ ਰੋਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹੇਗਾ।
H1H2H3 ਤਿੰਨ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਹਨ ਜੋ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਏਅਰ ਗੈਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਹੈ।
3. ਸਟੇਟਰ ਕੋਇਲ ਅਗਲੇ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਹੈ, ਬੱਸ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸ ਭੇਜੀ ਗਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਗਲੀ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਹੁਕਮ ਤਿੰਨ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਭੇਜਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਵਿੱਚ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ BLDC ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਟਰਾਂਜਿਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਬਣਾ ਕੇ ਜਾਂ ਕੱਟ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਕੋਇਲ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾਵਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਲਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਰਿਵਰਸ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਵੇਵ ਹਿੱਸਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵੋਲਟੇਜ ਉਲਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਤੁਲਨਾਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ੀਰੋ ਬਿੰਦੂ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡ ਦੇ ਮੱਧ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ BLDC ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 30° ਦੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਮਾਂ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਲਈ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਤਾਰਾਂ ਚਲਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਬੀ.ਐਲ.ਡੀ.ਸੀ..ਜੇਕਰ ਵੇਵਫਾਰਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਿੰਨ ਕੋਇਲ ਵੋਲਟੇਜ ਕਰਵ ਸਿੱਧੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਬਣਾਓ, ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਬਣਾਓ।
ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨਿਯਮਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨਿਯਮਨ ਵਿਧੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-28-2020
