Motor sen escobillas de CCA estrutura é razoable, a súa velocidade é basicamente máis estable, polo que en xeral, raramente se aplica unha regulación de velocidade elevada. Debido a que o motor ten unha ampla gama de aplicacións e pode ser usado por moitas máquinas, é necesario axustar a súa velocidade segundo as diferentes ocasións. Pero o método de control e regulación da velocidade do motor CC sen escobillas precisa que todos aprendan para unha aplicación máis rápida:
1. Ao controlar a orde na que se activa a bobina, a bobina oposta divídese nun grupo e a corrente actívase para xerar un campo magnético na mesma dirección.
2. O número de polos do motor de corrente continua sen escobillas é tres, de xeito que cada par de "polos magnéticos" pode conducirse nunha determinada orde para conseguir o efecto de rotación do campo magnético. Baixo a acción do campo magnético, o rotor do imán permanente no medio sempre tende a manter o campo magnético na mesma dirección e xirará co campo magnético rotatorio.
H1H2H3 son tres sensores Hall colocados no espazo de aire da bobina de excitación, que se empregan como elemento para detectar o campo magnético. A tensión pódese cambiar segundo a dirección do campo magnético e a saída é un sinal dixital.
3. A bobina do estator actívase segundo a seguinte secuencia, e o campo magnético do rotor e o campo magnético do estator deben ter un ángulo. Non hai necesidade de xulgar se o motor de corrente continua sen escobillas acaba de arrancar, só hai que executar o seguinte comando segundo o estado de funcionamento enviado polo sensor Hall.
O seu comando é enviar tres pares de bobinas acesas e apagadas, estes interruptores conséguense a través do transistor.
A rotación dun BLDC trifásico pódese realizar activando ou cortando tres pares de transistores nunha determinada orde.
4. A medida que o rotor xira, o potencial inducido de cada bobina vai do máis alto ao cero e volve atrás. Porque cando a bobina se energiza na dirección oposta, a forza electromotriz inversa obstruirá a tensión inversa, polo que aparecerá a parte de onda trapezoidal. A tensión positiva e negativa da parte trapezoidal do cero son opostas, polo que o estado de funcionamento do estator do motor pódese determinar detectando a tensión positiva e negativa despois do comparador de tensión.
Dado que o punto cero está no punto medio do trapezoide, a rotación do BLDC pódese controlar despois de que o sinal de control da secuencia temporal correspondente se emita tras un atraso de 30°. Este modo de control non require sensor Hall e tres cables poden impulsar oBLDCSe a forma de onda é relativamente ideal, as tres curvas de tensión da bobina pódense obter integrando directamente a tensión. Polo tanto, pódese controlar o motor de corrente continua sen escobillas.
5. Determinar unha dirección de arranque, alimentar primeiro a bobina inferior nesa dirección, facer que o rotor xire á posición de arranque nun curto período de tempo e alimentar o motor segundo a seguinte secuencia de accións.
Para mellorar a eficiencia de uso do motor de corrente continua sen escobillas, necesitamos aprender a mellorar a eficiencia de uso do motor segundo os diferentes entornos de uso, diferentes controles e regulacións de velocidade, e aplicar métodos de control e regulación de velocidade para axustar a velocidade.
Data de publicación: 28 de marzo de 2020
