Što je motor mobilnog telefona?
Motor mobitelaOpćenito se odnosi na primjenu vibracije mobilnog telefona malog tipa, njegova glavna uloga je stvaranje efekta vibracije mobilnog telefona; Efekt vibracije služi kao povratna informacija korisniku tijekom rada mobilnog telefona.
U mobilnim telefonima postoje dvije vrste motora: rotorski motori ilinearni motori
Rotor motora:
Takozvani rotorski motori slični su onima u vozilima s pogonom na sva četiri kotača. Poput konvencionalnih motora, koriste elektromagnetsku indukciju, magnetsko polje stvoreno električnom strujom, za pokretanje rotora na okretanje i vibracije.
Dijagram strukture rotora motora
Kao što je ovdje prikazano
U prošlosti, većina vibracijskih shema mobilnih telefona koristila je rotorski motor. Iako rotorski motor ima jednostavan proizvodni proces i nisku cijenu, ima mnoga ograničenja. Na primjer, sporo pokretanje, sporo kočenje i neusmjerene vibracije mogu uzrokovati primjetno "vučenje" kada telefon vibrira, kao i nedostatak smjernog navođenja (sjetite se prošlosti kada je netko zvao, a telefon se vrtio i skakao).
I volumen, posebno debljinu, rotora motora je teško kontrolirati, a trenutni tehnološki trend je sve tanji i tanji, čak i nakon poboljšanja, rotor motora je i dalje teško zadovoljiti stroge zahtjeve u pogledu veličine prostora telefona.
Rotor motora iz strukture je također podijeljen na obični rotor i rotor s kovanicama
Uobičajeni rotor: veliki volumen, slab osjećaj vibracija, spor odziv, glasna buka
Rotor za kovanice: male veličine, slab osjećaj vibracija, spor odziv, blage vibracije, niska razina buke
Specifična primjena:
Obični rotor motora
Android (Xiaomi):
SMD motor s povratnim vibracijama (motor rotora se koristi za Redmi 2, Redmi 3 i Redmi 4 u visokoj konfiguraciji)
(korisnik rotora motora redmi note2)
vivo：
Vivo NEX montirani rotor motora
Motor rotora za kovanice
OPPO Pronađi X:
Unutar kružnog odabira nalazi se rotor motora u obliku novčića koji je montirao OPPO Find X.
iOS (iPhone):
Najraniji iPhone koristio je tehniku nazvanu "ERM" ekscentrični rotor motora, koja se koristila u modelima iPhonea 4 i 4 generacije prije, a u CDMA verziji Apple iPhonea 4 i iPhonea 4 S kratkotrajno se koristio LRA motor u obliku kovanice (linearni motor). Možda je zbog prostora na iPhoneu 5, 5 C i 5 S motor vraćen na ERM motor.
iPhone 3G dolazi s ERM ekscentričnim rotorom motora.
iPhone 4 dolazi s ERM ekscentričnim rotorom motora.
iPhone 5 dolazi s ERM ekscentričnim rotorom motora.
Rotor motora na lijevoj strani iPhonea 5c i na desnoj strani iPhonea 5 gotovo je identičan izgledom.
Linearni motor:
Poput zabijača pilota, linearni motor je zapravo modul motora koji izravno (napomena: izravno) pretvara električnu energiju u linearnu mehaničku energiju pomoću opružne mase koja se kreće linearno.
Dijagram strukture linearnog motora
Linearni motor se čini kompaktnijim za korištenje, tanji je, deblji i energetski učinkovitiji. Ali cijena je veća od cijene rotorskog motora.
Trenutno se linearni motori uglavnom dijele na dvije vrste: transverzalne linearne motore (XY os) i kružne linearne motore (Z os).
Jednostavno rečeno, ako je ekran ruke tlo na kojem trenutno stojite, vi ste točka na ekranu, počevši od sebe, postavljajući X os u lijevom i desnom smjeru, postavljajući Y os u prednjem i stražnjem smjeru te postavljajući Z os gore i dolje (glava gore i glava dolje).
Lateralni linearni motor je onaj koji vas gura naprijed-natrag (XY os), dok vas kružni linearni motor pomiče gore-dolje (Z os) poput potresa.
Kružni linearni motor ima kraći hod, slabiju silu vibracije i kraće trajanje, ali je znatno bolji u usporedbi s rotorskim motorom.
Specifična primjena:
iOS (iPhone):
Kružni linearni motor (z-os)
CDMA verzija iPhonea 4 i iPhonea 4s kratko je koristila LRA motor (kružni linearni motor) u obliku novčića.
Linearni motor (kružni linearni motor) prvi put korišten na iPhoneu 4s
Nakon demontaže
Nakon što se motor rastavi
(2) transverzalni linearni motor (XY os)
Početni linearni motor:
Na iPhoneu 6 i 6 Plus, Apple je službeno počeo koristiti izduženi LRA linearni motor, ali vibracije su se osjećale vrlo drugačije od kružnih linearnih ili rotorskih motora koje su se prije koristili, zbog tehničke razine.
Originalni linearni motor na iPhoneu 6
Nakon demontaže
LRA linearni motor na iPhoneu 6plus
Nakon demontaže
Linearni motor LRA radi na iPhoneu 6plus
Android:
Predvođen Appleom, linearni motor, kao nova generacija tehnologije motora za mobilne telefone, postupno su prepoznali proizvođači mobilnih telefona. Mi 6, OnePlus 5 i drugi mobilni telefoni su 2017. godine sukcesivno opremljeni linearnim motorom. Ali iskustvo je daleko od Appleovog TAPTIC ENGINE modula.
I većina trenutnih Android modela (uključujući i vodeći model) koristi kružne linearne motore.
Slijede neki modeli opremljeni kružnim linearnim motorom (z-os):
Novi flagship mi 9 lansiran je prošli mjesec:
Unutar kružnog odabira nalazi se veliki kružni linearni motor (z-os) koji je montirao mi 9.
Huaweijev vodeći model Mate 20 Pro:
Unutar kružnog odabira nalazi se konvencionalni kružni linearni motor (z-os) koji je montiran na Mate 20 Pro.
Slava V20:
U kružnom odabiru nalazi se konvencionalni kružni linearni motor (z-os) koji je montirao Glory V20.
Zaključno:
Prema različitim principima vibracije, vibracijski motor mobilnog telefona može se podijeliti narotor motorai linearni motor.
Vibracije i rotorskog motora i linearnog motora temelje se na principu magnetske sile. Rotorski motor pokreće vibracije protuutega rotacijom, a linearni motor trese brzim trešenjem protuutega magnetskom silom.
Rotorski motori se dijele na dvije vrste: obični rotor i rotor s kovanicama.
Linearni motori se dijele na uzdužne linearne motore i transverzalne linearne motore
Prednost rotorskih motora je jeftinost, dok je prednost linearnih motora performanse.
Obični rotorski motor za postizanje punog opterećenja općenito zahtijeva 10 vibracija, linearni motor se može jednom fiksirati, ubrzanje linearnog motora je mnogo veće od ubrzanja rotorskog motora.
Osim boljih performansi, buka vibracija linearnog motora je također znatno niža od one rotorskog motora, koja se može kontrolirati unutar 40 dB.
Linearni motoripružaju oštrije (veliko ubrzanje), brže vrijeme odziva i tiše (niska razina buke) iskustvo vibracija.
Vrijeme objave: 16. kolovoza 2019.
