Je, injini ya simu ya mkononi ni nini?
Injini ya simu ya rununukwa ujumla inahusu utumizi wa mtetemo wa da ya simu ya mkononi, jukumu lake kuu ni kufanya athari ya mtetemo ya simu ya mkononi;athari ya mtetemo hutumika kama maoni kwa mtumiaji wakati wa uendeshaji wa simu ya mkononi.
Kuna aina mbili za motors katika simu za mkononi: motors rotor namotors linear
Rota motor:
Kinachojulikana kama motors za rotor ni sawa na zile zinazoonekana katika magari ya magurudumu manne.Kama motors za kawaida, hutumia induction ya umeme, shamba la magnetic linaloundwa na sasa ya umeme, ili kuendesha rotor ili kuzunguka na kutetemeka.
Mchoro wa muundo wa gari la rotor
Kama inavyoonyeshwa hapa
Hapo awali, miradi mingi ya vibration ya simu za rununu hupitisha gari la rotor.Ingawa injini ya rotor ina mchakato rahisi wa utengenezaji na gharama ya chini, ina vikwazo vingi. Kwa mfano, kuanza polepole, kuvunja polepole, na vibration isiyo ya mwelekeo inaweza kusababisha "buruta" inayoonekana wakati simu inatetemeka, na pia hakuna mwongozo wa mwelekeo. fikiria zamani wakati mtu alipiga simu na simu ikazunguka na kuruka).
Na kiasi, hasa unene, wa motor rotor ni vigumu kudhibiti, na mwenendo wa teknolojia ya sasa ni nyembamba na nyembamba, hata baada ya kuboresha, motor rotor bado ni vigumu kukidhi mahitaji kali juu ya ukubwa wa nafasi ya simu.
Rotor motor kutoka kwa muundo pia imegawanywa katika rotor ya kawaida na rotor ya sarafu
Rotor ya kawaida: kiasi kikubwa, hisia mbaya ya vibration, majibu ya polepole, kelele kubwa
Rota ya sarafu: saizi ndogo, hisia duni ya mtetemo, majibu polepole, mtetemo mdogo, kelele ya chini
Programu mahususi:
Injini ya rotor ya kawaida
Android (xiaomi) :
SMD backflow vibration motor (motor rotor inatumika kwa redmi 2, redmi 3, redmi 4 high Configuration)
(mtumiaji wa rotor motor redmi note2)
vivo:
Vivo NEX imewekwa rotor motor
Injini ya rotor ya sarafu
OPPO Tafuta X:
Ndani ya uteuzi wa duara kuna rota yenye umbo la sarafu iliyowekwa na OPPO Tafuta X
IOS (iphone):
iPhone ya awali imekuwa ikitumia mbinu inayoitwa "ERM" eccentric rotor motor rotor motor, inayotumika katika mifano ya iPhone 4 na 4 zilizopita, na katika toleo la CDMA la apple iPhone 4 na iPhone 4 s kwa muda mfupi tumia motor aina ya LRA coin. (linear motor), inaweza kuwa kwa sababu ya nafasi, apple kwenye iPhone 5, 5 c, 5 s iliyopita nyuma ya ERM motor.
IPhone 3Gs huja na injini ya rota ya ERM
IPhone 4 inakuja na motor eccentric rotor ya ERM
IPhone 5 inakuja na motor eccentric rotor ya ERM
Motor ya rotor upande wa kushoto wa iphone5c na upande wa kulia wa iphone5 ni karibu kufanana kwa kuonekana.
Injini ya mstari:
Kama kiendesha rundo, injini ya mstari kwa kweli ni moduli ya injini ambayo inabadilisha nishati ya umeme moja kwa moja (kumbuka: moja kwa moja) kuwa nishati ya mitambo ya mstari kwa njia ya molekuli ya chemchemi inayosogea kwa mtindo wa mstari.
Mchoro wa muundo wa motor ya mstari
Gari ya mstari inahisi kuwa ngumu zaidi kutumia, na ni nyembamba, nene na ina ufanisi zaidi wa nishati.Lakini gharama ni kubwa kuliko motor rotor.
Kwa sasa, motors za mstari zimegawanywa katika aina mbili: motors za mstari wa transverse (mhimili wa XY) na motors za mstari wa mviringo (Z axis).
