מנוע רטט לטלפון נייד - ידע רב

מהו מנוע של טלפון נייד?

מנוע טלפון ניידמתייחס בדרך כלל ליישום רטט של טלפון נייד קטן, תפקידו העיקרי הוא ליצור אפקט רטט בטלפון הנייד; אפקט הרטט משמש כמשוב למשתמש במהלך הפעלת הטלפון הנייד.

ישנם שני סוגים של מנועים בטלפונים ניידים: מנועי רוטור ומנועי...מנועים ליניאריים

מנוע רוטור:

מנועי הרוטור, המכונים מנועי רוטור, דומים לאלה הנראים בכלי רכב בעלי הנעה ארבע גלגלים. כמו מנועים קונבנציונליים, הם משתמשים באינדוקציה אלקטרומגנטית, שדה מגנטי הנוצר על ידי זרם חשמלי, כדי להניע את הרוטור לסיבוב ולרטוט.

דיאגרמת מבנה מנוע הרוטור

כפי שמוצג כאן

בעבר, רוב תוכניות הרטט של טלפונים ניידים אימצו מנוע רוטור. למרות שלמנוע הרוטור תהליך ייצור פשוט ועלות נמוכה, יש לו מגבלות רבות. לדוגמה, הפעלה איטית, בלימה איטית ורעידות לא כיווניות עלולות לגרום ל"גרירה" מורגשת כאשר הטלפון רוטט, כמו גם לחוסר הכוונה כיוונית (חשבו על העבר כאשר מישהו התקשר והטלפון הסתובב וקפץ).

וקשה לשלוט בנפח, ובמיוחד בעובי, של מנוע הרוטור, והמגמה הטכנולוגית הנוכחית הולכת ודקה יותר ויותר, אפילו לאחר השיפור, מנוע הרוטור עדיין קשה לעמוד בדרישות המחמירות לגבי גודל החלל של הטלפון.

מנוע הרוטור מהמבנה מחולק גם לרוטור רגיל ורוטור מטבעות

רוטור משותף: נפח גדול, תחושת רטט גרועה, תגובה איטית, רעש חזק

רוטור מטבעות: גודל קטן, תחושת רטט גרועה, תגובה איטית, רטט קל, רעש נמוך

יישום ספציפי:

מנוע רוטור רגיל

אנדרואיד (שיאומי):

מנוע רטט SMD עם זרימה חוזרת (מנוע הרוטור משמש עבור רדמי 2, רדמי 3, רדמי 4 בתצורה גבוהה)

(משתמש מנוע רוטור redmi note2)

חיים:

מנוע רוטור רכוב על Vivo NEX

מנוע רוטור מטבעות

OPPO מצא X:

בתוך הבחירה המעגלית נמצא מנוע הרוטור בצורת מטבע המותקן על ידי OPPO Find X

iOS (אייפון):

האייפון המוקדם ביותר השתמש בטכניקה הנקראת "ERM" - מנוע רוטור אקסצנטרי, ששימשה בדגמי האייפון 4 וה-4 מלפני דורות, ובגרסת CDMA של האייפון 4 והאייפון 4s של אפל, נעשה שימוש קצר במנוע מסוג LRA (מנוע ליניארי). ייתכן שמסיבות של חוסר מקום, באייפון 5, 5c ו-5s הוחזרה למנוע ERM.

האייפון 3Gs מגיע עם מנוע רוטור אקסצנטרי ERM

האייפון 4 מגיע עם מנוע רוטור אקסצנטרי ERM

האייפון 5 מגיע עם מנוע רוטור אקסצנטרי ERM

מנוע הרוטור בצד שמאל של האייפון 5c ובצד ימין של האייפון 5 כמעט זהים במראהו.

מנוע ליניארי:

כמו מניע כלונסאות, מנוע ליניארי הוא למעשה מודול מנוע שממיר אנרגיה חשמלית ישירות (הערה: ישירות) לאנרגיה מכנית ליניארית באמצעות מסת קפיץ הנעה בצורה ליניארית.

דיאגרמת מבנה מנוע ליניארי

המנוע הליניארי מרגיש קומפקטי יותר לשימוש, והוא דק יותר, עבה יותר וחסכוני יותר באנרגיה. אבל העלות גבוהה יותר ממנוע הרוטור.

כיום, מנועים ליניאריים מחולקים בעיקר לשני סוגים: מנועים ליניאריים רוחביים (ציר XY) ומנועים ליניאריים מעגליים (ציר Z).

במילים פשוטות, אם מסך היד הוא הקרקע שעליה אתם עומדים כרגע, אתם נקודה במסך, החל מעצמכם, הגדרת ציר X בכיוונים שמאלה וימינה, הגדרת ציר Y בכיוונים קדמיים ואחוריים, והגדרת ציר Z עם תנועות מעלה ומטה (ראש למעלה וראש למטה).

המנוע הליניארי הצידי הוא זה שדוחף אותך קדימה ואחורה (ציר XY), בעוד שהמנוע הליניארי המעגלי הוא זה שמניע אותך למעלה ולמטה (ציר Z) כמו רעידת אדמה.

למנוע הליניארי המעגלי יש מהלך קצר יותר, כוח רטט חלש יותר ומשך זמן קצר יותר, אך הוא משתפר בהרבה בהשוואה למנוע הרוטור.

יישום ספציפי:

iOS (אייפון):

מנוע ליניארי מעגלי (ציר z)

גרסת ה-CDMA של האייפון 4 והאייפון 4s השתמשה לזמן קצר במנוע LRA (מנוע ליניארי מעגלי) בצורת מטבע.

מנוע ליניארי (מנוע ליניארי מעגלי) שימש לראשונה באייפון 4s

לאחר פירוק

לאחר פירוק המנוע

(2) מנוע ליניארי רוחבי (ציר XY)

מנוע ליניארי ראשוני:

באייפון 6 וב-6 פלוס, אפל החלה רשמית להשתמש במנוע ליניארי מוארך מדגם LRA, אך הרטט הרגיש שונה מאוד ממנועי הרוטור או הליניאריים המעגליים שבהם השתמשה בעבר, בשל הרמה הטכנית.

המנוע הליניארי המקורי באייפון 6

לאחר פירוק

מנוע ליניארי LRA באייפון 6 פלוס

לאחר פירוק

מנוע ליניארי LRA עובד על האייפון 6 פלוס

האנדרואיד:

בהובלת אפל, מנוע ליניארי, כדור חדש של טכנולוגיית מנועים לטלפונים ניידים, זוכה להכרה הדרגתית על ידי יצרני טלפונים ניידים. ה-Mi 6, ה-One Plus 5 וטלפונים ניידים אחרים צוידו במנוע ליניארי בשנת 2017. אך החוויה רחוקה מאוד ממודול TAPTIC ENGINE של אפל.

ורוב דגמי האנדרואיד הנוכחיים (כולל הדגל) משתמשים במנועים ליניאריים מעגליים.

להלן מספר דגמים המצוידים במנוע ליניארי מעגלי (ציר z):

מכשיר הדגל החדש mi 9 הושק בחודש שעבר:

בתוך הבחירה המעגלית נמצא מנוע ליניארי מעגלי גדול (ציר z) המותקן על ידי ה-mi 9.

מכשיר הדגל של וואווי, Mate 20 Pro:

בתוך הבחירה המעגלית נמצא המנוע הליניארי המעגלי הקונבנציונלי (ציר z) המותקן על ידי ה-Mate 20 Pro.

V20 התהילה:

במבחר המעגלי נמצא המנוע הליניארי המעגלי הקונבנציונלי (ציר z) המותקן על ידי glory V20.

לסיכום:

על פי עקרון הרטט השונה, ניתן לחלק את מנוע הרטט של הטלפון הנייד למנוע רוטורומנוע ליניארי.

גם מנוע הרוטור וגם מנוע ליניארי מניע את רעידות המשקל הנגדי באמצעות סיבוב, והמנוע הליניארי מניע את רעידות המשקל הנגדי באמצעות רעידות מהירות באמצעות כוח מגנטי.

מנועי רוטור מחולקים לשני סוגים: רוטור רגיל ורוטור מטבעות

מנועים ליניאריים מחולקים למנועים ליניאריים אורכיים ומנועים ליניאריים רוחביים

היתרון של מנועי רוטור הוא זול, בעוד שהיתרון של מנועים ליניאריים הוא ביצועים.

מנוע רוטור רגיל בדרך כלל זקוק ל-10 רטט כדי להגיע לעומס מלא, ניתן לתקן מנוע ליניארי פעם אחת, ותאוצת המנוע הליניארי גדולה בהרבה ממנוע הרוטור.

בנוסף לביצועים טובים יותר, רעש הרטט של המנוע הליניארי נמוך משמעותית מזה של מנוע הרוטור, שניתן לשלוט בו בטווח של 40db.

מנועים ליניארייםלספק חוויית רטט חדה יותר (תאוצה גבוהה), זמן תגובה מהיר יותר ושקטה יותר (רעש נמוך).