Kwa ufupi, ikiwa skrini ya mkono ndio sehemu ambayo umesimama kwa sasa, wewe ni kielelezo kwenye skrini, ukianza na wewe mwenyewe, ukisanidi mhimili wa X katika mwelekeo wako wa kushoto na kulia, ukisanidi mhimili wa Y mbele na nyuma yako. maelekezo, na kusanidi mhimili wa Z na yako juu na chini (kichwa juu na kichwa chini).
Mota ya mstari wa pembeni ndiyo inayokusukuma mbele na nyuma (mhimili wa XY), ilhali injini ya mstari wa mviringo ndiyo inayokusogeza juu na chini (mhimili wa Z) kama tetemeko la ardhi.
Gari ya mstari wa mviringo ina kiharusi kifupi, nguvu dhaifu ya vibration na muda mfupi, lakini inaboresha sana ikilinganishwa na motor rotor.
Programu mahususi:
IOS (iphone):
Mota ya mstari wa mviringo (mhimili z)
Toleo la CDMA la iPhone 4 na iPhone 4s zilitumia kwa ufupi injini ya LRA yenye umbo la sarafu (mota ya mstari wa mviringo)
Mota ya mstari (mota ya mstari wa mviringo) ilitumika kwanza kwenye iphone4
Baada ya kuvunjwa
Baada ya motor kukatwa
(2) motor transverse linear (mhimili wa XY)
Injini ya mstari wa awali:
Kwenye iPhone 6 na 6 Plus, apple ilianza rasmi kutumia injini ya laini ya LRA iliyoinuliwa, lakini mtetemo ulihisi tofauti sana na motors za mzunguko au rotor zilizotumiwa hapo awali, kwa sababu ya kiwango cha kiufundi.
Injini ya asili ya mstari kwenye iphone6
Baada ya kuvunjwa
LRA linear motor kwenye iphone6plus
Baada ya kuvunjwa
Injini ya laini ya LRA inayofanya kazi kwenye iphone6plus
Android:
Ikiongozwa na apple, motor linear, kama kizazi kipya cha teknolojia ya simu ya rununu, inatambuliwa polepole na watengenezaji wa simu za rununu.Mi 6, moja pamoja na 5 na simu zingine za rununu ziliwekwa kwa mfululizo kwa injini ya mstari mnamo 2017. Lakini uzoefu ni mbali na moduli ya TAPTIC ENGINE ya apple.
Na miundo mingi ya sasa ya android (ikiwa ni pamoja na bendera) hutumia motors za mstari wa mviringo.
Ifuatayo ni baadhi ya miundo iliyo na motor ya mstari wa mviringo (z-axis) :
Bendera mpya ya mi 9 ilizinduliwa mwezi uliopita:
Ndani ya uteuzi wa duara kuna injini ya mstari wa mviringo yenye ukubwa mkubwa (z-axis) iliyowekwa na mi 9.
Huawei centralt Mate 20 Pro:
Ndani ya uteuzi wa mviringo kuna motor ya kawaida ya mviringo ya mstari (z-axis) iliyowekwa na Mate 20 Pro.
Utukufu wa V20:
Katika uteuzi wa mviringo ni motor ya kawaida ya mviringo ya mstari (z-axis) iliyowekwa na utukufu V20.
Hitimisho:
Kulingana na kanuni tofauti ya vibration, motor vibration ya simu ya mkononi inaweza kugawanywa katikainjini ya rotorna motor linear.
Vibration zote mbili za rotor motor na linear motor zinatokana na kanuni ya nguvu ya sumaku.Rota motor huendesha mtetemo wa kukabiliana na uzani kwa kuzunguka, na mtetemo wa motor ya mstari kwa kutikisika kwa kasi ya uzani kwa nguvu ya sumaku.
Motors ya rotor imegawanywa katika aina mbili: rotor ya kawaida na rotor ya sarafu
Mitambo ya mstari imegawanywa katika motors za mstari wa longitudinal na motors za mstari wa transverse
Faida ya motors za rotor ni nafuu, wakati faida ya motors linear ni utendaji.
Kawaida rotor motor kufikia mzigo kamili kwa ujumla mahitaji 10 vibration, motor linear inaweza fasta mara moja, linear motor kuongeza kasi ni kubwa zaidi kuliko motor rotor.
Mbali na utendaji bora, kelele ya vibration ya motor linear pia ni ya chini sana kuliko ile ya rotor motor, ambayo inaweza kudhibitiwa ndani ya 40db.
Mitambo ya mstaritoa hali nyororo (mwondoko wa juu), wakati wa kujibu haraka, na hali tulivu (ya sauti ya chini) ya mtetemo.
Muda wa kutuma: Aug-16-2019
